AW: Elektrik Problem

Nabend,

erstmal vielen vielen Dank für die Unterstützung :-) Ich habe heute von meinem Bereitschaftsleiter erfahren, das Landrover Aachen als häufiges PRoblem einen nassen Stecker im Motorraum angibt und dort ein Kriechstrom fließt. Okay, ob 2,5 Ampere noch ein Kriechstrom ist, oder schon ein Grill, sei einmal dahin gestellt ;-)

Er sagte, wenn ich vor dem LAndy stehe, würde dieser sich auf der linken Seite befinden. Kann mir jemand von euch genau sagen wo? Ich schaue natürlich auch mal alle anderen genannten Vorschläge an... ;-) Irgendwo muss es ja dran liegen..

Lieben Gruß,

Michael

AW: Elektrik Problem

Kriechstrom??? Wir reden hier von einer Leistung von 30 Watt (2,5 x 12). das wird schon ganz leicht warm! (falls es nicht in mechanische energie (Lüfter oder über Umwegen in Lautsprecher ;-) umgewandelt wird)

AW: Elektrik Problem

Wenn die Karre nur lautsprecher hätte... Ein trauuum ;-) Wobei der Motor sowieso alles übertönt

AW: Elektrik Problem

Ich sitze gerade wieder an unserem Schatz... ;-) Ich habe den Hauptkabelstrang geprüft, die elektrischen Leitungen zu den Frontlichtern und kann keinen Fehler feststellen.

Welches Kabel ist denn das genannte für den ESP? Wo finde ich das?

AW: Elektrik Problem

Wenn Du von vorn in den Motorraum schaust, ist auf der linken Seite die
ESP zu sehen. Zwischen ESP und LuFi kommst Du an den Stecker vom Magnetventil ran. (steckt von hinten inder Nähe des Gaszuges am magnetventil)

Viel Erfolg Riffelblech

AW: Elektrik Problem

Das ist der große mehrpolige "Gummi"stecker der sich direkt vor der Spritzwand zwischen Motor und Heizungskiste befindet.

AW: Elektrik Problem

Beides gefunden - beides Okay. Ebenso einige Stecker unter der Mittelkonsole.

Könnte es daran liegen, das wir an der Alubatteriehalterung die Masse für zwei Zusatzgeräte angeschlossen haben und er sich deshalb leersaugt? Jemand mysteriöses kam mir eben in die Garage gelaufen und sagte dass das die Ursache sein könnte... Zitat: "dafür hätte man unsere Azubis rausgeworfen"... Ob das so stimmt, keine Ahnung ;-) Ich bin der Schwachstromelektriker für den eine Masse ein Masse ist. Die Halterung ist ja letztenendes auch an einer "Masse angeschlossen"...

Gruß und Danke,

Michael

AW: Elektrik Problem

Guten Morgen Michael,

Du hast mir geschrieben, daß der Wagen von RWE ist - also von Rheinbraun?!

Dann könnte es auch der Kohlenstaub sein, der sich überall am, um und im Auto befindet. Der elektrische Widerstand von Kohlenstoff ist zwar hoch, bezogen auf die evtl. vorhandene Menge wird daraus in manchen Fällen aber doch ein stattlicher Kriechstrom.

Da Du schon den Strom bei abgezogenen Hauptsicherungen geprüft hast, bleibt nicht mehr viel.

Hast Du schon den Tip von Rainer überprüft (Abschaltventil)?

Evtl. ist auch die Lichtmaschine/Laderegler/Dioden hin und verbraucht im Stand Strom! Klemm also die Lichtmaschine ab und prüf erneut.

Auch der Magnetschalter des Anlassers ist ein möglicher Verdächtiger. "Halb" eingeschaltet zieht der evtl. Strom ohne zu schalten.

Wenn es das auch nicht ist, muß der Fehler zwischen Batterie, Hauptsicherung en und Lichtmaschine liegen.
Wo mißt Du eigentlich den Strom? Direkt an der Batterie?

Mehr fällt mir dann auch nicht ein.

A N D R E A S

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Genau, direkt an der Batterie. Ich messe sogar an einigen Sicherungen eine vorhandene Spannung, aber keinen STromverbrauch. finde ich auch sehr interessant ;-)

Meint ihr, das wegen des Kohlestaubs irgendwo ein kurzschluss bzw. ein hochohmiger Widerstand entstanden ist? Vielleicht mal das auto komplett sauber machen (Motorblock in der Waschanlage reinigen) und sowas?

AW: Elektrik Problem

Hi,

Waschen ist sicherlich eine gute Idee aber man sollte auf jeden Fall mal die Lima abklemmen und Messen, dann Auch den Anlaßer.
Wenn dann kein Strom mehr Fließt am besten mal die Kabel auf Wiederstand testen und ggf den Limaregler wechseln, wenn die Kabel i.O. sind. Der kostet rund 25 euro.

Wir hatte hier gerade ein ähnliches Problem, nur etwas verschärfter.
Aufgrund eines defekten Reglers ( so die Vermutung ) hat die Lima im Standgas 17 Volt produziert und dann einige Kabel verschmolzen ( B+ Lima auf Masse 0 Ohm D+ Lima auf Masse auch wenig wiederstand und Bremslechuten Plus auf Masse auch 0 Ohm obwohl die Bremse gesichert war mit 20 A wie vorgeschrieben ! )


Viel Erfolg !

-oely-

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Dankeschön, aber wie wasche ich die Kiste? Schön mit der Hand, oder dann doch einfach nur mit dem Hochdruckreiniger bzw. in der SB Washbude mit dem Dampfstrahler den Motorraum sauber machen? Natürlich mit genügend Abstand ;-) Als Geländewagen der im Wasser fahrbar ist, sollte der das ja auch abkönnen....

Die LiMa werde ich auch mal unter die Lupe nehmen ;)