AW: Federung weicher machen - geht das?

Was sind denn billige Dämpfer ??
Ich gehe mal von Bilstein, Monroe, TJM, oder Ome aus, alles keine BILLIGEN Dämpfer.
Wenn Du den Wagen weicher haben magst, dann nimm Standartfedern und normale Oeldämpfer, die ein Aufschaukeln verhindern und den Wagen weich machen.
Hiergegen steht dann eine höhere Kurvenneigung.

Gelbe Federn also nicht original, ggf. sind die Federn auch gegen härtere getauscht worden.

Schau mal bei dem Versteigerungskaufhaus und hier unter Verkaufe, einige verkaufen originale Federn, da ein Ausbau, Gewichtsbedingt festers Dämpfer/Federnzeugs verlangt.

R.

AW: Federung weicher machen - geht das?

Verringer den Luftdruck in den Reifen. Statt 2,8 bis 3,4 bar nur 2,2 oder so. Zumindest bei großen 255er MTs u.ä.
Machs abhängig vom Gesamtgewicht, wieviel Druck du fährst. Oder auch vom Gelände.

Das macht sich extrem im Laufkomfort bermerkbar. Und bremsen tut er auch besser, sogar wenns nass draussen ist...
Die Reifen halten trotzdem 100.000 km.

Billig ist mist. Bringt der Begriff jawohl auch mit sich.

AW: Federung weicher machen - geht das?

Hallo Finger und UbuRoy,

@Finger: Ich denke, dass es sich um BILLIGE Produkte handelt, weil ich keinerlei Nummern oder Brandings erkennen kann, die ein Indiz für KONI, BILSTEIN, BOGE, etc. wären...

Ich habe den Wagen im März gekauft und entdecke leider erst allmählich, dass an vielen Ecken Unstimmigkeiten auftreten....

Das mit Federn und Standard(öl-)dämpfern werde ich probieren.
Momentan haben die Federn vorne folgenden Farbcode:
Links ist gelb angepinselt, rechts ist ein weißer Streifen zu sehen...

Weiß jemand, wo und ob ich die Farbcodes entschlüsseln könnte?
Meint ihr, dass sind Erstfedern ab Werk?

Der Luftdruck ist leider schon verringert (ich glaube 2.4 bar bei 235/85/16 AT)

Besten Dank im Voraus,
Philipp

AW: Federung weicher machen - geht das?

Ich verstehe, dass die Federn Kompromisse machen müssen...
Deshalb habe ich ja auch die Frage gestellt.

Es hätte doch sein können, gsmix, dass z.B. Du oder ein anderer "alter Hase" gesagt hätte: "Klar gehe mal auf diese oder jene Webseite, der hat komfortable Federn...;)

Dass Komfort einserseits natürlich Abstriche in puncto Zuladung und Seitenneigung bedeuten ist mir ganz klar.

Den Hersteller der Dämpfer habe ich beim besten Willen nicht herausbekommen...und sei es auch etwas "Gutes" ich werde nun mal die Standarddämpfer von LR probieren...

AW: Federung weicher machen - geht das?

color codes etc.


Meine Empfehlung für Deine Ansprüche:

Federn: Original vom SW incl. Self Levelling Unit oder als 2.Wahl progressive (dann ohne SLU, entspr Td5).

Dämpfer: Mach die De Carbon rein! Preiswert, deutlich verbesserter Komfort als OE bei gleichzeitig besserem Kurvenverhalten.

AW: Federung weicher machen - geht das?

Ich hab noch ein nagelneues Originalfahrwerk für 110er TD5

AW: Federung weicher machen - geht das?

@GSMIX

hab da auch mal eine speziellere Frage:

Ich habe meinen 90 ST Bj 99 mit einem Motorrad-Heckträger ausgestattet (siehe sep. Thread). Sprich ca. 140 KG Zuladung hinter der hinterachse. So weit so gut, allerdings singt er hinten bei geladenem Moped doch relativ weit ein. Ich schätze eine Lösung wären HD-Federn und Dämpfer, möchte allerdings,wenn vermeidbar, kein knochenhartes Fahrwerk wenn das Moped mal nicht mitfährt.
Für Vorschläge wäre ich dankbar.
Gruß
Olli

AW: Federung weicher machen - geht das?

Eigentlich ist ein Luftfahrwerk die einzig wahre Lösung für ein Fahrwerk für die Strasse, fürs Gelände, beladen und unbeladen - mal abgesehen von der Ersatzteilverfügbarkeit.

Es gibt aber eine Kompromisslösung zwischen Luft- und Schraubenfederfahrwerk mit "Notfunktion" für 3.Welt reisende:
"Air Helpers" oder ähnliche Produkte sind Luftsäcke, welche in den Schraubenfedern fixiert werden und diese so unterstützen. Diese werden üblicherweise an der HA montiert, können aber auch an der VA verbaut werden, sofern der Dämpfer nach ausserhalb der Schraubenfedern verlegt wird.
So lässt sich ein weiches Schraubenfederfahrwerk jederzeit der momentanen Situation anpassen und bei Ausfall der Luftfedern bleibt eine Notfunktion erhalten.

Um Bedenken bezüglich Langlebigkeit gleich vorzugreifen: Es ist erstaunlich wie langlebig die Dinger sogar bei Einsatz im Sand sind und auch wenn die "Luftsäcke" alle paar Jahre mal ersetzt werden, finde ich das Preis/Leistungs-Verhältnis überzeugend.

AW: Federung weicher machen - geht das?

@ GSMIX,

danke für die Info. Ich glaube, dann werde ich meinen Rücken wohl mit HD-Federn und Dämpfern maltretieren müssen. Eigentlich gar nicht so schlimm - ich kenn da eine sehr süße Physiotherapeutin ;)

AW: Federung weicher machen - geht das?

Was kostet das denn?

Was kosten denn die Luftsäcke zum nachkaufen?

Ist da auch ne Regelung notwendig / dabei? Oder werden die einfach nach bedarf aufgepumpt?

AW: Federung weicher machen - geht das?

Guckst Du:




Produktnamen sind Coil-Rite, Ride-Rite, Air Lift....

Die Säcke werden entweder ganz einfach mittels Reifenbefüller an der Tanke aufgeblasen, oder können mit onboard-Kompressor auf gewünschten Druck gebracht werden.

Es sind viele Optionen möglich, z.B links rechts getrennt oder gekoppelt, oder sogar Diagonal gekoppelt. Somit kann je nach Schaltung eine kurvenstabilisierende, oder zwangsverschränkende Wirkung erzielt werden. Auch kan im Gelände durch füllen eines einzelnen Luftbalgs ein durchdrehendes Rad mehr Traktion kriegen.