AW: 255/85 16 auf Serie 3

Moin,

255/85 16 Reifen wirst Du, wenn überhaupt, nur nach Modifikationen an der Federaufhängung etc. eingetragen bekommen. Im Prinzip sind alle Fahrwerksänderungen wie beim 1-tonner nötig.
Auf den 6,5 Felgen kannst Du 235/85 16 Reifen fahren, die beim Series III ohne Modifikationen durchaus eintragungsfähig sind.

Happy rovering - Birger

AW: 255/85 16 auf Serie 3

Danke Birger! Der Wagen ist ein ex-MOD und hat die etwas längeren shackles, steht also etwas höher. Vielleicht hat ja jemand so was schon versucht. Würde mich freuen, falls jemand sowas irgendwo eingetragen bekommen hat, wenn er sich meldet.
Landy on,
Jan

AW: 255/85 16 auf Serie 3


auf 6,5" felgen dürfte der 255/85R16 ohne problem passen.
auf dieser felge wurde ja beim 1ton auch der 900x16 gefahren
und der ist etwa vergleichbar mit dem 255/100R16.
man müste nur den TÜV-menschen überzeugen.ob das aber
bei der leistung einer serie angebracht ist einen 255/85 zu
fahren ist eine andere sache..................

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Hi Siggi, danke für den thread. Ich hab´s noch nicht probiert, aber manche bauen ja auch Diffs vom Range in ihren Serie, vielleicht hat das mit den größeren Rädern ähnlichen Effekt?

AW: 255/85 16 auf Serie 3

soviel wird's nicht bringen.
ein 235/85 R16 hat einen durchmesser von ca. 810mm.
ein 255/85 R16 hat einen durchmesser von ca. 850mm.
bei 40mm mehr durchmesser wird wohl die drehzahl oder
die geschwindigkeit nicht sooo viel beeiflusst das du wesentlich
weniger drehzahl oder mehr geschwindigkeit hast.
er wird einfach nur fürchterlich zäh auf gasbefehle reagieren
und bei leichtem gegenwind oder einer nicht nennenswerten
steigung an schwung verlieren.
zur drehzahlreduktion funktioniert eigentlich nur der OVERDRIVE,
alles andere sind halbherzige sachen.egal ob andere diff's (3,54
hilft etwas beim 88) oder grössere reifen.beides braucht leistung
sonst wird das nix....................... :)
lebe mit dem lärm und der langsamkeit................... :) :) :)

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hi,

ich fahre die 255/85-16 BFGoodrich MT auf meinem Def-TD5 .. der hat nun so um 113 PS und die reifengröße macht sich schon bemerkbar .. er fährt merkbar "zäher", aber der motor zieht halt durch .. bei einer Serie wirst du mit sicherheit die von siggi genannten erscheinungen sehr deutlich spüren ..

grüße, peter

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Moin,

Die Felge ist nicht das Problem.
Probleme sind Freigängigkeit der Vorderräder (Lenkanschlag) und, wie schon angesprochen, die Übersetzungsverhältnisse im Getriebe.
Die 1-tonner (Original Reifengröße 9.00-16, entsprechend 255/100R16) haben ein anderes Reduziergetriebe und andere Federschäkel, somit auch Änderungen an der Lenkung.

Happy rovering - Birger

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Vielen Dank für Eure Antworten. Birger, ist wie gesagt ein ex-MOD mit den langen Schäkeln und dem military chassis. Die Reifen-Felgen-Paarung ist möglich, klar, ich dachte, vielleicht hat es ja jemand auf einer Serie eingetragen. Ich schraub die Räder mal dran und guck dann, ob´s irgendwo scheuert und mach mal eine Probefahrt.Werde dann kurz berichten und ein Bildchen einstellen.

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...auch die grosse belastung/abnützung der verschiedenen mechanischen komponente ist nicht zu unterschaetzen ...lager etc...bei einer serie hat mann ja schon genuegend unterhalts arbeiten :-)

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Naja es scheint zu halten:



hier in 9.00/16 oder 255/100-16 wie die heute wohl heißen.

Jens

AW: 255/85 16 auf Serie 3

Das geht !

Ich fahre die 255/85 16 auf einem 88er serie 3.
Fahren sich sehr gut. Meiner Meinung nach ist das die beste Reifengröße die es für den Wagen gibt. Endlich stimmen die optisch Relationen.
Mit den 6,5J felgen vom 130 verliert man auch nicht viel Wendekreis. Ggü. 235er auf original Serienfelgen musste ich den sogar überhaupt nicht mehr zurückstellen.
Allerdings habt ihr natürlich recht, wenn ihr die beschränkte freigängikgeit anmerkt. Schneeketten passen da wohl nicht mehr zwischen Reifen und Karosse, und wenn man im Gelände mal lenkend verschränken möchte, dann wird es auch manchmal lauter. Wenn man das aber weiss, dann kann man das Verschränken bei starkem Lenkeinschlag nach meinen Erfahrungen auch weitestgehend vermeiden.
Und eure sorgen mit zäh und langsam, die braucht ihr euch nicht machen. Eine Serie mit original Motor ist doch immer langsam. Und die Leistung reicht noch immer, um auch am Berg und mit Ladung oder Hänger oder Schwiegermutter usw. anzufahren. Und sonst ist ja auch noch die Untersetzung da.

Abgesehen von der Tachoabweichung halte ich diese Reifen auch ohne Probleme für eintragbar, da unter normalen Bedingungen nichts schleift.

AW: 255/85 16 auf Serie 3

Hallo strickw

trage mich auch mit dem Gedanken, meinen LR88III auf diese Reifen/Felgenkombination umzustellen.
Wie kommt er da optisch daher??
Hast du Bilder?

Gruß
Haiberger