AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Ober-und Unterteil mit umlaufenden Bleche verbunden und ein Runder Hebel, der in den Motor geht an Stelle des flachen viereckigen, der aus mehreren Blechen zusammengesetzt ist?

Dann hast du eine meachnische Defenderpumpe drin. Original und Nichtoriginal in einem.

Ansonsten Antwort bei Bild.

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Hier noch zwei Bilder:


Okay, interessant!! Ja der Hebel wirkt rund und einteilig...

Wenn ich da die Variante genuine bestelle:


Krieg ich dann eine Pumpe mit Halterung fürs Glas aber ohne Glas, oder krieg ich eine passende Pumpe ohne Halterung fürs Glas und ohne Glas?

Hab einen 78er Jahrgang..

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Das ist eine Defenderpumpe. Für einen Serie-Benziner ab SIIA brauchst Du 549761 hier mit Glas. Für einen Diesel ohne Glas.
Gibt es bei allen Teilehändlern für einen schmalen Taler. Die Defpumpen funktionieren auch, sind aber eben nicht zeitgemäß und m.W. schwerer wartbar.

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

... nur schwerer wartbar oder einfach besser und dadurch wartungsärmer?

Und warum kostet das Genuine-Teil ca. 100 Pfund mehr? Ist es wirklich wertiger?

Gruss, Markus

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Hab mir jetzt mal das Genuine Teil bestellt. Ich würd halt eben gerne das Benzingläschen am Batterierahmen lassen, so wie es bei mir montiert war. Schadet glaub nicht wenn das weiter weg von der Wärmequelle Motor ist...

Wenn ich mir so das Billigteil von LR-Series:

angucke, könnt meine Pumpe doch auch das sein, oder?

Gegen eine qualitativ gute Defenderpumpe würd ja doch auch sprechen dass sie nicht mehr richtig funktioniert...

Wo wurde denn eigentlich der Defender mit was für einem Benziner ausgeliefert?

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

So, heute ist die 'genuine' Pumpe von LR-Series gekommen;
(Link: http://www.lrseries.com/shop/product...%20pump&page=1 )

Freude herrschte darüber dass es keine Halterung fürs Benzinglas dran hat. Weniger Freude über den Rest. Sieht irgendwie nicht so aus wie eine typische Serie-Benzinpumpe mit den 7 Schrauben zwischen Ober- und Unterteil. Sieht genauso aus wie die Alte die drin war:



Sogar die Riefen im Bügel welcher in den Motorblock greift, sind gleich.

Einzig zwei Zahlen auf der neuen: 1739 9S11 varieren mit der alten: 1791 7J5 und das auf der Alten AC Made in England und auf der neuen nur Made in England draufstehen...

Na ja, ist zwar nicht das was ich mir vorgestellt habe, aber na ja ich glaub ich gib der neuen mal eine Chance und installiere sie... oder was meint ihr?

Auf dem Beipackzettel steht:
Diesel Fuel Pump conversion stc 1190 and stc 311, fitting instructions... blah blah blah blah und 3. Fit new "UNITAC" pump with new packing piece using HEX bolts and spring washers... blah blah blah blah... unterschrieben schlussendlich mit: Land Rover Parts, Rover Group Aftersales, P.O. Box 291, Cowley, Oxford OX4 5NL...

Sollte ich mich verarscht fühlen, oder eher doch dem Fachwissen des etablierten Händlers vertrauen?

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Es steht doch sogar auf der Seite von LRSeries, dass die Genuine Pumpe kein Glas verbaut hat. Damit war die Wahrscheinlichkeit groß, dass Du die gleiche Pumpe nochmal bekommst. Beide gehören nicht an einen Serie Motor.
Gruß
Heppsen

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Wie gesagt, dass sie kein Glas dran hat, ist ja auch gut. Nur, ich hoffte halt dass es auch ein wirkliches Originalteil aus der Zeit gibt ohne Halterung fürs Glas... mit den 7 Schrauben zwischen Ober- und Unterteil etc..

Finde es auch etwas speziell dass das Teil welches ich erhalten habe sozusagen genau gleich aussieht wie das da:

Aber ein vielfaches davon kostet.

Jetzt ungefähr meine Situation begriffen?

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Du hast einen Serie 3?
Du hast einen Teilekatalog?
Dann weist Du doch, dass es keine Pumpe ohne Glas gibt?
De gabs mal beim Serie 2 2l Diesel. Danach nicht wieder.
Alle anderen hgaben seit 50 Jahren die Glasbowl direkt an der Pumpe, und funktionieren völlig problemlos.
Ich verstehe nicht was Du da rumexperimentierst.

Gruß
Heppsen

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Mhm.. okay.

Wenn ich halt jetzt umrüsten wollte auf Benzinpumpe mit Glas am Motor, hätt ich wohl zwei zu kurze Benzinschläuche. Lass halt einfach solche Sachen gern wie sie sind. Aber na ja, vielleicht wars in dem Fall die falsche Entscheidung.

Wie auch immer, hoffen wir das es jetzt funktioniert.

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Falsch gedacht, Du hättest wenn überhaupt zwei zu lange Schläuche. Die SIII Pumpe ist länger als Dein Nachbauteil. Der Abstand zwischen den Anschlüssen ist im Verglech etwa doppelt so weit.

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Ich versteh das auch nicht wirklich was du da machen willst. Was du da jetzt hast ist die Dieselpumpe für einen 2.5l Diesel. Die gehört nicht an deinen Benziner ran. Allein schon deswegen weil die einen höheren Druck abgibt als die Benziner Pumpe. Ka was dein Vergaser dazu sagt, aber beim Benziner gibts ja keine Rücklaufleitung.

Wieso holst du dir nich einfach die originale Benziner Pumpe? Das Teil bringt dir den Druck der für den Motor benötigt wird und ist original. Such dir eventuell eine alte gebrauchte und überhol die selber. Dafür brauchst du nur die Membran und die 2 Ventile und ein paar Dichtungen. Die Nachbauschrottdinger kann man zum Teil ab Werk wieder in den Müll werfen...

Es gab die Pumpe mit den Schrauben durch die Membran auch ohne Schauglas, aber die gehören dann eben an den Diesel und nicht an den Benziner.

Was meinst du mit den Schläuchen? Kauf dir den Schlauch in Meterware und dann schneid ihn auf die richtige Größe zurecht, sodass er passt. Kein großer Akt.

Grüße
Oli

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Blödsinn. Jetzt hab ich einen mittellangen Schlach von der Benzinpumpe zum Batterierahmen und nochmals einen mittellangen vom Batterierahmen zum Vergaser. Nachher bräuchte ich einen eher längeren von der Benzinpumpe direkt zum Vergaser.

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Na ja, ich verbau das Teil jetzt halt einfach, und wenn er schlussendlich nicht läuft, mach ich vielleicht nochmals was daran.

Aber na ja, ganz blöd sind die bei LR-Series ja auch nicht und verkaufen Dieselpumpen als Benzinpumpen...

AW: Mechanische Benzinpumpe will nicht

Du stellst Fragen, bekommst Antworten, glaubst sie nicht und machst doch was Du willst.
Wieso?
Jetzt haben Dir vier Leute mit Kenne von der Materie gesagt, dass Du die falsche Pumpe am S3 Mtor hast, und Du willst uns erzählen, dass es am Schlauch gscheitert?

Ich bin ratlos....

Gruß
Heppsen