Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Jetzt hab ich 52.000 drauf und diese Geber und Nehmer Zylinder machen keine anstalten den Geist aufzugeben.
Ich denke die Dinger gehen schon viel früher drauf.
Wurde da etwa was verbessert. MJ 2005, EZ 2006
Allein schon um mein linkes Knie zu schonen, hab ich mir als der Wagen neu war, ganz schnell angewöhnt an der Ampel den Gang rauszunehmen und den Fuss von der Kupplung.
Moin, habe meinen Geberzyl. bei 94000 km gewechselt, bei anderen war er schon bei 45000 kaputt. Der Nehmerzyl. geht eher sehr selten kaputt. Lass dich überraschen!!!!
Hallo synchros, wie ich deiner Fragestellung entnehmen konnte hat dein guter Landy schon die 52 erreicht. Ab diesem Zeitpunkt ist mit allerlei Wehwehschen zu rechnen. Da kann es schon mal vorkommen das die Scharniere Geräusche machen, der Öldruck sollte regelmäßig überprüft werden. Ist eben nicht mehr der jüngste und sollte von einer Person deines Vertrauens regelmäßig untersucht werden. Dieser kann dich allerdings auch zu einem Spezialisten für Landrovery weiterleiten. Viel fahren soll helfen, andere schwören auf Aditive im Öl, besonders die am Wochenende an einem ruhigen Ort eingefüllt werden.
Am wichtigsten ist aber das du an einer Gesprächsrunde wie dieser hier teilnimmst, das bringt ungemein viel.
Was dein spezielles Problem angeht kann ich dir nur raten dich bei der Kupplungszylindergruppe anzumelden. Diese trifft sich regelmäßig jeden 2ten Samstag in Herbert´s Schrauberstube. Dort wird auch ein komplettes "Do it yourself Zylinderwechselkit" erarbeitet. Dieses sollte dann immer in der Cubbybox mitgeführt werden um bei einer akuten Inkontinenz eingesetzt zu werden.
Ich wünsche dir viel Erfolg.
Clarence
Was willst Du denn hören?
Das die alle nach 30k Km kaputt gehen oder nach spätestens 50k Km?
Sowas hab ich hier auch schon gelesen.
Aber im Ernst, wer will denn sowas vorhersagen?
Meine tuns nach 72k Km immer noch einwandfrei. Dafür war mein Motorkabelbaum schon voll Öl obwohl das bei MY 04 angeblich nicht mehr passieren kann...
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
ich habe nun 210 000 km mit meinem TD5 MY 02 drauf und habe zweimal den geberzylinder gewechselt. mir scheint's allerdings das er schon wieder anfängt.
Meiner war bei 43000 km schon kaputt und ich habe ihn bei 80000 km gewechselt.
Jetzt ist er 18000 km alt und mit SILIKON - DOT befüllt.
Wenn er wieder sifft, war das nicht die Lösung.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
meiner hat jetzt 140000 drauf. noch nicht gewechselt.
ist aber seit km stand 70000 so das es mal schwer geht, dann tropft es 2 bis 3 tropfen dann geht es wieder leicht und alles ist ok.
das geht dann wieder so 10000 bis 15000 km so, dann gehts wieder schwer und alles beginnt von vorne :)
ich tausche erst wenn es nicht weitergeht.
PS meine dieselpumpe pfeift seit 50000 km (1,5 jahre) :)
Viele Grüsse
Peter
__________________________________________________ ______________________
ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
52tkm ist doch grademal eingefahren... das man sich da schon sorgen macht...
das ding geht kaputt wen es kaputt geht vieleicht morgen vieleicht in 200tkm.
landys sind nicht so zerbrechlich wie man denkt und oft behauptet wird. zumindestens meine nicht. bei meinem disco hat das ding über 300tkm gehalten ohne das je die flüssigkeit gewechselt wurde. bei meinem range hat der nehmerzylinder nach 23jahren den geist aufgegeben (gut, ich glaub der geberzylinder it bei denen anders) und mein fender hat jetzt auch knapp 100km aufm buckel mit dem gleichen zylinder.
gruß eric
Ich habe erst mit 165 000 beide Zylinder + Kupplung gewechselt, nicht weil ich
es mußte. Sondern aus Vorsicht, um eine 7000 km Tour mit Anhänger ohne
Probleme zu bestehen. Hier in der Heimat hätte ich sicher noch eine Weile
fahren können, allerdings kreischt dieses Pilotlager wenns kalt ist ! ( fürchterlich ) :D
Hallo,
mein TD5 ist von 01/99,der Nehmerzylinder wurde bei 118000 km erneuert,der
Geberzylinder ist bis heute 139OOO km noch orginal.
Das Auto läuft 5 Tage die Woche im Wald und wird nicht unbedingt geschont.
Einzig wirklich große (teure) Reperatur war das Schaltgetriebe bei ca 113000 km.
Der Motor hat in der ganzen Zeit einen Satz Glühkerzen und 2 Ventildeckeldichtungen
gebraucht.
Gruß Thomas
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar