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hi
ich werde vermutlich nächste woche einen 110er sw s (umbau auf LKW) bei meinem Händler ordern und gleich vorweg: ich bin ein absolutes offroadgreenhorn.(bitte um nachsicht;))
ich habe nun eine frage: was hat es mit einer hohlraumversiegelung auf sich. macht die nur sinn, wenn ich durch tiefes wasser (tiefer als die angegebene watttiefe) fahre. einen schnorchel werde ich vermutlich sowieso erst später nachrüsten. oder ist die allgemein als korresionsschutz zu empfehlen?
lg
thomas
Ich glaub, da gibt es nur eine vernünftige Antwort drauf: Laß es machen! Damit tust Du Dir und Deinem Defender mittel- bis langfristig sicher einen Gefallen.
Viel Spaß schon mal für die Zukunft mit Deinem Neuen!
zum thema hohlraumversiegelung kannst du mal "sandern" in die suche eingeben. dann hast du ein paar tage lesestoff, weisst dann aber alles was man wissen muss :D
willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch zum neuen Defi! Gib mal in die Suchfunktion Stichworte wie "Hohlraumversiegelung" oder "Mike Sanders" ein. Da findest du Lesestoff für die nächsten Tage und Wochen. Dann suchst du dir entweder hier über das Forum oder unter mike.british-cars.dejemanden in deiner Nähe der Ahnung von der Materie hat und lässt den Dicken schön mit dem Zeugs fluten :D. Lass es auf jeden Fall machen!!!
SW als LKW? Mit geschlossenen Seitenscheiben? In Österreich gibts die so ab Werk, heißen Utility. Vielleicht kann dir dein Händler so einen besorgen, oder du kömmerst dich mal selbst drum.
was ist eigentlich der unterschied zwischen einer metallic farbe und einer MICATALIC farbe?? und haben Metallic/micatalic farben eigentlich einen vorteil zu "normalen"farben
Micatallic ist auch unter "Perleffect" bekannt. Soll wohl wegen der etwas dickeren Klarlackschicht unempfindlich sein. Naja. Jedenfalls ist es teurer...
geich noch eine frage:
bin mir noch nicht sicher ob es ein e oder s werden wird. der e kommt mich mit den extras (stoffsitze, zentralverriegelung) nur ca.350,- billiger als der s der dann aber um einiges mehr kleinschnickschnack (schmutzfänger vorne, getönte scheiben ect.) hat.
meine frage(n):
1. machen schmutzfänger vorne einen sinn oder sind die nach einer herzhaften geländfahrt ab?
2. der e hat keine lackierten kodflügelverbreiterung also gibts hier im gelände keine kratzer!
3. wie dunkel sind die "getönten scheiben) bzw. welche sind getönt?
4. wie hartnäckig hält sich der schmutz in der teppichverkleidung beim s bzw. wenn ich den e mit wasser rausspritze (was ja sehr praktisch klingt) wie heikel ist es dann mit dem rost innen?
5. ist beim s dann auch der laderaum mit teppich ausgekleidet?
zu der nutzung des defenders gibt es zu sagen das er als alltagsauto genutzt werden soll als auch zum arbeitfahren (also viel auf der straße) aber auch als bergrettungsauto (manschafts und materialtransport) bin auch privat viel in den bergen unterwegs da ich fast jedes freie wochenende klettern bin.
4. wie hartnäckig hält sich der schmutz in der teppichverkleidung beim s bzw. wenn ich den e mit wasser rausspritze (was ja sehr praktisch klingt) wie heikel ist es dann mit dem rost innen?
5. ist beim s dann auch der laderaum mit teppich ausgekleidet?
zu der nutzung des defenders gibt es zu sagen das er als alltagsauto genutzt werden soll als auch zum arbeitfahren (also viel auf der straße) aber auch als bergrettungsauto (manschafts und materialtransport) bin auch privat viel in den bergen unterwegs da ich fast jedes freie wochenende klettern bin.
Hab 'nen TDI, aber ich denke das ist allgemeingültig.
4. ob's jetzt reinregnet oder du durchspritzt macht für den Rost keinen Unterschied ;) Außerdem dürfte es unter feuchtem Teppich auch gut gammeln...
5. soweit ich weiß ja
Mit Bergzeuchs und so würde ich persönlich e nehmen.
P.S.: Darf man sich in die Berge mal anschließen? ;)
Ich hab meinen Dicken vor zwei Wochen bekommen und hab gleich einen Hohlraum- und Unterbodenschutz aufbringen lassen. Ich finde, das ist vorausschauend immer eine gute und wichtige Investition, denn mit der Verarbeitungsqualität der Angelsachsen ist´s nicht unbedingt weit her.
Ich hab mir die S-Ausführung genommen und bin daraufgekommen, dass die Schmutzfänger vorne, speziell in Verbindung mit Spurverbreiterung, durchaus Sinn machen. Ansonsten saut es dir bereits auf einem sticknormalen Feldweg die beiden Seitenfronten vollständig zu!
Wenn du noch mehr Fragen hast, kannst du dir gerne meinen Engländer "in natura" ansehen. Ich glaube ich lebe nicht allzuweit von dir entfernt...................
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