Hallo Leute,
dies soll jetzt kein Problemthread sein, sondern ein Hinweis an alle.
Nachdem mir beim dem schwülen Wetter der letzten Tage aufgefallen ist, dass ab ca. 28 Grad meine Gebläselüfter ziemlich schnell und damit laut liefen und sich nicht so recht runterregeln wollten, habe ich heute mal nen Klimaservice bei Vergölst machen lassen.
Fazit: von den fast 1400g vorgeschriebener Befüllung waren nur noch 400g drin. System hat kein Leck - Vakuum wurde ohne jeglichen Verlust am Gerät gehalten.
Insofern scheint die Klimaanlage bei unseren Wagen ziemlich robust zu sein - einiges scheint über die Lüfterregelung kompensiert werden zu können. Wie gesagt, mir ist es erst mit den recht hohen Aussentemperaturen aufgefallen - und dann eigentlich auch nur wegen dem Lärm des Gebläses.
Übrigens habe ich im Inspektionsplan für den P38 keinen Punkt gefunden, an dem die Füllung mit genügend Kältemittel überprüft werden soll - oder hab ichs übersehen.
Jedenfalls regelt die Automatik jetzt wieder einwandfrei, Gebläse sind nach ein paar Minuten Fahrt kaum noch wahrzunehmen.
Die Luft die aus den Düsen kommt kann man tatsächlich auf Eisschranktemperatur einstellen wenn man auf Low geht.
Gruß
Jo
dies soll jetzt kein Problemthread sein, sondern ein Hinweis an alle.
Nachdem mir beim dem schwülen Wetter der letzten Tage aufgefallen ist, dass ab ca. 28 Grad meine Gebläselüfter ziemlich schnell und damit laut liefen und sich nicht so recht runterregeln wollten, habe ich heute mal nen Klimaservice bei Vergölst machen lassen.
Fazit: von den fast 1400g vorgeschriebener Befüllung waren nur noch 400g drin. System hat kein Leck - Vakuum wurde ohne jeglichen Verlust am Gerät gehalten.
Insofern scheint die Klimaanlage bei unseren Wagen ziemlich robust zu sein - einiges scheint über die Lüfterregelung kompensiert werden zu können. Wie gesagt, mir ist es erst mit den recht hohen Aussentemperaturen aufgefallen - und dann eigentlich auch nur wegen dem Lärm des Gebläses.
Übrigens habe ich im Inspektionsplan für den P38 keinen Punkt gefunden, an dem die Füllung mit genügend Kältemittel überprüft werden soll - oder hab ichs übersehen.
Jedenfalls regelt die Automatik jetzt wieder einwandfrei, Gebläse sind nach ein paar Minuten Fahrt kaum noch wahrzunehmen.
Die Luft die aus den Düsen kommt kann man tatsächlich auf Eisschranktemperatur einstellen wenn man auf Low geht.
Gruß
Jo
Kommentar