AW: Range Rover läuft mit E85


ich hab zwar einen 109d aber bei meinem sche... vw polo fahre ich E85 zu 3/4.
das heisst 1/4 benzin und 3/4 E85.damit springt er gut an und nimmt auch recht
gut gas an.der polo hat,wie ein landy recht alte technik (Bj.1991) und dürfte mit
den serie-landy's vergleichbar sein.ich würde behaupten das ein benziner landy
mit einem vernünftigen mischungsverhältnis von E85 und benzin keine probleme
haben wird.
beim polo fahre ich E85 seit ca.5 monaten in verschiedenen mischungsverhältnissen.
ich werde wohl bei 1/4 zu 3/4 bleiben,es sei denn der winter schreibt was anderes
vor.umbauten sind KEINE vogenommen worden.der verbrauch ist um ca. 1 lieter
hoch gegangen.damit kann ich leben.

gruss siggi109

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Norbert, Manometer, also echt, wer will´n das wissen .... ???:)

:) :) :) <= <= <=

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hmm .. war ich zu frech ?? sollte gar nicht. War eher augenzwinkerisch/[neidmodus]. Na - habt´ Ihr sicher auch so verstanden. Mehr smileys gehen ja fast nicht ;)

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mein lieber Behr, erst wieder dieses penetrante Antidieselgenuschel und dann nicht dazu stehn wie ein Mann ....

Heute kommt der P38 an den Herzschrittmacher (Schluessel anlernen nach Batterieentladung) und dann werd ich erstmal so an die 20 Liter E85 damit vernichten ;-)

Gruesse, Norbert

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Ach Norbert - bauen wir zuerst den V8 in Deinen Classic oder erst die Airbags?

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Erst muessen die Dinger mal wieder fahrn - egal ob mit Diesel, Benzin oder Alkohol - bin den Citroen (Vernunftauto fuer alle Faelle) schon wieder leid ;-)

Gruesse, Norbert

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das ist jetzt aber fies !

@Nosch:

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@Nosch:

und daß Du Citröhn fahren mußt, solange bis wir den Sprit wieder in Döschen von der Apotheke holen.

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hallo alkoholiker ;)

sehr interessanter thread! nur schade, dass seit august kein eintrag mehr war. ich möchte gerne wissen wie eure (nosch,sarotti) erfahrungen weiter gegangen sind. brauchts dieses zusatzgerät wirklich oder gehts auch so? fragen über fragen! ich habe mal gehört, e85 könnte auch für dichtungen, schläuche und dergleichen schädlich sein. wirkliche erfahrungswerte fehlen aber wohl dazu noch.?

gruss

pat

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also, P38 mit E85-Mixer laeuft jetzt immer mit Alkohol pur. Riecht etwas seusslich beim Starten. Startet problemlos und faehrt sauber hoch ohne Ruckeln, Aussetzer o.ae.. Verbraucht aber etwas zuviel fuer meinen Geschmack hier in der Stadt. 25+ Liter.

Gruesse, Norbert

Suche Instrumentenblock fuer meinen Classic (harddash) mit elektr. Tacho, Stecker und mind. 10-20cm vom Kabelbaum hintendran zum Umruesten meines Tachowellengetriebenen Teils. Und das passende Gegenstueck unten am Borg Warner, bzw. entspr. Transducer. Eilt.

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Hallo Norbert, Instrumentenblock habe ich wo rumliegen, für den Rest weiss ich eine Quelle. Bei Interesse schreib mir ne PN. Gruss vom Jan

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@ jan

Hast ne PN

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klingt doch gut, danke fürs update! 25l im stadtverkehr scheint mir doch im rahmen, weil 20l kann man problemlos auch mit benzin verbrauchen.

pat

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Hallo,

Bei mir gibt's auch was Neues. Der Auspuff ist jetzt wesentlich dichter also zuvor, leider immer noch nicht 100%. Er zieht mit Super jetzt wesentlich besser und verträgt auch einen höheren Prozentanteil E85 - was ich mir ja auch schon gedacht hatte. Mit 2 Teilen Benzin zu 3 Teilen E85 fährt er fast wie nur mit Super, lediglich morgens muss ein bißchen mehr georgelt werden. Man merkt aber schon, dass es noch besser wird, wenn er richtig warm ist. Er verschluckt sich nicht mehr beim Anfahren und poltert auch nicht die ersten Kilometer rum.

Der Haken an der Sache: im Moment habe ich soviel andere Baustellen am Range (Himmel mit Leder beziehen, Wasserpumpe schon wieder Schrott, Keilriemen quietschen, Auspuff noch immer undicht, Tacho geht nicht, vorne links eiert irgendwie das Rad, Winterreifen müssen drauf damit ich mit der Reifengröße dann durch den TÜV komme etc.), so dass ich ernsthaft am überlegen bin, ob ich diesen Range Classic vom Erstwagen zum Zweitwagen mache und mir den aktuellen Range hole - natürlich heftig gebraucht, bin ja nicht der Kaiser von China. Dann würde der Range Classic aber nur noch so selten bewegt werden, dass sich ne Umrüstung bzw. Mischen nicht mehr lohnen würde. Dann würde ich die Versuche hiermit abbrechen und der kriegt nur noch Super.

Kann sehr gut sein, dass es so kommt.

Grüße Sarotti

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Hallo,

Um da vielleicht mal ne Art Fazit rein zu kriegen - also meine Meinung jetzt:
Ich denke mal die beste Lösung ist die von nosch. Das funzt ja anscheinend alles problemfrei.
Ich hatte lange an ner Zweitanklösung rumüberlegt, von Hand schaltbar. Ähnlich wie bei LPG dann mit Super warm fahren und dann auf 100 Prozent E85 umschalten. Alles in allem umständlicher als einfach ein komplettes E85-Steuergerät zu nehmen und sicherlich nicht billiger, weil der Zusatztank, die Leitungen etc. ja auch kosten.
Klar lohnt es sich finanziell erst mal schon einfach ohne jeden Umbau 50 zu 50 zu fahren und gut. Ich denke aber, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die Spritpumpe aufgibt, die kostet schließlich ja auch Geld und verreckt sicher genau mitten im Urlaub.
Ne Bekannte fährt in nem Fiesta 50 zu 50 und hat innerhalb von zwei Jahren jetzt ihre 4. oder 5. Benzinpumpe durchgejagt. Ne gute E85beständige kostet aber noch mehr Kohle.
Also unterm Strich kann ich für MICH sagen, dass sich der Stress nicht lohnt, ich reiße kaum Kilometer runter und bei derzeitigen 1,22 für den Liter Super bin ich auch ein bißchen zu faul, immer extra zu der E85-Tanke zu fahren. Naja und ganz ohne Komfort- und Motorleistungseinbußen gehen ja auch mittlere Mischungsverhältnisse schon nicht ab. Aber jeder, wie er meint.

Grüße Sarotti