Ankündigung

**clamsi** · 17.12.2009, 20:22

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

so heute bin ich nun endlich mal dazu gekommen den v8er probe zu fahren. bin nach trappenkamp gefahren und habe ihn mir mal leienhaft angesehen. optisch macht er ne menge her, sieht gut aus. kaum beulen kaum rost etc. scheinen ja auch ne menge dran gemacht zu haben. leider war nur ein mec dabei und kein verkäufer, sodaß mir wichtige daten fehlten. die probefahrt gestaltete sich sehr schwer weil er nur schwer ansprang und ich ihn die ganzen 2 oder 3 km nur auf choke fahren konnte. ohne choke ging nix, da wäre er ausgegangen. vom sound her schonmal sehr sehr schön, macht was her. aber der motor selber hat mich enttäuscht. kaum leistung oder man muß ihn so hochdrehen das es weh tut. kann aber auch ne einstellungssache des vergasers sein oder andere wehwehchen. ich kenne mich da eben niht aus. aber es war schonmal ein schöner eindruck.

gruß florian

**iltis** · 18.12.2009, 23:29

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

....es muss einfach Zoooooom machen, wenn man in einem V8 drinsitzt und damit fährt.....
wenn nich, dann lasst die Hände davon !
Vernunftsgründe dürfen dabei überhaupt keine Rolle spielen, und schon gar nicht irgendwelche wirtschaftliche Gedanken. Ganz klar : ein V8 lohnt sich nicht !! Es muss der Bauch sich für den V8 entscheiden und gut so.
Wo gibts das denn heute noch : da wird Leistung aus Mini-Hubräumen erzeugt mit irgendwelchen schillernden Bezeichnungen ( " FSI " oder so ) oder Min-Zylinderzahlen von 2 angefangen bis 3 ....und durchaus normal sind dann die 4 ,.....6 sind eigentlich schon unerhört viel, und 12 , ja was ist denn das !
Es tut gut , so ein Relikt der guten alten Zeit der Motorentwicklung sein eigen zu nennen, denn diese Zeit kommt so schnell nicht wieder..
Also, wer sich mit dem schönen Exemplar V8 beim Landy beschäftigt, sollte am besten seinen Bauch entscheiden lassen!

Auf das es bei uns möglichst viele V8 - schwangere Bäuche gibt, so daß man sich mal öfter auf der Straße trifft !

In diesem Sinne iltis

**clamsi** · 21.12.2009, 19:34

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

hi iltis, der bauch hat schon lange entschieden. und das es wirtschaftlich eigentlich blödsinn ist ist mir klar. aber dafür gehe ich arbeiten, um mir sowas zu ermöglichen.
aber um auf dieses auto nochmal zu kommen. ich habe von solchen dingern keine ahnung aber fand das der motor entweder völlig falsch eingestellt war oder hin ist. ein 3.5er soll es aber definitiv nicht bleiben, so viel steht fest.
ich habe bei ebay grade von einem anbieter gelesen, der da schreibt, das die 4.6er motoren probleme mit der kühlung der letzten zylinder hatten und somit oft aufrauchten, nicht wie die 4.0er. was sagt ihr dazu? ich stehe ja nun auf hubraum, will aber auch einen motor haben, auf den ich mich verlassen kann. nach was sollte man sich da umsehen?

gruß florian

**clamsi** · 22.12.2009, 17:20

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

naja, übertreiben wollte ich es natürlich nicht. denke das mit dem 4.0 ist schonmal ne hausnummer. und 200 ps sind ja nunmal auch 200 ps, das darf man nicht vergessen. komme mit den 109 ps vom ranger auch gut klar. aber n bischen mehr wäre schon schön.

gruß florian

**clamsi** · 19.02.2010, 19:41

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

ich habe da nochmal ne frage, weil einfach keine ahnung: ich bin vor einiger zeit, bevor in deutschland die eiszeit losging, einen 110er v8 mit 3,5 liter hubraum aus der schweiz mit vergasern probegefahren. bis er denn mal lief dauerte ein wenig, aber als er dann lief kam er nicht so recht in gang. wie lange braucht so ein vergasermotor, bis man den choke rausnehmen kann und er dann warm und auch fahrbar ist? immer wenn ich den choke reingemacht hatte, wollte er ausgehen, da war nix zu machen. ist das normal?

gruß florian

**ariane44** · 20.02.2010, 20:25

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Wenn er richtig eingestellt ist kommt der Choke nach dem Starten halb und nach 500m ganz rein. Erfahrung mit 78er RR aus Norwegen.

Gruß

Carsten ;-)

**clamsi** · 21.02.2010, 00:34

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

hmmmm, also wenn dem so ist, dann stimmte da was nicht bei der einstellung. ist also erstmal vorsicht geboten. aber das dachte ich mir schon.

gruß florian

**LandyAndy101** · 21.02.2010, 20:09

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Ist bei mir eigentlich auch so, wenn es gerade aus geht und er rollt dann kann der Choke nach ca. 500 Metern rein, sollte bis 1000 Meter noch ne rote Ampel kommen kann es sein das er noch mal ein kleines Stück raus muß zur Erhöhung der Leerlaufdrehzahl. Aber spätestens dann muß er ohne Choke klar kommen.

Der kann schlecht eingestellt sein, es kann aber auch schon was richtig böses sein wie z.B. die berühmte Nockenwelle. Dann arbeiten nicht alle Zylinder, er hat keinen Leerlauf und geht immer aus. Zieht man dann den Choke hebt man die Leerlaufdrehzahl und er bleibt an!

Meist tritt das geichzeitig mit Leistungsverlust auf, bzw. er dreht auch nur unwillig hoch.

Gruß

Andreas

**alex5.0** · 21.02.2010, 21:49

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Hallo,

dieses Phänomen kann auch an einem "dreckigen" Vergaser liegen.
Wenn Schwimmerstand nicht i.o. oder die Düsen nicht richtig Sprit durchlassen magert das Gemisch ab. Das gleicht man dann mit dem Choke aus.
Auch Spritfilter / -siebe die Verstopft sind können daran Schuld sein.

**clamsi** · 21.02.2010, 22:01

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

also könnte da ja so iniges im argen sein mal schlimmer mal weniger schlimm. ich muß dazu sagen, der wagen stand auch schon recht lange und es war sau kalt. und so ein v8 muß ja auch erstmal temp bekommen. aber ohne choke ging er sofort aus. naja aber es soll ja ansich eh ein neuer motor rein. ich werde mal zusehen das meine karre an den mann gebracht wird. dann würde ich nochmal hinfahren und ihn genauer testen und mich mit den leuten und evtl. dem vorbesitzer mal näher unterhalten. ich kaufe ungerne die katze im sac, wobei es wohl drauf rauslaufen würde, weil das totales neuland für mich ist.

danke für eure tips das hilft schonmal weiter.

gruß florian

**Ninety-90** · 30.08.2010, 11:46

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Hallo zusammen....

was wird mich den eine Motor für einen Defender 90 ST kosten der so runde 250 bis 300 PS hat?
Und was ist das dann für ein Motor...?

Wollte meinen TD5 chippen lassen aber ich dachte das es so ein V8 auch macht.
Will mir halt erst mal Infos sammeln.

danke...

gruß alex

**carlito** · 30.08.2010, 21:42

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

QWehnn Du den Motor Chippen läst, wird er dir Qualvoll eingehen.
Dieser 8 Zylinder ist kein Rennmotor, sondern ein Untertourer.
der gepflegt bewegt werden will. Und bei 300 Ps .. besorg dir ne eigene Tanke.
Wenn Du tief fliegen willst, dann besorg dir ne Viper oder nen Porsche.
Das wird auf Dauer günstiger.

**berti1554** · 31.08.2010, 02:28

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

den allerdings dann nicht mehr mit dem R380 Schaltgetriebe sondern nur noch 6-Gang Sequenziell

Was ist das für ein Getriebe? Passt es an das LT230 oder anderes VTG? Passt das auch an den RV8 bzw gibt es Adapter?

Thanks!

**Ninety-90** · 31.08.2010, 20:48

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Vorab: Ich wollte den TD5 chippen und nicht den V8.

Welches Getriebe ist den am TD5 serienmässig....?

Und wenn ich einen V8 da rein mach, was ist da die günstigste und beste Variante?
Da muss doch bestimmt auch vieles am Antriebsstang geändert werden....oder?

schönen abend euch noch....

**Ninety-90** · 01.09.2010, 10:51

AW: Fragen zu V8 Landy Defender

Aber einfach raus mit dem TD5 rein mit dem V8..... ist ja nicht....oder?
Motoraufhängung und so ist ja nicht die selbe...

Tja ist einfach ein schwieriges Thema. Ich weiß nicht ob ich lieber TD5 chippen oder V8 reinbauen soll!?!?!

Grüße

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