Hallo zusammen,
ich muß nochmal den ungeheuren Erfahrungsschatz in diesem Forum anzapfen.
Wie der Ein- oder Andere vielleicht gelesen hat, ist mein Motor aus dem 109'er exMod fest.
Ein guter Bekannter hat sich das gute Stück mal angesehen und sich anschließend spontan bereit erklärt mir einen gebrauten Motor aus einem frühen 110'er zu überlassen.
Der Motor ist bis auf den Anlasser komplett. Ich denke aber, dass einiges zum Einbau in den S3 geändert werden muß.
So ist ein anderer Vergaser mit Ansaugbrücke und Abgaskrümmer montiert. Hier wäre es kein Problem die Teile vom defekten Motor zu übernehmen. Die Verzahnung der Kupplungsreibscheibe ist auch eine andere (Reibscheibe ist gegen eine vom S3 zu tauschen).
So, jetzt hören aber die mir aufgefallenen Unterschiede schon auf.
Was kommt sonst noch auf mich zu?
Achso, ich hab noch einen zusätzlichen Ölkühler montiert, ist es ratsam diesen beizubehalten oder ist er im zivielen Leben nicht unbedingt notwendig?
Gruß Wolfgang
ich muß nochmal den ungeheuren Erfahrungsschatz in diesem Forum anzapfen.
Wie der Ein- oder Andere vielleicht gelesen hat, ist mein Motor aus dem 109'er exMod fest.
Ein guter Bekannter hat sich das gute Stück mal angesehen und sich anschließend spontan bereit erklärt mir einen gebrauten Motor aus einem frühen 110'er zu überlassen.
Der Motor ist bis auf den Anlasser komplett. Ich denke aber, dass einiges zum Einbau in den S3 geändert werden muß.
So ist ein anderer Vergaser mit Ansaugbrücke und Abgaskrümmer montiert. Hier wäre es kein Problem die Teile vom defekten Motor zu übernehmen. Die Verzahnung der Kupplungsreibscheibe ist auch eine andere (Reibscheibe ist gegen eine vom S3 zu tauschen).
So, jetzt hören aber die mir aufgefallenen Unterschiede schon auf.
Was kommt sonst noch auf mich zu?
Achso, ich hab noch einen zusätzlichen Ölkühler montiert, ist es ratsam diesen beizubehalten oder ist er im zivielen Leben nicht unbedingt notwendig?
Gruß Wolfgang
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