AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Moin GSMIx,

bevor du mich hier durch den Fleischwolf drehst, sollte dir etwas Objektivität gut tun. Ich habe vom 8 Zylinder des RR geredet. Und den soll man tunen. Wobei bekannt ist, das bei dem der Kopf mal gerne nen Abgang macht ???
Und nach deiner Aussage haben der TVR und Morgan den selben Motor installiert. kennst du Leute die solche Autos fahren. Und erzählen die dir auch wieoft die in der Werkstatt mit Motorproblemen stehen.
Anscheinend verkaufst du solche Tuningteile, und willst nichts von Kritik wissen.
Ok. ich habe keinen V-8. Aber wenn ich nen 60er Cadillac, der fast das doppelte an Hubraum hat, tune, was meinst was dann los ist ??
Es kommt immer darauf an, wozu ein Motor konzipiert wurde. Ja. ok, es gibt sie, die mit zuwenig Potenz auf den Markt kommen, und denen man besser noch etwas nachhilft. Und es gibt auch die Anderen, die Modernen die mit viel Leistung auch lange halten. Ist doch irgendwo immer eine Sache der Priorität.

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Ich hab mir schon mal ne große Tüte Popcorn gekauft:D:D

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Wenn wir schon auf den Showdown verzichten müssen, so gibt´s doch aber wenigstens von dem 4.0er V8 Defender einen Werkstattbericht mit vielen schönen Bildern, wie beim letzten Mal, oder (bitte, bitte...) :):):)

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Hallo,

ich muß im V8 Forum selten eingreifen und hoffe das es auch so bleibt.
Zur Zeit lass ich das hier so laufen, möchte aber vorsorglich schon mal auf die Forenregeln hinweisen, insbesondere den Punkt "Werbung".

Überspannt den Bogen nicht, dann muß ich auch nicht eingreifen.

Gruß

Andreas

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Zum Thema "Werbung": Ich halte es nicth für Werbung, wenn jemand ein Projekt vorstellt, in dem er einen V8 in einen Defender einpflanzt.

Das Thema wurde in den englischen Magazinen bereits von mehreren "Tunern" vorgestellt, mit verschiedenen Konzepten. Ich finde das durchaus interessant. Auch - oder gerade weil - es von jemandem gemacht wird, der Ahnung davon hat.

Da der entsprechende "Kundenkreis", also diejenigen, die sich einen sochen Umbau auch leisten könnten, doch recht überschaubar bleibt, und der Kreis, den das zumindest interessiert, doch ungleich größer ist, glaube ich nicht, dass ein "Defi-V8-implementier-Thread" als "Werbung" anzusehen ist, und damit gegen Forumsregeln verstößt. :):):)

Vielleicht sollte man eine entsprechende Umfrage anstoßen...

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Hallo GSMIX,

genau so sehe ich das auch und bin froh das es in diese Richtung läuft.
Deine Meinung höre ich gern und so wie Du es bisher hier dargestellt hast geht es auch in Ordnung, ich habe ja auch extra nur "vorsorglich" darauf hin gewiesen.

@all: Jeder hat die Forumregeln gelesen und akzeptiert und Werbung ist nun mal unerwünscht. Leider gibt es aber keine Definition wann die eigene Meinung aufhört und Werbung anfängt.
Daher ist es nicht ganz einfach in der Handhabung, was für Vespapx keine Werbung ist, sehen andere evtl. schon viel früher als Werbung an. Ich versuche da einen Mittelweg zu finden und der sieht so aus:

1. Ein Gewerblicher sagt seine Meinung in Form von:
Dieser Umbau ist machbar.....

Das lasse ich gelten, nützt als fachliche Information allen.

2. Ein Gewerblicher macht ein konkretes Angebot:
Ich baue Dir das ein für den Preis von XXXX Euro.

Das würde ich löschen, dafür gibt es PN oder Email.

3. Ein Gerweblicher stellt Bilder von seinem Umbau ein, möglichst noch mit seiner Halle mit Namensschild im Hintergrund......

Wird gelöscht.


Aber: Es wird hier keine Abstimmung über die Forenregeln und deren Anwendung geben, da sie bereits jeder bei der Anmeldung akzeptiert hat!

Und wie ich in meinem vorherigen Post schon sagte:
Hier geht es um die Technik ( V8 ) und dabei bleibt es!
Oder im Klartext:

Weitere Antworten zum Thema Forenregeln sind hier am falschen Platz und werden wegen fehlendem Bezug zum Thema V8 Defender gelöscht.


Ich zitiere mal GSMIX: "denn gerade der RR und V8 Bereich hier im Forum haben einen sehr hohen qualitativen technischen Anspruch und jeder kann hier mitlesen!!!"

Das soll auch so bleiben!


Viele Grüße

Andreas

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Danke für die Klarstellung...

Cheers

Oliver

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ich hätte nochmal ne frage: ich stöbere grade bei velar auf der seite rum. dort fiel mir der umbau auf efi auf, der mit 1300 euro zu buche schlagen würde. was bringt es an mehr leistung, verbrauch etc, wenn man von stromberg vergaser auf die cux efi umrüstet? der jetzige motor hat 3.5 liter hubraum und 133 ps.
wenn ich mir die motortypen mal grob bei velar ansehe, dann hat der motor mit vergaser 132 und der 3.5er mit efi ohne kat 163ps. wo liegen denn eigentlich bei solchen motoren das drehmoment in nm?

gruß florian

ps: sorry, der beitrag ist schon uralt, aber mein ford ist abbezahlt und nun soll ein def her mit v8

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Hallo,

hab einen oneten 3,5 V8 von den originalen SU´s auf Efi mit G-Kat aus einem RRC umgebaut. Hat jetzt 147PS ; ist bisschen weniger durstig und ein besseres "Ansprechverhalten" beim gasgeben ist spürbar .
Ich denke auch das das Drehmoment leicht gestiegen ist.

Gruß Martin

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moin martin,
wieviel hubraum hat dein wagen denn genau? es gibt da ja welche mit 3528 und 3470 ccm.

gruß florian

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Hab den "kleinen" mit 3470.

Gruß Martin

endlich, ich habe es getan...

nun bin ich einer von euch:-)
es ist zwar kein v8 geworden, aber dennoch ein defender. nun steht ein 110er in silber vor meiner tür und ich bereue es keineswegs.
es ist nun doch ein td5 geworden, die vernunft eben. naja und leistungstechnisch geht da bei den diesel motoren auch ne menge.
danke für eure infos hier.

gruß florian

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Gott sei Dank nicht wieder einer der uns Schweizern die V8 wegkauft..... und bei einem V8 sollte man sich die Gedanken bezüglichs des Verbrauchs besser sein lassen....

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da spielten mehrere faktoren eine rolle, der verbrauch war da eher nebensächlich.


gruß florian

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Nur mal so zur Nachfrage: Hat sich beim V8-Kauf was getan? Schon glücklicher Besitzer eines 4,0 oder 4,6 oder.. oder...???