RE: Unterbodenschutz TD5

erkundige dich mal beim - korrossionschutzdepot - kann ich nur empfehlen. die führen diverse "präparate".

Hallo,
kann nur POR 15 empfehlen. Hab ich jetzt bei meinem Disco auch gemacht!

Gruß/DSW (Stefan)

Hab gerade etwas in Erfahrung gebracht:

Seit Ford LR übernommen hat (2004), werden nur noch die unmittelbaren Spritzwasserbereiche mit Unterbodenschutz behandelt - alle anderen Bleche sind beschichtet.!!

Stimmt - da ist so ein rauhes Zeug drauf =)

Hallo Leute !

Ich habe bezüglich Rostschutz mit dem Besitzer von http://www.before-n-after.co.uk/
gesprochen.

der Mann ist ein echter Profi und meine Meinung, dass mein neuer Defender einen Unterboden und Hohlraumschutz haben müsste hat ihm nur ein müdes "If yióu think so" entlockt.

Er arbeitet mit Wachs und verwendet für einen Defender 30 Liter davon !

Er gibt ausser 5 Jahren Garantie auch eine Plastikplane mit da nach der Behandlung sehr viel wieder abfliesst.

Ich hab mir für September einen Termin vereinbart und kann euch dann berichten.

Grüsse Karl

Ein Defender der bei Cnotka mit MS behandelt wurde, ist hinterher auch 9 Kg schwerer- nur für den Hohlraumschutz!

Mal im Ernst: Wenn man unter den Defender 30 Kg bläst, dürften 20 wieder abtropfen ;) Aber grundsätzlich hört sich das schon ganz gut an - was soll die Aktion denn kosten?

Stimmt genau das mit dem Ablauf. Aktion soll 420 Pfund kosten

Karl

RE: Unterbodenschutz TD5

Der Defender hat ab Werk weder ausreichenden Hohlraum als ausreichenden Unterbodenschutz.
Das ist offenbar wohl nicht notwendig, weil Landrover davon ausgeht das es alle 20 Jahre ohnehin zu einer frame-off restaurierung kommt.

Wer die 20 Jahre noch weiter hinauszögern will kann jedes Jahre zum Herbst alle Rahmen- und Achsteile mit salzwasserfestem Fett einpinseln. Das freut selbst die Leute vom TÜV und mein TD 5 von 1999 sieht aus wie neu.

Es sollten auch von vorn die Rahmenhörner und besonders die Hecktraverse mit Fett behandelt werden. Wer will das die Türen auch 20 Jahre und länger alt werden sollte die Innenverkleidung öffen und alles mit Fett einschmieren. Das ist inbsondere bei der hinteren Tür wichtig, weil in der Regel die Ersatzradhalterung nicht dicht ist und da dann Wasser in die Tür läuft.

Wer das alles kontrolliert und dem Landy regelmässig sein Fett verpasst kann sich auch die sonst notwendige frame-of in 20 Jahren sparen. Über einen solchen lanfgen Zeitraum überleben meist nur Landrover. Toyotas und andere Geländewagen sind dann längst sicher weggegammelt.

PS: es muss kein verzinkter Rahmen oder das teure Sanders Fett sein.

Wichtig ist die Regelmässigkeit. Ich habe gute Erfahrunge mit Castrol Silikon Fett gemacht, das ich auch zum Abschmieren der Gelenkwellen benutzte. Ich schmiere alle 10.000 km ab und dann bekommt der Landy auch gleich an den notwendigen Stellen die Fettschicht nachgebessert.

@landysolihull

Mann da sag nochmal einer Landyfahrer haben keine Ideen - ist ja extrem was einem so einfällt um den Defender zu erhalten. Respekt.

Ich wollte erst Sanders unters Auto spritzen - aber bevor ich im Sommer in der Pfütze in der meine Karre steht ausgleite, suche ich noch nach Alternativen. Obwohl - wenn ich in diese Sanders-Pfütze fliege gammel ich vielleicht auch langsamer :D

RE: Unterbodenschutz TD5

kleiner Nachtrag:

keine Angst, selbst in der Wüste oder anderen extrem heissen Gegenden
weicht sich die Fettkruste meiner Extrembehandlung nicht auf. Es stropft
wirklich nichts ab, sonst hätte der TÜV auch sein veto eingelegt.

Das Sanders Fett ist kriechfähiger und teurer. Das es kriechfähiger ist kann
es verspritzt werden und natürlich bei Hitze dünnflüssiger werden und dann
rumsauen oder abtropfen.

Meine Fettbehandlung mit dem Streichpinsel ist zwar mühseeliger und muss
mehrmals im Jahre insbesondere vor dem Winter kontrollier und wiederholt
werden, es ist aberdas Optimum an Aufwand und Erfolg mirt dem geringsten
finanziellen Input.

Wir wollen uns doch alle nichts vormachen ! Ein Landrover braucht Pflege
und auch Sachkenntnisse, damit er hohe Laufleistung und ein hohes Alter
erreicht.

RE: Unterbodenschutz TD5

Ja da kann ich Dir nur recht geben-Pflege für den Erhalt braucht er auf jeden Fall.

Entfernst Du vorher das alte Fett vor dem Neuauftrag? Das ist doch sicher mit Strassendreck durchsetzt. Muss doch eine fürchterliche Sauerei sein....macht mir aber persönlich nichts aus =)

RE: Unterbodenschutz TD5

Hallo,

natürlich bleibt die alte Fettschicht immer drauf und wird nur ausgebessert bzw.
wieder verstärkt. Völlig klar diese Fettschicht ist mit Schmutz und Staub sehr zäh durchsetzt und das ist auch die Ursache dafür das selbst in den heissesten Sommer
nichts abtropfen kann.

Es ist zwar eine Sauerei aber auch der TÜV nichts dagegen, weil durch die zähe
Fettkruste nichts in die Umwelt gelangt. Wie gesagt es tropft nichts ab und hält
auch lange. Eigentlich müssen nur die Stellen nachgefettet werden, die Kontakt
mit Steinschlag hatten oder wo der Rahmen bei Geländefahrten aufgelegen hat.

Aber ehrlich, es ist doch kein Aufwand 1x oder 2x im Jahr seinem Landrover diese
Fettpackung zu gönnen. Das gibt eine beruhigendes Gefühl und ist in der Arbeit
auch gar nicht so ekelig.

Bei der Fettbehandlung oder Nachbesserung sollten lange Gummihandschuhe
getragen werden und 2 Pinsel unterschiedlicher Grösse benutzt werden.
Damit sich der oder die Landyfahrer(in) nicht den Kopf an Rahmen- oder Achs-
teilen stösst sollte für alle Arbeiten unter dem Landy ein billiger Bauschutzhelm
getragen werden. Wer sich mal die Birne unter dem Landy gestossen hat, macht
das dann ohnehin.

Die Fettbehandlung sollte auf der Bühne oder über eine Grube erfolgen, weil
sonst nicht alle Stellen errreicht werden.

wichtiger Hinweis:

in der Nähe der Bremssätteln und Bremsscheiben ohne Ausnahme unbedingt
auf den Fettauftrag vezichten ! Regel: mindestens 30 cm von den Bremssätteln
zur Achsseite hin gemessen müssen sicherheitshalber fettfrei bleiben !
Das ist eigentlich logisch und wenn sich da etwas Flugrost ansetzt ist unbedenklich, da die Bremsteile und Achteile alle massiv sind und nie durchrosten !
Wenn der TÜV sieht wie diese Teile von der Fettkur gezielt ausgenommen sind, gibt es zur TÜV Plakete noch ein dickes LOB extra.

Habe mich beim Korrosionsschutzdepot beraten lassen (sehr nett und kompetent)- dort hat man mir Brantho Korrux 3-1 empfohlen. Härtet aus, bleibt aber dauerelastisch. Hört sich klasse an, aber dieses aushärtende und nichtkriechende Zeugs bereitet mir Unbehagen
Liegt an mir und bestimmt nicht an dem empfohlenen Produkt-das ist sicher sehr gut.

Ich hab 12 Kg Sanders, Pistole und Sonden bestellt- es geht doch nichts über diese Fettschweinerei :D

...ich hole mir ein bis zweimal pro Jahr 6 Dosen Teroson auf Kautschuk/Wachsbasis und gönne dem Rahmen, etc. ne dicke Schicht.
Sehr leicht zu verarbeiten (Sprühen). Gibts bei ATU oder sonstigen.
Zusätzlich innen rein noch Mike Sanders, dann passt das...

Grüße,

Michael