Hi an alle Freelander-Antriebsstrang-Geplagten,
bin neu hier und irgendwie erleichtert das nicht nur ich so ins Klo gegriffen hab,sondern das das ja alles bekannte Problemchen zu sein scheinen...
Hier mal meine Geschichte....
Der Vorbesitzer hatte bei meinem 98er Freelander schon das IRD erneuern lassen(80.000) da hatte ich mich schon nen bißchen gewundert,naja...dann hatte ich die bek. lauter werdenden Schleifgeräusche was dann "nur"die Kardanwellenlager waren...dann hatte ich im Gelände ne kleine Bekanntschaft mit nem Stein der mir einen Schlag aufs re.Hinterrad gab...danach kamen wieder zunehmend lauter werdende Schleifgeräusche,diesmal aus dem Diff. nach weiteren Kilometern dann der Ölverlust aus dem re.Simmering d.h.Ausbau und zerlegen die Lager waren hin und ich hatte die glorreiche Idee das Diff selber rundzuerneuern (Material ca.200€) nach dem Wiedereinbau und ein bißchen Anspannung bei der Probefahrt....ja,es ging schief....nun habe ich ein neues Diff aus England bestellt(angeblich verbessert)was übrigens recht günstig war(630€ Fa.Ashcroft ,super service!!!).....aber das reichte noch nicht ....jetzt wieder Schleifgeräusche und nach etlichen Panikattacken das jetzt auch noch die VC hin ist,stellte sich heute "nur"das Radlager als Übeltäter heraus....zum Glück!!!!....wie war das noch "Ein Landy ist nie ganz kaputt,aber halt auch nie richtig heil!!!"
Also bin froh hier hilfreiche Tips und Leidensgenossen gefunden zu haben!!!
Gruß Norman
bin neu hier und irgendwie erleichtert das nicht nur ich so ins Klo gegriffen hab,sondern das das ja alles bekannte Problemchen zu sein scheinen...
Hier mal meine Geschichte....
Der Vorbesitzer hatte bei meinem 98er Freelander schon das IRD erneuern lassen(80.000) da hatte ich mich schon nen bißchen gewundert,naja...dann hatte ich die bek. lauter werdenden Schleifgeräusche was dann "nur"die Kardanwellenlager waren...dann hatte ich im Gelände ne kleine Bekanntschaft mit nem Stein der mir einen Schlag aufs re.Hinterrad gab...danach kamen wieder zunehmend lauter werdende Schleifgeräusche,diesmal aus dem Diff. nach weiteren Kilometern dann der Ölverlust aus dem re.Simmering d.h.Ausbau und zerlegen die Lager waren hin und ich hatte die glorreiche Idee das Diff selber rundzuerneuern (Material ca.200€) nach dem Wiedereinbau und ein bißchen Anspannung bei der Probefahrt....ja,es ging schief....nun habe ich ein neues Diff aus England bestellt(angeblich verbessert)was übrigens recht günstig war(630€ Fa.Ashcroft ,super service!!!).....aber das reichte noch nicht ....jetzt wieder Schleifgeräusche und nach etlichen Panikattacken das jetzt auch noch die VC hin ist,stellte sich heute "nur"das Radlager als Übeltäter heraus....zum Glück!!!!....wie war das noch "Ein Landy ist nie ganz kaputt,aber halt auch nie richtig heil!!!"
Also bin froh hier hilfreiche Tips und Leidensgenossen gefunden zu haben!!!
Gruß Norman
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