AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

tracid wenn dein Waffenöl auf Mineralölbasis ist kann das das baldige Ende deines Kupplungszylinders sein,sofern du auch etwas auf die Laufbahn des Kolbens aufgebracht hast. Für Bremsflüssigkeit ausgelegte Dichtungen vertragen kein Mineralöl und umgekehrt .

AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

ich finde es irgendwie komisch das die beim defender auf einmal so oft kaputt gehen. es dem mal jemand auf den grund gegangen?
sind das denn andere als bei range und disco?
könnt es sein das da beim pedalschmieren wd40 in den zylinder gelangt?
an sich ist doch son zylinder mit eins der primitivsten bauteile am landy (abgesehen von der stoßstange jetzt :) ) wieso geht sowas kaputt...
gruß eric

AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

Mir Laie wurde es von meinem Schrauber so erklärt, daß nicht der Zylinder als solches "kaputt" geht, sondern halt die im Zylinder enthaltenen Dichtgummis undicht werden. Könnte von der im Zylinder enthaltenen Flüssigkeit kommen, drum schüttet er seit langem bei einem Zylindertausch immer Silikonbremsflüssigkeit rein, er meint das würde die Gummis pflegen und nicht zersetzen.
Gruß,Tom.

AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

Genau so ist es ! Es sind in der Regel immer die Dichtungen am Druckzylinder die kaputt gehen. Besonders auffällig und häufig ist der Defekt an den Geberzylindern der Baujahre 1999 bis 2003.
Zurückzuführen ist das Ganze ausschließlich auf bestandene und bestehende Qualitätsmängel der Bauteile. Die Dichtungen haben ihre Sollzeit nicht erreicht. Die Betroffenen haben dann die Dinger getauscht und die Undichtigkeit trat in kurzer Zeit wieder auf, da auch bei den neuen Zylindern die gleichen Qualitätsmängel vorlagen und noch vorliegen. X(

Bei den Nehmerzylindern ist ( war ) das nicht ganz so tragisch. Durch ihre Bauart halten ( hielten ) die deutlich länger. Land Rover hat dann in der Erstausstattung ab ca. 2003 die Dichtungen geändert. Dadurch wurde es grundsätzlich wieder besser und die Zylinder wurden wieder haltbarer.

Beim Austausch sollte man deshalb unbedingt auf das Herstellungsdatum der Bauteile achten. Diese sollten so neu wie nur möglich sein, da auch die Ersatzteilproduktion seinerzeit mit den schlechten Dichtungen gemacht wurde. Fremdhesteller können mitunter auch bessere Qualität haben.

Letztlich, von Experimenten mit der Flüssigkeit halte ich gar nichts. Es ist die freigegebene und vorgesehene Bremsflüssigkeit einzufüllen. Wenn man hier die Dichtungen " schonen " will, dann schafft man sich selbst andere Fehlerquellen neu !

Und : der Ausfall der Kupplungszylinder steht mit der Km - Laufleistung des Autos in KEINEM wirklichen Zusammenhang. Er ist ausschließlich auf eine sch.iß Qualität der Dinger zurückzuführen. Natürlich geht letztlich irgendwann alles einmal durch Verschleiß kaputt.

Grüsse

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Eisbär, ich habe ein vollsyntetisches Öl benutzt aber Bremsflüssigkeit ist ein sehr agressives Gelumpe und Giftiges zugleich, warum sollte sich dann eine Dichtung die Bremsflüssigkeit aushält sich bei in anführungsstrichen normalen Mineralischen Öl veranschieden???

grüße
Markus

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is komisch ist aber leider so.
ist son chemie gedöhns von dem ich leider wenig ahnung hab.
gruß eric

AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

Marcus wenn du mal nen Zylinder zerlegt hast bei dem so´n schwachköpfiger Kompostanzugträger :D(Soldat) Hydrauliköl auf die Bremse gekippt hat siehst du was passiert. Die Dichtungen quellen auf bis nahezu doppelte Grösse. Zum schmieren von Brems+Kupplungszylindern eignen sich nur dafür freigegebene Mittel z.B. ATE Paste .

Umgekehrt kann das genauso funktionieren (je nach Gummiqualität ) daher ja auch die Tipp´s bei Ölundichtigkeiten einen Schuss Bremsflüssigkeit z.B. ins Lenköl zu kippen.

AW: Wann gehen meine Kupplungszylinder kaputt ?

Hallo aus dem Süden,
kann Eisbär nur beipflichten. den letzten Kupplungshauptzylinder den ich getauscht habe, immer nur die Gummiteile erneuert, vorausgesetzt, die Bohrung und der Zylinder hatten keine Riefen. Immer dann Gummiteile mit ZUGELASSENEN Spezialgummifett schmieren, das verlängert sicher die Lebensdauer. Seinerzeit hab ich das originale vom Hersteller LUCAS-GIRLING BRAKE GREASE RED genommen. Steht auch so in alten Serie Reparaturanleitungen drinnen

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Das passende Fett ist normalerweise bei jedem Dichtsatz dabei.