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Hallo
Habe wieder mal eine Frage an euch:
Bei meinem 109 Serie 3 macht die Lenkung Probleme, und zwar federt das Lenkgetriebe beim Lenken, das heist es gibt ein wenig nach, der Landy fährt sich so nicht gut, denn beim Lenken federt das Lenkgetriebe , das heist erst lenkt man fast umsonst und dann lenkt er auf einmal in die gewünschte Richtung, so richtig schwammig.
Beim Lenkgetriebe und Gestänge sitzten alle Schrauben fest, weis mir keinen Reim darauf, die Lenkung hat auch kein Spiel oder so.
Wäre für jeden Tip dankbar.
Grüsse aus Südtirol
Alex
Da könnte auch die Spur, aus welchem Grund auch immer, stark verstellt sein.
So was hat ich mal bei einem anderen Auto. Erst tat sich beim Lenkrad bewegen gar nix, dann gings mit einem Sprung um die Kurve. Oder er lief einfach nicht gerade aus.
hallo
Der Lenkungsdämpfer ist in ordnung, hab ich auch mal gedacht.
Die Spur habe ich auch eingestellt.
Spurstangenköpfe sind auch in ordnung.
Die ganze Sache ist mir rätselhaft, denn es scheint alles in ordnung zu sein, aber wie gesagt, wenn einer schneller lenkt dann sieht man wie das ganze Lenkgetriebe federt, als ob das Material weich wäre, denn fest ist alles, werde das Problem sicher früher oder später lösen, nochm al genauer nachschauhen.
Grüsse Alex
Kann es evtl. sein, dass dein Rahmen marode ist? Ich weiss, an der Stelle wo der Halter für das Lenkgetriebe angeschraubt ist rosten sie normalerweise nicht so stark, aber die einzige Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Rahmen ist die angeschraubte Halteplatte. Wenn da was locker wäre würde es deine Symptome erklären. Ergo wenn das Lenkgetriebe fest am Halter sitzt und der Halter fest am Rahmen sitzt könnte sich der Rahmen winden, wenn er beispielsweise durch Korrossion geschwächt wäre. Keine angenehme Variante, aber eine Mögliche.
Also das "Lenkgetriebe" (Umsetzer im Motorraum oben) lässt sich einstellen, villeicht leigt es daran.
mgo
oh, wie geht das? da hat meiner Spiel.... dadurch wird das ganze sehr ungenau.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
wie man das spiel im Lenkgetriebe einstellt steht im WHB...einfach eine Kontermutter lösen & die Einstellschraube (hat glaub ich einen 4kant-kopf) reindrehen...würde mir davor aber nochmal den Abschnitt im WHB genauer unter die Lupe nehemen, nicht dass die besagte schraube zu fest angezogen wird oder so.
Hat von euch schonmal jemand die Lenkungsgeometrie & vor- bzw. nachlauf eingestellt??? Auch das ist ja im Handbuch beschrieben...nur werde ich bei gott nicht schlau daraus! "Vorlauf 1,5- 2,4mm (die werte hab ich jetzt nur so im kopf...werden eventuell nicht stimmen!) auf Nabenhöhe gemessen". Das und nicht mehr steht da zur einstellung des Vorlauf's. Da kommen bei mir schon noch einige Fragen auf...bin leider kein Mechaniker und weiß auch nicht wie man das "normalerweise" misst. Klar, wir werden Vergaser, Zündzeitpunkt & Lenkungsgeometrie von einem wirklichen "profi"einstellen lassen, aber zu dem will ich hinfahren & dazu sollte das ganze schon einigermaßen passen!
oh sorry,
falsch gelesen... ich habe das Prblem mit dem Lenkrelais (unten) dort hat die Achse Spiel und wackelt ein wenig.....
kann mir jemand was über die funktionsweise des realis erzählen?
ich weiss das da eine starke feder drin ist... was macht die dort? und was ist noch alles drin?
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Bei den meisten Basteleien am Landy bleibt man im ungünstigen Fall einfach liegen, oder kommt gar nicht erst vom Hof. Bei Lenkung und Bremsen ist das grundsätzlich anders, also bitte Vorsicht.
Wer dennoch schrauben will, für den habe ich hier eine Anleitung (auf englisch)
Original von 26kanal
Was Du da beschreibst, Kubi, kenne ich von meinem 109. Mal ein bisschen mehr, mal weniger ...
Steering Relay - ich glaube, das ist der Uebeltaeter. Dazu gleich eine Anschlussfrage:
Wer kann seine Erfahrungen beim Austausch dieses Mistdingens berichten? Wie kriegt ihr das alte Teil raus aus dem Rahmenquertraeger?
Gruss
Volker
hi 26kanal,
ausbauen kannste das ding am besten auf einer presse. die sitzen sowas von fest ... fiese sache das.
du musst das ding aber nicht ausbauen um es zu überholen, nur vor dem zerlegen unbedingt das WHB
zu rate ziehen!!!!!! ist echt gefährlich!!!
ich werde mein relais auch überholen. heisst vor allem auf machen und reinigen.
ich habe mal zum vergleich ein neuteil in den händen gehabt, und der unterschied in der gängigkeit
war heftig. nicht nur das das alte teil schwergängiger war, es war auch träger.
evtl. auch ein grund für eine federnde lenkung, wenn das relais nicht so schnell umsetzt wie man am rad dreht.
also was du da fragst Volker würd mich auch mal interessieren, habe nen neuen Rahmen und will mein Steering relais wohl gerne weiter verwenden, stellt sich mir nur auch die Frage wie bekomme ich das Mistding denn wohl aus dem Querträger, hab alle Schrauben gelöst, bewegt sich keinen 1/1000 Milimeter, hatte schon überlegt evtl. mit der Flamme mal drauf zu gehen hab da nur bedenken, dass es für das relais nicht das beste sein könnte.
na super war man wieder zu langsam,
stehe ich nun vorm nächsten problem wie soll ich meinen ganzen rahmen zu presse bekommen, manche tage sind einfach ahhh., geschweige das ich das ding da überhaupt eingespannt bekomme ?(. andere ideen oder vorschläge????
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