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Range Rover Motortausch

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    #1

    Range Rover Motortausch

    Liebe Gemeinde,

    Nachdem ich nach wie vor mit den Problemen eines nicht richtig Gas annehmenden V8 3.9 L Motors zu kämpfen hat und niemand wirklich weiss wo das Problem liegt suche ich nach Motoralternativen die ich zu meiner bestehenden Automatik benutzen kann. Ob V8 oder Diesel ist mir egal - ich möchte die Automatik behalten aber nicht unbedingt 4000 Pounds für einen neuen Austauschmotor ausgeben - muss doch auch was gebrauchtes gutes zu haben sein oder?!

    Danke

    Lg

    Fred
    Stichworte: -
    #2
    AW: Range Rover Motortausch

    Hallo Fred,

    4000,- Pounds brauchst du aber für eine ATM nicht ausgeben. Da gibt es ja schon eine komplette Turne-key Engine für. Zumindest bei www.v8engines.com/
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      AW: Range Rover Motortausch

      Hi Du,

      gleich den Motor zu tauschen ist aber etwas drastisch.

      Wie viel willste selbst schrauben ?
      Ich hab´ irgendwie nicht mitbekommen, oder vergessen was Du alles schon am Motor geprüft hast.

      Wenn der Motor 200tkm ´runter hat, dann ist ein ATM im allgemeinen kein grober Fehler. Du wirst dann aber die ganzen Ancillaries wieder dranschrauben. Und wenn in denen der Fehler steckte, dann hast Du ihn schon wieder da - anstelle eines genußvollen Einfahrens des neuen Motors.

      Es will immer keiner tun ;) aber das Durchmessen der ganzen Signale am Hauptstecker des STeuergerätes vom Classic (So wie in der Werkstattanleitung; oder, noch etwas übersichtlicher, im Haynes-Manual) bringt viel Klarheit. Kompressionstest, Zündkerzenbild, Funkenstreckenmessung, Kenntnis des Benzindrucks (das ist nicht so einfach) zusätzlich helfen enorm.
      __________________________________________
      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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        #4
        AW: Range Rover Motortausch

        Zitat von Blauweißer Beitrag anzeigen
        Hallo Fred,

        4000,- Pounds brauchst du aber für eine ATM nicht ausgeben. Da gibt es ja schon eine komplette Turne-key Engine für. Zumindest bei www.v8engines.com/
        RPi hatte wohl schon des öfteren mal Qualitätsprobleme - unsere amerikanischen Freunde schwören da eher auf http://turner-engineering.co.uk/

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          #5
          AW: Range Rover Motortausch

          na wenn kompression und öldruck stimmt hilft ein "short engine" ja nicht wirklich weiter.
          der fehler wird dann ja mehr am spagetti oben drauf liegen.
          nen 3,9er efi sollte es ab und an für ca 500€ bei ebay geben.
          BTW hast du die nockenwelle mal gecheckt?
          gruß eric
          Zuletzt geändert von rr83; 07.06.2008, 20:16.

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            #6
            AW: Range Rover Motortausch

            Zitat von Robert_MK Beitrag anzeigen
            RPi hatte wohl schon des öfteren mal Qualitätsprobleme - unsere amerikanischen Freunde schwören da eher auf http://turner-engineering.co.uk/
            Hallo Robert,

            ist ja auch eine Glaubensfrage ob man eine mit T-Linern (Turner) oder eine von RPI nimmt. Hatte eben nur Turn-key im Hinterkopf und dachte da an RPI. Grundsätzlich sollen aber die von Turner sehr gut sein.
            Gruß aus dem Pott. ;)

            Peter

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              #7
              AW: Range Rover Motortausch

              @landybehr: danke für die mail! also hab das manual schon durch und auch die ecu durchgemessen so wie es beschrieben steht - alles hat hingehaut bis auf die werte mit dem luftmassenmesser - nachdem ich den richtigen wert am lmm selbst eingestellt habe bin ich leider trotzdem nicht auf den richtigen wert in der ecu gekommen. habe aber mittlerweile schon 3 lmm durch (2 davon sind neu!!) es wird nicht besser.....

              elektronisch wurde eigentlich alles durchgemessen, kompressionstest gemacht, druck der benzinpumpe überprüft - schein alles im grünen bereich zu sein.

              die nockenwelle habe ich noch nicht ausgebaut und überprüft.

              vielleicht hilft das einer von euren spürnasen weiter: wenn ich voll gas gebe dann nimmt er das gas nicht richtig an - ich habe ab und zu das gefühl dass der motor kurz vorm rausfallen ist - ausserdem wird dann das gasgeben von einem komischen klopfen begleitet das eigentlich so klingt wie irgendein kaputtes gelenk aber es tritt nur beim gasgeben auf......

              ich weiss nicht mehr weiter - deswegen hatte ich die idee mit einer atm.

              lg

              fred

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                #8
                AW: Range Rover Motortausch

                Ich würde mal die Rocker-cover (mist, wie heisst dass jetzt in Alt-Deutsch?) runternehmen und folgendes dem Motor gönnen (locker an einem gemütlichen Tag gemacht):

                erstens
                zweitens
                drittens

                Wenn die Kompression stimmt liegt der Rumpfmotor unter den weniger Verdächtigen.

                Gruß

                Carsten ;-)
                1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                  #9
                  AW: Range Rover Motortausch

                  lieber carsten danke für die links!

                  kannst mir erklären was die nummer 2 und 3 ist?! das kapier ich so nicht richtig - gut ich bin auch anfänger...

                  wegen den teilen per PN hab ich nicht vergessen muss nur schauen wo deine seitenteile hinten aussehen von der farbe denn es sollte farblich schon zusammenpassen...

                  mach euch heut mal ein paar bilder und stell sie rein damit ihr meinen rrc mal seht und wisst was ich da brauche....

                  lg

                  fred

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                    #10
                    AW: Range Rover Motortausch

                    2. sind kipphebel (rocker)
                    und
                    3. die achse der kipphebe (rockershaft)l. alles ventilsteuerung
                    Kurbelwelle=>timing chain=>nockenwelle=>hydrostößel=>pushrods=>kippheb el=>ventil
                    das ist der kraftfluss des ventiltriebs beim v8.
                    gruß eric.

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                      #11
                      AW: Range Rover Motortausch

                      danke!

                      hier sind die bilder vom dicken im jetzigen zustand:

                      wie man sehen wird benötige ich noch einige sachen um ihn Innen wieder anschaullich zu machen - verkleidung schiebedach innen stoff, kofferraumverkleidung hinten, sitzverkleidung, gurte hinten, neues schönes wurzelholz, eventl. neuen teppich und dachhimmel innen.......





















                      Zuletzt geändert von frederik; 08.06.2008, 16:28.

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                        #12
                        AW: Range Rover Motortausch

                        Den Motor könnteste ja auch mal gleich waschen :D

                        Gruss
                        Pittisan

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                          #13
                          AW: Range Rover Motortausch

                          Was Du vor allem brauchst ist Entrostung und dann Rostschutz:



                          Glaub mir, ich weiss wie Wiener Range Rover aussehen.

                          Gruß

                          Carsten ;-)
                          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                            #14
                            AW: Range Rover Motortausch

                            ja ich weiss das sollte ich auch mal machen aber ich muss sagen dass unten alles wunderbar ist und nur hier und da ein paar kleine anrostungen zu finden sind - meist ist das auch nur der sahara sand der noch in jeder ritze steckt! wagen wurde vor 1 monat komplett überprüft was den rost angeht und alles fachmännisch geschweisst!!! aber die stellen wo er ein bisschen angesetzt hat sollte ich natürlich entrosten da hast schon recht.

                            lg

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                              #15
                              AW: Range Rover Motortausch

                              Hallo Fred,

                              so als "neugieriges Weib" würde mich ja mal interessieren, was sich auf Bild Nr. 8 links von deinem Range unter dem Paletot versteckt.

                              Ich würde mich übrigens pittisan anschließen. Erst einmal den Motor waschen bevor tauschen. Sauber läuft er bestimmt gleich besser.
                              Zuletzt geändert von Blauweißer; 09.06.2008, 02:14.
                              Gruß aus dem Pott. ;)

                              Peter

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