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Hi, für meinen 90er TD4 Soft Top die Spurverbreiterung, die dem Fahrzeug einen vernünftigeren Wendekreis beschert. Absolutes Muss! Dann natürlich noch MT-Bereifung für artgerechte Haltung, Planenverdeck aus Canvas / Mohair und ein wenig mehr leistung;)
Lösungen für die Entlastung der Hecktüre durch andere Montage des Reserverades gibt es einige und sind sehr beliebt.
Halterungen für Rad auf Motorhaube, Gepäckträger und Befestigungen an der Hecktraverse.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Mein Favorit ist der Overdrive. (Hier GKN zu TD5)
Leiseres, entspannenderes und fahrzeugschonendes Fahren auf Langstrecken
und dabei massive Dieseleinsparungen.
Da würde mir noch die Hohlraumversiegelung einfallen... Sehr sinnvolles "tuning"... :)
Leistungssteigerung (damit meine ich nicht nur tuning des Chips) ist das A und O. Der Defender ist zwar an sich d a s wofür er konzipiert wurde, aber mehr Leistung gibt dem Defender mehr Charakter... will sagen... "Wolf" statt "Muli"... "Caterpillar" statt "Motor-Schubkarre"... ;)
- MT´s (hängt natürlich von der Nutzung ab)
- Unterfahrschutz und Spurstangenschutz
- Sitzschienverlängerung und Raid-Lenkrad (für grosse Leute ein muss!)
- Riffel auf Kotflügel und evtl Haube
- Schnorchel
- Doppelbatteriesystem mit Zusatzsteckdosen
- NATO-Dose zur Starthilfe und für grosse Verbraucher
- Kompressor mit Drucktank
- Dachträger mit Heckleiter und Halter für Sandbleche
- je nach Nutzung Seilwinde / verstärkte Stoßstange
- Zubehörbox statt Sitzbank hinten, bzw. eingebaute Seitenstaubox
Wenn ich noch länger nachdenke fällt mir bestimmt noch mehr ein...
ich finde die Cubby- Box sehr sinnvoll. ist zwar bei den meisten drinn und so mit schon fast selbstverständlich aber meines wissens gehört die schon zum zubehör.
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