AW: Ein paar Fragen zu LPG im V8...

Hallo,

TÜV-Einzelabnahme incl Dichtigkeitsprüfung und Papiere hat zusammen mit der ohnehin fälligen Hauptuntersuchung ca 200,-Euro gekostet.

Gruß

Horst

AW: Ein paar Fragen zu LPG im V8...

Danke für die Info. Ich bin mal gespannt ob die Anlage für den 4-Zylinder gleich viel kostet. Habe gerade mal ne Anfrage per E-Mail gestartet. Wie lange hat bei Dir denn der Einbau gedauert?

Viele Grüße
Ingo

AW: Ein paar Fragen zu LPG im V8...

Moin!

Die Anlage <http://www.v8dualfuel.com/lpg_kits/romano_su_system.html> sieht interessant aus, das passt auch zu meiner Urspruenglichen Frage. Ich finde naemlich meinen Aufbau irgendwie komisch, das Gas wird quasi vor der Verteilung auf die beiden Vergaser eingespeist, dadurch sammelt sich ein Haufen Gas in den Rohren des Luft-Ansaugtraktes. Wenn es dann mal funkt, ist die Explosion entsprechend heftigt. Bei dem Aufbau hier scheint es zwei Mischer zu geben, die unter dem Vergaser angebracht werden. Wenn die Drosselklappen des Vergasers geschlossen sind, kommt also auch kein Gas rein. Bei meinem System bleibt ja noch jede Menge Gas zurueck (oder...?) - und explodiert dann ab und an mal unkontrolliert...

Ich habe zwar keinen EFI, aber die Anordnung bei meinem Mischer sieht eher aus wie in diesem Kit hier: http://www.v8dualfuel.com/lpg_kits/r...fi_system.html

Was ich in dem oberen Kit vermisse, ist eine Art T-Stueck, um die beiden Mischer an die Gaszufuhr anzuschliessen. Die beiden Anschluesse am Verdampfer sind ja wenn ich es richtig verstanden habe nicht "parallel":

"The OMVL unit is a tandem vapouriser, and therefore works just like a 2 stage carburetor. It has a small diaphragm at the front which is easy for the vacuum to pull at and open, and then, as the vacuum from the mixer ring increases, the larger diaphragm at the rear is opened to allow more vapour through so that the engine does not run lean."

Wie sieht denn nun der Aufbau bei Euch anderen LPG-Fahrern aus - ein Mischer, oder zwei Mischer? Vor den Vergasern oder dahinter?

Gruss,

Laeusen

AW: Ein paar Fragen zu LPG im V8...

Hallo
Immer vor dem Vergaser(n) hinter geht nicht
Ich habe auch dem OMVL und diese Mischer verbaut :


Direkt vor den Vergasern Achtung keine Euro Nummer

Natürlich muß zwischen den beiden Mischern und Verdampfer ein Y Verteiler mit Stellschraube

Alternativ gibt es die Mischer auch bei V8dualfuel.com unter OMVL Stromberg

Ich hab schon mehere Fahrzeuge umgerüstet und der 110 V8 war der einfachste den ich je gemacht habe

Ich habe noch eine Transistorzündanlage verbaut ( 35dm8 ) wäre aber nicht nötig gewesen

Meiner hat die Stromberg Vergaser und die o.g. Mischer sind nur für die Stromberg Vergaser

Bei den SU gleiche Anordnung nur andere Mischer

MfG Werner