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RR diverse Fragen

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    RR diverse Fragen

    Hallo, habe seit ca. 1 Jahr meinen Rufus, einen RR 4.6 HSE Bj 2000. Bin absolut begeistert, dass neue Familienmitglied wird von allen geliebt und gefahren. Hatee bisher auch nur kleine Rep., z.B. Türöffner Seilzug gerissen, Schloß Heckklappe defekt, Batterie defekt, Ölverlust, Lichtmaschine defekt, .. aber egal: ist eben schon älter, kann man alles reparieren, gehört zu dem Auto eben dazu. Oder wie sagt mein Mechaniker bei Rover: das Auto sind 2 Autos, also nicht wundern.
    Aber nun: immer wenn ich nach links fahre, fängt es leicht an zu schruppeln, also leichtes Geräusch und etwas rauhes, dass man in den Füssen spüren kann. Mein Nachbar (Mechaniker, viel billiger) meinte nach Durchsicht, Radlager hinten rechts defekt? Kann das sein? Und wo kann ich das gut und günstig bestellen?
    2. Die Klimaanlage, bisher absolut fehlerlos, läuft erst nach ca. 5-10 min. nach Start an, dann kommt erst kalte Luft, aber dann auch richtig. Wo ist da wohl das Problem?
    3. Ist es normal, dass der Wagen an Ampeln z.B. ein bisschen tanzt? Der Kompressor ist auch deutlich zu hören, ist das normal, oder kann man den evtl. besser dämpfen/dämmen?
    und 4. ich brauche die Kunstoff-Abdeckung der Fahrer-Armlehne in beige??!!? Hat die zufällig jemand?

    Ich danke euch sehr für eure Antworten, muss noch mal sagen, dass ich dieses Forum klasse finde, nur für Neulinge manchmal etwas kompliziert. Bin halt nicht so total in der Materie, da der Range mein Hobby hist, aber eben auch nicht mehr..und nicht weniger. Er lebt mit mir, aber manchmal denke ich auch nicht an ihn... ;-)
    in diesem Sinne,

    vielen Dank und viele Grüsse aus Delmenhorst

    Matzeh

    #2
    AW: RR diverse Fragen

    Moin!

    1) kann sein. stores.ebay.de/island4x4 für alle Teile anrufen.

    2) ganz kalt und Du kannst nichts einstellen? Dann Stellmotoren. Schau mal in die Suche rein.

    3) Ja, ein wenig. Aber wenig. Wann wurde der Luftfilter vom Kompressor zuletzt gewechselt?

    4) ebay.co.uk hat so Sachen oft.

    Falls Du Englisch kannst schau mal auf rangerovers.net und p38a.co.uk.


    Gruß an Sarah

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      AW: RR diverse Fragen

      vielen dank, da werde ich mal nachschauen. heute habe ich die flüssigkeit überprüfen lassen (klima), alles ok, genug drin. nein, stellmotoren sind ok, läst sich alles einstellen. klimaanlage läuft gar nicht an, null, daher kommt die ersten 10 minuten nur warme luft aus den düsen, dann irgendwann (willkürlich) kommt plötzlich die kalte luft und alles ist normal bis ich den motor wieder abstelle. beim naächsten starten dann wieder 10 min. warme luft ???
      der luftfilter wurde vor einem jahr direkt in der werkstatt gewechselt. auch dämpfer/aufhängung (???) wurde gewechselt ???
      noch eine idee?
      ich habe jetzt das radlager bestellt (guter preis), wird sofort nach eintreffen eingebaut, bin mal gespannt, ob dann dieses komische "rubbeln, knirschen" weg ist ?!
      dabei fällt mir noch ein: ich habe immer angst, dass das automatikgetriebe nicht mehr genug öl hat, kann das öl verlieren? ist auch schon ohne kontrollmöglichkeit...habe die antworten hier auf dieses frage auch gelesen, aber ist es tatsächlich so, dass man das öl ein leben lang drin lassen sollte? kann ich mir nicht vorstellen? und weiss eine "normale" autowerkstatt, wie man das öl im a-getriebe RICHTIG wechselt???

      nochmal vielen dank.... was ist schon besser, als AUFRECHT sitzend im RR durch die Gegend zu gleiten???? nix. in diesem sinne

      matzeh

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        #4
        AW: RR diverse Fragen

        Klimaanlage: Welche Spannung kommt am Kompressor an? Ist das eigne Relais schon verbaut (gab es mal ein Servicebulletin zu)? Läuft der Komprssor in den ersten 10min mit?

        Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
        ich habe immer angst, dass das automatikgetriebe nicht mehr genug öl hat, kann das öl verlieren?
        Du weisst wer Dein Auto zusammengechraubt hat?
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: RR diverse Fragen

          Also auch die normale Werkstatt sollte wissen, wie man das Öl im Getriebe wechselt. Trau der der Sache mit der lebenslangen Füllung auch nicht, zumal der Range mit einer gewissen Laufleistung gerne sein Revier markiert. Man weiß ja nie genau wo es her kommt. Aber wie sagen die Profis - so lange es tropft, ist auch noch was drin.:D
          Allerdings sollte beim Getriebe-Ölwechsel der Filter immer mit gewechselt werden.
          Teile in der Bucht, Carsten hat dir ja schon einen guten Part-Dealer verlinkt.
          Gruß aus dem Pott. ;)

          Peter

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            #6
            AW: RR diverse Fragen

            Zu 3: wenn es nur schüttelt und rumpelt können auch die Gummiauflager des EAS-Kompressors am Ende sein.
            Der Tausch ist billig und einfach.
            Peter

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              #7
              AW: RR diverse Fragen

              danke nochmal für die antworten. radlager ist erst gestern gekommen, nur konnte die werkstatt den reifen nicht runterkriegen, weil sie bzw. ich kein felgenschloss hatten. habe ich beim kauf natürlich nicht drauf geachtet.
              bin dann zum rover händler und habe mir eines plus kapperabzieher für 20.- euro gekauft (ist nicht immer teuer dort... :-)
              morgen wird dann gewerkelt.

              wg der klima habe ich auch erstmal überall kontaktspray verteilt und stecker gewackelt, mal sehen, ob sie jetzt läuft. mechaniker meinte noch, die magnetkupplung könnte es sein?!?!

              noch eine frage zu bremsbelägen: der händler wollte mir ein paar für ca. 90 euro bestellen, aber im netz (s. eure beiträge) gibt es auch welche für 20 pfund. sind die auch wirklich ok für den preis???

              und letzte frage: kann mann an das radio-wechsler-system (harman kardon) einen ipod anschliessen? hat das jemand von euch schon gemacht??

              danke, und euch allen gute fahrt und immer viele flocken in der brieftasche, volltanken ist schon eine einzigartige erfahrung, und das fast jede woche..... matzeh.

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                #8
                AW: RR diverse Fragen

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                (ist nicht immer teuer dort... :-)
                Es gab mal ein Lied "freu dich bloß nicht zu früh".

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                morgen wird dann gewerkelt.
                Geh lieber arbeiten! Denk an die Tankstelle.:D

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                wg der klima habe ich auch erstmal überall kontaktspray verteilt und stecker gewackelt.
                Ist immer ein Versuch wert.

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                noch eine frage zu bremsbelägen: der händler wollte mir ein paar für ca. 90 euro bestellen, aber im netz (s. eure beiträge) gibt es auch welche für 20 pfund. sind die auch wirklich ok für den preis???

                Prizipell ja, besser sind z.B.die: www.ebc-brakes.de/Startseite.htm
                "Greenstuff", sauen auch nicht die Felgen zu.

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                und letzte frage: kann mann an das radio-wechsler-system (harman kardon) einen ipod anschliessen? hat das jemand von euch schon gemacht??
                Für den LP 38 habe ich noch keine Adapter gesehen. Möglich wäre ein Anschluss z.B. über einen FM-Transmitter oder über diese Gerätschaft: www.harman-kardon.de/drive-1/default.aspx

                Zitat von matzeh Beitrag anzeigen
                volltanken ist schon eine einzigartige erfahrung, und das fast jede woche.....
                Das Zauberwort zum Sparen heißt Gasanlage oder weniger Fahren.:D
                Gruß aus dem Pott. ;)

                Peter

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                  #9
                  AW: RR diverse Fragen

                  danke peter, muss gleich wieder los...tanken.. .aber im ernst.

                  es ist ein grosses problem aufgetreten, bei der demontage des radlagers gibt es einen "inneren semmerrring", den der mechaniker nicht aus seinem gehäuse heraus bekommt. er hat keine löcher oder kanten, so wie andere semmerringe anderer fabrikate, um ihn zusammenzudrücken und dann herauszuziehen.

                  dieser ring muss aber raus, um die schale des radlagers herauszubekommen, denn die hat auch einige macken und würde sonst das neue radlager sofort wieder beschädigen.
                  ALSO: wie bekomme ich diesen semmerring heraus und wo kann ich einen neuen bestellen, falls der alte kaputt geht???? weiss jemand rat ???

                  mein rr steht auf der bühne und wartet.........und logisch: laut rover gibt es das ganze teil nur komplett, keine einzelnen radlager, für 509.- + märchensteuer + einbau. aber alles ist ok, ausser dem radlager für 50.-. was kann ich tun?

                  vielen dank,

                  matzeh

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                    #10
                    AW: RR diverse Fragen

                    We’re a community forum to discuss and assist on issues with every Range Rover model. Sign up if you have a question, answer or to meet like minded individuals


                    Gruß

                    Carsten ;-)
                    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                      #11
                      AW: RR diverse Fragen

                      danke carsten, habe ich ausgedruckt und werde es mit zur werkstatt nehmen.
                      aber ich habe dort nichts speziell über die entfernung des snap rings gelesen, er wird nur einmal kurz ausgebaut erwähnt, leider NICHT WIE er ausgebaut wurde, oder bin ich blind????

                      matzeh

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                        #12
                        AW: RR diverse Fragen

                        Hm, da er unterbrochen ist im ersten Bild würde ich meinen das sollte doch gehen?



                        Gruß

                        Carsten ;-)
                        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                          #13
                          AW: RR diverse Fragen

                          hi, das problem dabei: ist natürlich total fest. und ja, er ist an einer stelle offen, aber wie willst du da ran kommen, ist nur wenige milimeter zu sehen und felsenfest. der mechaniker war schon mit allem möglichen dabei, der rührt sich kein stück.....

                          von oben gesehen siehst du auf den ring, incl. lücke von ca. 1 cm. du kommst auch nur von oben ran, von hinten unmöglich. jetzt stell dir vor , dieser ring hat nichts, wo du anpacken kannst, sitzt nur felsenfest in seiner nut...was ist zu tun??? auch mit zange, meissel, etc. nicht dran zu kommen......????

                          ???

                          matzeh

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