Nachdem ich zwei Jahrzehnte lang meine Vitrine mit kleinen Landys gefüllt habe, musste nach einer Namibia-Reise im Defender nun auch zu Hause endlich ein "Grosser" her. Also habe ich mir bei eins, zwei, drei meins einen günstigen "abbruchreifen Teileträger" zugelegt. Es handelt sich dabei um einen 88er Serie 3 Petrol LHD von 1972 mit 95'000 km, welcher bis 2002 vom Erstbesitzer gefahren wurde und seither auf einem Bauernhof im Regen vor sich hin gammelte. Eigentlich wollte ich ihn ja nur als Geräteschuppen in den Garten stellen. Doch irgendwie wäre das schade - zumindest ohne vorgängig zu prüfen, ob vielleicht noch etwas zu retten gewesen wäre...
Der Bulkhead scheint äusserlich betrachtet bis auf die Fussraumbleche und etwas Oberflächenrost noch einigermassen intakt zu sein. Der Rahmen ist zumindest vorne bei der Stossstangenaufnahme auf beiden Seiten durchgerostet. Beim Rest bin ich mir nach dem Hammertest aufgrund verschiedenster Töne nicht ganz sicher. Stark von Rost befallen sind Tank, Federn, Auspuff und die Lampengehäuse. Die Karosserie und der Innenraum sehen ziemlich mitgenommen aus. Nicht im Lieferumfang enthalten waren das Zündschloss und das Chokekabel. Tailgate und Heckklappe wurden leider durch eine Schwingtüre ersetzt.
Bevor ich mich nun als absoluter Schrauber-Rookie in ein ruinöses Bastel-Abenteuer stürze, möchte ich zuerst von Euch Profis noch ein paar Ratschläge einholen:
1. Wo fängt Ihr bei einem solchen "Patienten" an? Zerlegt Ihr gleich das ganze Auto oder prüft Ihr zunächst, welche mechanischen Teile noch in Ordnung sind (Motor, Getriebe, Bremsen etc.)?
2. Muss ich für allfällige Funktionstests sämtliche Flüssigkeiten, Filter etc. schon ersetzen oder kann man das noch mit dem alten Zeugs versuchen? Wie geht Ihr vor - einfach Batterie rein, ein paar Liter Benzin in den Tank, kurzschliessen und hoffen dass er läuft?
3. Das Kupplungspedal lässt sich auch mit Gewaltanwendung nur gerade zwei Zentimeter in Richtung Bodenblech drücken und blockiert dann vollständig. Woran könnte das liegen (Kupplungszylinder verhockt, Panzerschlauch zugequollen, o.ä.)?
Für ein paar Tipps danke ich Euch im Voraus bestens!
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