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Hallo,
@nosch: Kannt du dein Zusatzgerät eigentlich einfach per Knopfdruck abschalten? Das würde mich ja mal interessieren, was er ohne das Gerät beim Kaltstart macht. Ansonsten hört sich das alles prima an.
Grüße Sarotti
Hallo,
Bei den Schweden tut sich was. Da ist jemand der ohne dramatische Umbauten E85 im 3.5er efi fährt. Nur K&N, o.k. und für seinen 3.5er halt nen Airflowmassmeter vom 3.9er. Das bräuchten wir ja für den 3.9er alles nicht unbedingt bzw. haben wir schon.
Und eben diesen ominösen Winterthermostaten, den es aber sogar bei paddocks gibt. Weiß hier jemand, was das für ein Winterthermostat ist, haben wir den schon drin im Range Classic?
Grüße Sarotti
Hallo Leute
Habe kürzlich eine Sendung ueber Ethanol in Brasilien gesehn. Da war ein Opa der fuhr einen Opel Rekord Karavan 3 Türer mind. 25 jahre alt. Der Meinte er führe schon seid 15 Jahren mit diesem Auto Ethanol und obwohl der Motor dafür nicht konzipiert war hätte er nie Probleme gehabt. Jetzt frage ich mich wenn er nie Probleme hatte liegt das an dem uralten 1700 oder 2lt Opel Motor. oder muessen wir diese zusatz Geräte haben wegen den Abgaseinstellungen. Eigentlich müssten unsere "neueren" Motoren 3.5 - 4.6 doch auch ohne diese zusatz Elektronik problemlos funzen, ist dann doch eben nur ne Frage der Einstellung mit E 85? oder was sehe ich hier falsch?
Gruss
Pittisan
Wenn ich das bislang richtig verstanden habe, wäre es kein großes Problem ein Auto auf E85 einzustellen. Bei Vergasern reicht eine dickere Düse und bei moderneren Motoren müsste man wahrscheinlich einmal das Steuergerät anpassen.
Entscheidend ist wahrscheinlich auch wie kalt es im Winter in Brasilien ist.
Aber da die Tankstellendichte mit E85 in Deutschland noch nicht hoch genug ist, will eigentlich jeder ein "FlexiFuel"-Auto. Also eines das man mit beliebigen Mischungen aus Benzin und Ethanol betanken kann.
Entscheidend ist wahrscheinlich auch wie kalt es im Winter in Brasilien ist.
Grüße Hendrik
So zur Info: Normalerweise selten unter 21°, nur in den höher gelegenen Gebieten um Brasilia und Sao Paulo liegt die Durchschnittstemperatur so um 10° Grad. Das die Werte "über Null" sind, versteht sich ja wohl von selbst.
Deine Frau fährt Sie doch oder? :D
Meine ist in der Lage in der Stadt mit 24lt Benzin zu kutschieren :( + 25% mehrverbrauch für E85 = 30lt. stimmt.
Dabei sei berücksichtigt das Berlin nun wirklich viel Stadt ist, ich meine viele Stopps, Ampeln ect. pp. Beim P38 Autom. heisst das 1, 2, und Stopp und go.
ist also in der Norm.
Gruss
Pittisan
Ich (digitale Fahrweise um den V8 brummen zu hören) brauche mit dem 4.0 meines Vaters in Aachen (hügelig) bei täglichen 1.5km zur Arbeit und zurück im Winter 36l. Das gleiche Auto kann auf Strecke mit konstant 120km/h und 12l/100km bewegt werden.
Geh halt mal auf die Bahn.
Mein Classic nimmt bei der gleichen Strecke in AC 27l Gas - ist halt leichter.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Dann stimmen die Vergleichsrechnungen mit den Dieseln aber nicht.
Mein Classic-Trecker mit 300 Tdi und Automat braucht 9-11 Liter, egal ob Stadt oder Bahn. Und das bei gleichen Geschwindigkeiten wie sie hier immer bei den Verbrauchsangaben für die V8 angegeben werden: Bahn 130km/h, Stadt flüssig mitschwimmen.
Hallo,
Ich habe das mal ausprobiert mit dem Föhn: das war ein Satz mit x. Bei 100 E85 hatte der null Einfluss auf den Startvorgang. Habe meinen zweiten Versuch mit 100 % E85 so also auch abgebrochen. Der Wagen braucht drei bis vier Kilometer, bis er so läuft, dass man am normalen Straßenverkehr teilnehmen kann. Für den Alltag ist das so nix. Werde also wohl nicht drumherum kommen die Zündung neu zu machen und entsprechend für E85 zu verstellen. Auspuff muss auch dicht. Das wird alles nen bißchen dauern, will mir ja die Krümmerdichtungen anfertigen lassen. Wenn alles fertig ist, geht's weiter. Falls das dann auch nicht funzt, kommt die nosch-Variante dran.
Grüße Sarotti
Dann stimmen die Vergleichsrechnungen mit den Dieseln aber nicht.
Mein Classic-Trecker mit 300 Tdi und Automat braucht 9-11 Liter, egal ob Stadt oder Bahn. Und das bei gleichen Geschwindigkeiten wie sie hier immer bei den Verbrauchsangaben für die V8 angegeben werden: Bahn 130km/h, Stadt flüssig mitschwimmen.
Ist halt nur etwas lauter, aber ....
Grüße, Norbert
Man Nosch dein diesel ist mindestes 20% leichter als der P38 zudem noch n'diesel und auch noch n 300 tdi wohl eines der besten Motoren die als diesel hergestellt wurden. Jetzt rechne diesel 1/3 weniger verbrauch, + 1/5 weniger verbrauch für weniger gewicht
das sind ca. 50% weniger verbrauch = Benzin stadt nach werk 24 Lt : 2 = 12 lt für den diesel ist doch alles paletti.
Gruss an Berlin
Ike mir seefe kofen - liber wasch ik mer nicht
Pittisan
Auch beim Diesel wird kalt und auf extremer Kurzstrecke der Verbrauch hochgehen. Und fürn V8 im Mix (immer nur 1km kalt ist halt extrem ungesund) kannst Du von 16-18l ausgehen.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Hallo,
Hier kann man nen Gerät kaufen, um E100 selbst herzustellen, kostet keine 10.000 US-Dollar: http://www.engadget.com/2008/05/09/e...-your-backyar/
Ich bin immer noch am überlegen, ob man die Startphase nicht auch ohne Steuergerät verbessern kann. Zwei Tanks wären doch nett, wie beim LPG, also starten mit Benzin und wenn er warm ist, fahren mit E85.
Grüße Sarotti
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