Ankündigung

**Janelectro** · 23.07.2005, 08:04

Ich kann dir gerade leider keine Zahlen liefern, aber der Discovery hat eine längere Übersetzung im High Range als der Defender. Low Range ist bei beiden gleich.

**disco** · 24.07.2005, 18:53

ich muss es insbesondere deshalb wissen, weil ich achsen mit 6:1 untersetzung einbauen will.
danach wollte ich eigentlich noch 80-100km/h fahren können.

........mit 36ern

**ChrisDO** · 28.07.2005, 21:14

Moin,

falls es noch aktuell ist: Der 5. Gang des R380 im Tdi sollte mit 0,770:1 übersetzt sein.

Hoffe damit geholfen zu haben.

Andere Frage....hast du mal dran gedacht was die Halbachsen dazusagen wenn du mit 6:1er Übersetzung fährst???

CU!
Christian

**disco** · 03.08.2005, 14:08

aha, danke.

Andere Frage....hast du mal dran gedacht was die Halbachsen dazusagen wenn du mit 6:1er Übersetzung fährst???

also, ich weiß gar nicht was halbachsen sind?!?

das ist eine gesamtachsuntersetzung von 6:1 die kurze achse ist das problem, weil man im 5ten gang übersetzt (straße) keine endgeschwindigkeit mehr hat.
der diesel dreht glaube ich max 4500 touren. mehr geht wohl nicht.

jetzt muss man nur noch die

OVERALLCROWLINGRATIO

ausrechnen.............ähm.........kann das mal einer für mich machen?!?

die daten sind:

tdi
5 gang
achse 6:1
räder, 36er superswamper

wie hoch ist die endgeschwindigkeit?

und wie kurz ist die kürzeste untersetzung?

**disco** · 03.08.2005, 14:29

da fällt mir ein,

stimmt es, dass der disco serie eine achsübersetzung von 3,55:1 hat?

...........ist das alles kompliziert........ ?( ?( ?(

**ChrisDO** · 12.08.2005, 20:39

Hallo,

"Halbachsen" sind die Dinger die vom Differential aus die Kraft zu beiden Seiten zu den Rädern bringen.....wo wir dann bei den Homokineten ankommen die du mit diesem brachial Drehmoment dann vermutlich ebenfalls killen wirst.

Sch.... man, deine Gesamtuntersetzung im 1. / Low Range liegt bei ca. 73,5 : 1,
dass heisst das an jedem Rad 4872 Nm anliegen....das sind 1600 Nm mehr als bei einem Td5

oder genauso viel wie bei einem G55 AMG der noch den 354PS Motor hatte der "lediglich" 525Nm auf die Antriebsorgane loslies (nur die sind um Welten stabiler als die vom Disco I)

OK, wie schnell du fährst ist schon schwieriger...im Enteffekt so sauschwer, dass ich im Moment da so nicht hinter komme und es auf etwas unkoventionelle Art lösen werde. Dauert etwas weil ich ein paar Leute dazu brauche....ich bleib da aber dran, versprochen. Nichts reizt mich mehr als ungelöste Probleme :D

CU!
Christian

P.S.: Ja die Achse beim Disco ist serienmäßig mit 3,538 : 1 übersetzt.

**disco** · 14.08.2005, 19:35

:evil:4872nm???????!!!!!!!!!!!!!!

wow.

aber das ist nur der kleine nebenefekt. klar, bei der untersetzten achse hat man quasi die rockcrawler funktion mit eingebaut. ist nicht schlecht beim winschen. schön langsam.
aber verbindungsetappen sollen mit den achsen auch noch möglich sein. da könnte es dann zu langsam sein.

@chrisDO
ich freu mich schon auf deine antwort.

**DSW** · 15.08.2005, 17:18

Hallo Christian,
kannst Du mir mal verraten wie Du das mit dem Drehmoment gerechnet hast. Glaube das schon, nur wüsste ich gerne wie man vom Drehmoment das der Motor zur Verfügung stellt auf die Kraft kommt, die letztlich an den Rädern anliegt (sage mal dazu: Effektives Drehmoment an den Rädern)!

Wenn ich das kapiert habe, dann liegt an der Antriebswelle ja fast eine Kraft von einer halben Tonne! ?( :evil:

Danke und Gruß/DSW (Stefan)

**mopzter** · 16.08.2005, 08:36

onlinecalculator

hi,

schonmal auf 4lo geschaut?
da gibts nen rechner+tabelle fuer sowas, auch fuer die
crawlratio...

gruss b

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disco getriebeübersetzung bzw. gesamt anrtieb?

disco getriebeübersetzung bzw. gesamt anrtieb?

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