Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Habe ja meinen Tüv ! Schön und Gut aber ...........Mir ist gerade mal aufgefallen das ich ...sprich mein Landy gar keine AU gemacht bekommen habe ! Mmmmhhhh.... wunder ist das Normal braucht der keine ?
Benziner 2,25 L Baujahr 1980 ! Nix Au !?
Der Tüvprüfer hat auch kein einzigesmal ein Wort darüber Verloren ! Ups !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Natürlich mußt Du für die Zulassung eine gültige AU haben.
Lasse also eine AU machen bevor Du zur Zulassungsstelle gehst.
Da Du ja mehrmals beim TÜV warst hast Du den armen/die armen Prüfer völlig durcheinander gebracht.
Aber das passiert immer wieder - auch Prüfer sind nur Menschen.
Ja freu dich drauf, ich durfte heute und es war die reinste Qual. Erst hat mein Diesel dem Prüfer die ganze Anlage zugedreckt, also waren die Werte alle scheiße dann zum anderen AU Stand, da ging es nicht, dann wieder raus bei der Gelegenheit durft ich dann noch die Abregeldrehzahl neu einstellen, dann sollt ich wieder in den ersten AU Stand nur der Landy wollt nicht mehr anspringen.... Zum Glück hab ich den Fehler dann schnell gefunden und ich konnte tatsächlich noch die Plakette kriegen. Jetzt steh ich da und grübel über die Versicherung nach. Irgendwie war die Freude heut nich so groß wie sie hätte sein sollen.
Grüße
oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Hi, mein Tipp: Geh nicht zum TÜV, geh auch nicht zur Dekra. Geh zu einer Werkstatt mit AU Service, zieh Dir dort einen Kaffee und lass die machen. Diskutiers nicht, schau nicht hin, Lass die einfach machen.
Der Landrover steht nicht in deren AU Computer. Also tippen die solange daran herum, bis irgendetwas rauskommt. Zur not fingern die auch an der einstellung rum. All das macht der TÜV nicht, zumindest nicht in Schwäbisch Hall. Die lassen Dich einfach durchfallen, ohne Tasse Kaffee, ohne netten Plausch mit der hübschen Brünetten am Empfangstresen, ohne Topfgrün im Hydrogranulat Topf in der Wartezone. Wobei auf letzteren würd ich auch verzichten:D
Die AU ist doch immer das reinste Vergnügen.
Zuerst die Suche nach den Werten im Computer. Gibt aber keine, da 6-Zylinder Motor. Und da gibt es in ganz Deutschland keine Werte. Dann Suche in den Listen und Akten: Komisch, auch keine Werte.
Dann die ganze AU in Frage stellen: AU ist der Vergleich der Landy-Ist-Werte mit den Soll-Vorgaben des Herstellers. Da keine Soll-Vorgaben: kein Vergleich. Kurzes Innehalten der Prüfer, die sich inzwischen zu dritt über den Motor beugen. Wenn jetzt die Haubenstütze nachgibt, das schwere Reserverad: dann ist die ganze TÜV-Prüfstelle kopflos...
Also wird beschlossen die ermittelten Ist-Werte zu den Sollwerten zu erklären.
Der modere Klopfsensor für die Drehzahlabnahme auf den Motor geklemmt, der Computer läuft, mein Landy soll jetzt im Leerlauf ca. 3000 Umdrehungen machen.
Kofschütteln, längeres Probieren mit dem Klopfsensor, dann die Suche nach dem alten Abgriff für das Zündkabel Nr. 1.
Längeres probieren, der Griff zum Schraubenzieher, mein Einwand: wenn der Motor dann durch eine zu magere Einstellung seine Auslaßventile verbrennt, dann zahlen Sie den Schaden?
Betretendes Schweigen.
Nach 30 Minuten Show mit drei Prüfern feierliches Ankleben der Plakette.
Übrigens: die Werte waren i.O., ich habe dann die Gelegenheit genutzt die Leerlaufdrehzahl einmal sauber einzustellen...
Also @ Guido.....zur Not Fingern die auch an der Einstellung rum !!!!! Never ! Da habe ich jaaaaaa gar keine Lust zu ! Der Landy Läuft Super Toll und Einwandfrei, der Verbrauch ist auch Super !
Und da lasse ich dann bestimmt keinen drann rum fummeln und drehen ....!
Never NO CHANCE !
Und warum soll ich nochmal in ne Seperate Werkstatt fahren und die da machen lassen ....die gehört doch wohl in das Paket "Erweiterte Vollabnahme nach §21" Und dafür habe ich immerhin 120,00 € Bezahlt bei dem besagtem Prüfer ! Also warum nochmal Zahlen !??
Man man da ist die Freude doch schon wieder im Arsch ! Über den Tüv !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Wie Guido schon sagt bei 120 Euro müsste die AU aber sicher mit dabei sein. Du kannst auch hingehen und dein geld wieder mitnehmen und die AU woanders machen lassen. Wenn die da eh schon komisch waren, dann naja würd ich ne andere AU Prüfstelle wählen ^^
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Ralf du sollst in eine Werkstatt deines Vertrauens fahren weil die TÜV ler nur messen (dürfen) . Einstellarbeiten machen sie normalerweise nicht . Soll heissen : Werte falsch - keine Plakette - abdrücken für die Messung . Eine Werkstatt hat kein Interesse dich durchfallen zu lassen,die kriegen das normalerweise hin .(Sofern sie noch Vergaser kennen und vielleicht mal auf die Idee kommen die Kurbelgehäuseentlüftung abzuklemmen wenn die Werte zu hoch sind um den Abgastester zufrieden zu stellen)
ich habe vor kurzem beim TÜV 91 Euro für die Vollabnahme mit H-Kennzeichen bezahlt. AU wurde wegen Zeitmangel nicht gemacht. Diese habe ich dann am nächsten Tag bei einer ortsansässigen Tankstelle nachgeholt. Und wie schon geschrieben wurde, da fällst Du nicht durch.
Mit den Sollwerten hatte der Werkstattmeister keine Probleme, die hat der fast direkt in seinem Rechner gefunden.
Bei mir war wirklich alles in Ordnung, das wäre auch beim TÜV gutgegangen. Die AU kostet übrigens 26 Euro.
Was ist Dein Auto denn für ein Auto? Vielleicht brauchst Du gar keine AU... Unten steht, wer eine braucht und wer nicht...
"
§ 47a Abgasuntersuchung (AU) - Untersuchung der Abgase von im Verkehr
befindlichen Kraftfahrzeugen -
(1) Die Halter von Kraftfahrzeugen, die mit Fremdzündungsmotor oder
mit Kompressionszündungsmotor angetrieben werden und nicht mit einem
On-Board-Diagnosesystem ausgerüstet sind, das den im Anhang zu § 47 genannten
Bestimmungen entspricht, haben zur Verringerung des Schadstoffausstoßes die Abgase
ihres Kraftfahrzeugs auf ihre Kosten nach Nummer 1.2.1.1 Buchstabe b der Anlage VIII
in Verbindung mit Nummer 4.8.2.1 der Anlage VIIIa in den in Anlage VIII Nr. 2 genannten
Zeitabständen untersuchen zu lassen. Ausgenommen sind
1. Kraftfahrzeuge mit
a) Fremdzündungsmotor, die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht von
weniger als 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von weniger als
50 km/h haben oder die vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind;
b) Kompressionszündungsmotor, die weniger als vier Räder oder eine bauartbedingte
Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h haben oder die vor dem 1. Januar
1977 erstmals in den Verkehr gekommen sind;
c) rotem Kennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen;
d) Versicherungskennzeichen;
2. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und
3. selbstfahrende Arbeitsmaschinen, die nicht den Baumerkmalen von Lastkraftwagen
hinsichtlich des Antriebsmotors und des Fahrgestells entsprechen und Stapler.
Über die Untersuchung der Fahrzeuge der Feuerwehren und des Katastrophenschutzes
entscheiden die zuständigen obersten Landesbehörden im Einzelfall oder allgemein.
Moin,
ich habe für die Hauptuntersuchung § 21 im lezten Jahr 197 Teuros bezahlt, da nach Aufwand abgerechnet wurde, ist aber keine AU mit drin. Hab bis heute noch keine ,trotzdem die Zulassung ohne Probleme.
<senf>
Also ich habe an meinem '78 6pot vor einem halben Jahr auch AU machen lassen. Natürlich in meiner kleinen Werkstatt. Da kam der Prüfer hin, Sonde hinten rein, Kabel angeschlossen. Gleiches Ergebnis wie bei Guido: Viel zu hoch und dann doch an Zündspule. Meine Hand am Vergaser (Der alte Stromberg 175 CD - hat nur eine Schraube) und auf Zurufen mal fetter mal magerer gestellt bis wir bei 2,x% waren. Wert gemessen, ausgedruckt, Plakette drauf. Anschließend wieder eine Umdrehung raus auf den alten Wert und gut is'.
</senf>
Glaub uns, fahr in eine Werkstatt deines Vertrauens (ja, ist schwer zu finden, machs trotzdem) und lass den Meister machen. Geht schneller, unkomplizierter - und vor allem: ohne Scherereien mit den Amtspersonen.
Viel Erfolg
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar