AW: Trotzdem freibrennen? DPF voll - "Händler kontaktieren"
Hallo Fussel,
das ist natürlich eine blöde Situation.
Sicher wird YF genaueres sagen können, aber von mir vorab mal soviel (meine Meinung).
Es ist doch (leider) so, dass die Hersteller, und damit meine ich alle, immer irgendwo stehen haben, das nach Stand der Technik gefertigt wird, und somit wohl eigentlich aus dem Schneider sind.
In meinen Augen ist der DPF auch nur aus den Gedanken einiger Verwirrter entstanden, denn was nützen mir die Vorteile, wenn ich alle paar km wieder sinnlos Diesel verbrennen muss, damit das Ding funktioniert. Aber egal, ich kann es ja eh nicht ändern.
Was mich viel mehr Interessiert, und ich glaube das ist der Knackpunkt, ist die Frage, ob denn der Händler mir als Käufer gegenüber eine Hinweispflicht hat, die den DPF betrifft.
Den Empfang der Co2-Angaben (sorry, aber dieser Papierverbrauch ist so sinnvoll wie ein Kropf), musste ich sogar per Unterschrift bestätigen, und wenn der DPF nach dem Stand der Technik ist, erwarte ich auch eine entsprechende Belehrung, denn ich bin ja schließlich Laie, und wenn es wegen meiner Fahreigenschaft / gewohnheiten mit einer bestimmten Konfiguration Probleme gibt, erwarte ich diese Belehrung / den Hinweis darauf bereits im Vorfeld (vor dem Kauf). Vieleicht steht es in der Bedienungsanleitung, aber die erhalte ich ja auch erst mit dem Fahrzeug, und bis man die durch hat, ist man doch auch schon vom Hof.
Bitte jetzt nicht wieder auf die anderen Öle und die 2-Taktgeschichte zurückgreifen. Die lasse ich jetzt mal aussen vor, denn eigentlich sollte ein Fahrzeug mit den vorgeschriebenen Betriebsstoffen auch ohne irgendwelche Zusätze (die sicher etwas bringen) funktionieren.
Also in meinen Augen eine Pattsituation.
Und was den Tausch gegen einen Benziner angeht, aber das sind ca. 4000,00 € Differenz, ob LR das mit sich machen lässt?
Bin mal gespannt, trotzdem viel Glück.
Hallo Fussel,
das ist natürlich eine blöde Situation.
Sicher wird YF genaueres sagen können, aber von mir vorab mal soviel (meine Meinung).
Es ist doch (leider) so, dass die Hersteller, und damit meine ich alle, immer irgendwo stehen haben, das nach Stand der Technik gefertigt wird, und somit wohl eigentlich aus dem Schneider sind.
In meinen Augen ist der DPF auch nur aus den Gedanken einiger Verwirrter entstanden, denn was nützen mir die Vorteile, wenn ich alle paar km wieder sinnlos Diesel verbrennen muss, damit das Ding funktioniert. Aber egal, ich kann es ja eh nicht ändern.
Was mich viel mehr Interessiert, und ich glaube das ist der Knackpunkt, ist die Frage, ob denn der Händler mir als Käufer gegenüber eine Hinweispflicht hat, die den DPF betrifft.
Den Empfang der Co2-Angaben (sorry, aber dieser Papierverbrauch ist so sinnvoll wie ein Kropf), musste ich sogar per Unterschrift bestätigen, und wenn der DPF nach dem Stand der Technik ist, erwarte ich auch eine entsprechende Belehrung, denn ich bin ja schließlich Laie, und wenn es wegen meiner Fahreigenschaft / gewohnheiten mit einer bestimmten Konfiguration Probleme gibt, erwarte ich diese Belehrung / den Hinweis darauf bereits im Vorfeld (vor dem Kauf). Vieleicht steht es in der Bedienungsanleitung, aber die erhalte ich ja auch erst mit dem Fahrzeug, und bis man die durch hat, ist man doch auch schon vom Hof.
Bitte jetzt nicht wieder auf die anderen Öle und die 2-Taktgeschichte zurückgreifen. Die lasse ich jetzt mal aussen vor, denn eigentlich sollte ein Fahrzeug mit den vorgeschriebenen Betriebsstoffen auch ohne irgendwelche Zusätze (die sicher etwas bringen) funktionieren.
Also in meinen Augen eine Pattsituation.
Und was den Tausch gegen einen Benziner angeht, aber das sind ca. 4000,00 € Differenz, ob LR das mit sich machen lässt?
Bin mal gespannt, trotzdem viel Glück.
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