Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo bin neu hier im Portal,
Habe ein grosses Problem mit meinem Disco 2 TD5 Bj.02.
Seit Wochen springt der Landi bei längerem Stillstand nicht mehr an.
Beim Anlassen pfeifft die Benzinpumpe (Benzinpumpe wurde schon erneuert bei Land Rover).Erst nach öfterem starten springt er ganz schlecht an und kommt nicht aussem quark (Hört sich an wie Benzinmangel).Momentan steht er in einer Land Rover Werkstatt (schon die zweite).Selbst dort verzweifeln die Mechaniker.
Hat jemand vielleicht das problem selber schon gehabt oder wer kann mir bei dem Fehler helfen??????
hallo harald
das kann viele ursachen haben.. hier mal einige dinge die du selbst schon mal nachschauen kannst
- "nach längerem stillstand" könnte auch die batterie sein (wenns die erste ist dann sind die "jahre der tauglichkeit" gezählt.. hat aber sicher nichts mit dem "quark" zu tun :D
- schau doch mal an dem stecker des steuergerätes ob der im öl schwimmt??... sollte sauber und trocken sein .. (ist auf jedenfall prüfenswert)
- evtl dieselfilter und luftfilter wechseln..
- wenn der während der fahrt schlecht zieht dann mal den "auflösezustand" der turboschlauches betrachten ..einige hier im forum hatten da innere gummiauflösungen
- was hat denn das prüfgerat in der werkstatt gesagt woran es liegt?
viele grüsse
frank
War vielleicht ein Marder drin? Bei mir hat einer gerade Kabelstränge und Unterdruckleitungen lahmgelegt. Folgeschaden war dann noch die Dieselpumpe. Die Symptome waren die gleichen.
„Du kannst Dein Leben nicht verlängern und Du kannst es auch nicht verbreitern. Aber Du kannst es vertiefen!“
Gorch Fock
Moin auch
das die Kraftstoffpumpe durchgesehen wurde glaub ich nicht. Dazu mußt Du sie ausbauen.
Ich hatte ein ähnliches problem und von Turbo bis Steuergerät alles gemacht. Zum Schluß habe ich die Kraftstoffpumpe ausgebaut und die kleine orangene Membran auf der Unterseite wieder gangbar gemacht. Das wars. Fährt danach als ob nichts gewesen ist.
Gruß
Stefan
versuch mal die Injektoren (Düsen) nachzuziehen.
Wenn sie lose sind, auch nur ein wenig, baut sich über die Verdichtung im Zylinder ein Überdruck im Kraftstoffsystem auf.
Bei Rover liegt auch eine Mitteilung vor, in der dein Problem beschrieben wird und das austauschen eines Entlüftungsventil am Dieselfilterhalter empfohlen wird.
Bei mir lag es am Dieselfilter, waren genau die gleichen Symtome.
Es gibt 2 Sorten die LR verbaut. 1x normal von LR mit 2 Dichtungen und 1x Low Budget mit einer Dichtung als Zukaufartikel. Beide werden bei LR verwendet. Die Original ist ok, aber bei der billigen kann es zu Problemen kommen. Genau die hatten sie bei mir verbaut, nach Umbau auf Original LR war Ruhe.
Wie gesagt, der Unterschied ist nur in der Anzahl der Dichtungen, ansonsten sind sie gleich.
Hallo...Führe jetzt mal auf was alles von der Werkstatt gemacht wurde.
-Motorsteuersystem diagnose
-Komplettes Kraftstoffsystem mit Vacuum und Druck geprüft
-Neue Kraftsstoffpumpe verbaut und druck überwacht
-O-Ring auf Lüftungsventil erneuert
-Komplette Filteranlage
-Druckregler erneuert
-Einspritzdüsen aus und eingebaut,Dichtringe erneuert
-neuer Satz Glühkerzen
-Wassersensor
So das wurde alles von der Werkstatt gemacht und springt immer noch nicht an.Kein maderbiss,Batterie voll saft....Was kann man noch machen????Verzweifel langsam (nicht nur ich sondern auch mein Werkstattmeister)
schau dir das steuergerät mal an!.. ist eine häufige fehlerquelle dieser ölverschmutzte stecker.. bei manchen ist das öl bis ins steuergrät eingedrungen.. (kann man dann vorsichtig öffnen und säubern)
hallo harald
schau (über dem rechten scheinwerfer) unter den batteriedeckel dort ist so eine silberne kiste festgeschraubt mit 2 grossen steckern (einmal rot einmal schwarz ) diese stecker einfach mal abziehen und dann wirst du es schon sehen.. kannst du mit bremsenreiniger saubermachen.. wenn sehr viel öl darin ist dann könnte es auch sein dass es inzwischen in das steuergerät eingedrungen ist.. aber auch das kann man wohl öffnen und säubern.. wenn du dazu fragen hast dann schreibe mal eine pn an "oliver"
viele grüsse
frank
Habe das Steuergerät samt anschlüsse gereinigt (war leicht verölt).
Sprang danach an.....Habe ihn übernacht stehen gelassen.Sprang dann morgens nicht mehr an.
Nochmal rausgeholt und gereinigt......bis jetzt keine schwierigkeiten (Ausser Benzinpunpem pfeifen)..Werde jetzt mal abwarten ob er regelmässig anspringt
vielleicht nicht mehr ganz aktuell oder Du hast die Lösung schon- hatte das selbe Problem. Kraftstoffpumpe ausgetauscht 350 EUR versemmelt aber das Problem blieb. Es gibt eine Service-Info von LR zu diesem Thema (2004): Entlüftungsventil im Filter (Anschluß hinten rechts) ersetzen - kostet nur 20 EUR und dauert 5 min. dann dürfte das Problem erledigt sein.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar