RE: Marken-Filter?

Hallo,

JE Engineering verwendet ITG-Hochleistungsfilter. Prinzipiell sollten die eigentlich gleich gut sein. Praktisch gibt es ärgerliche Fertigungstoleranzen, die den Einbau zur Geduldsprobe werden lassen.

ITG-Filter haben einen noch höheren Luftdurchsatz als die von K&N, allerdings ist die Filterwirkung auch etwas schlechter. Das mit dem auswaschen kann man zwar, klappt aber konstruktionsbedingt nicht so gut wie bei den K&N.

Fazit: Ich würde lieber den etwas teureren K&N nehmen, mich hat die Tatsache genervt, dass ich den ITG erst noch zurechtschneiden musste und etwas am Luftfiltergehäuse pfeilen musste, bevor er in den Defender vom Vater meiner Freundin passte....


MfG,
Christian

RE: Marken-Filter?

Hi Leute,


ich fahre regelmäßig bei JE vorbei. Falls jemand was braucht ???



Gruß


schrauber

wg den paar €´s würde ich auf jedenfall immer wieder zu K&N greifen. Ich fahre jetzt seit 15.000 km damit und habe keine Problems und mußte auch nichts feilen oder zurecht schneiden. Der Sprittverbrauch liegt zwischen 10,1 und 10,5 l. Kurz und Gut - ich bin zufrieden!

Hi Chris,

danke für den Tip. Dann ist meine Wahl eigentlich schon gefallen: auf den K&N. Ich bin absolut kein Mechaniker - zum Rumschnippeln usw. hätte ich keinerlei Lust bzw. 2 linke Hände. Muß schon auf Anhieb passen. Außerdem sollte die Filterwirkung schon möglichst ideal bleiben, denn nächstes Frühjahr gehts ab in viel, viel Sand.


Hi, Schrauber,
danke fürs Angebot. Bei anderen Teilen komme ich dann evt. gern drauf zurück.
P.S. Glückwunsch zum erfolgreichen Kanaltransport des Team-Def. Sieht ja gut aus.
Gruß
Cuxlandy

denn nächstes Frühjahr gehts ab in viel, viel Sand.

Wenn du einen Ausflug in eine Wüste meinst würde ich sehr über einen zusätzlichen Zyklonfilter auf einem Snorkel nachdenken, zahlt sich bei Sand echt aus.

Zyklon

Hallo,

jau...ist schon dran. Das war neben Demontage der Trittbretter und Ausstattung mit Unterfahrschutz so ziemlich das erste, was ich hab ändern lassen. Aber - nebenbei - sollte ich vor Wüstenfahrt eventuell irgendwie Schutz des Kühlers vor Sand bedenken? Habe das Plastikteil demontiert und seriöses Lochblech davor. Weiterer Feinfilter bei Sand nötig?

Hallo Blacklandyaner!
Ich fahre mit meinem Tdi seit ca 1.500 km mit einem K& N Luftfilter und bin zufrieden. Den Verbrauch konnte ich dadurch um einen halben Liter pro 100 km senken. Bei sparsamer Fahrweise komme ich auf 8,5 l/100 km. Bis ich mich jedoch zum Kauf entschlossen habe, verging einige Zeit. Der Filter für den Tdi ist nämlich um einiges teurer als der für den Td5. Ich konnte aber dann doch ein echtes Schnäppchen machen. Ich denke, auf die Nutzungsdauer gesehen, lohnen sich die Anschaffungskosten, zumal man nicht nur Spritt spart, sondern auch die weiteren Kosten der Luftfilter einspart.

Bis zum Forumstreffen

Gruß Rulaman

RE: Zyklon


...tja, da drüber scheiden sich die Geister und ich denke auch hier werden etliche verschiedene Meinungen vertreten sein.

1. Einige Leute packen Fliegengitter davor.
2. Ein paar nehmen Wüstenkühler mit größerem Abstand der Kühlrippen
3. Andere machen gar nichts.

Im ersten Fall reduziert sich der Luftdurchsatz nicht unerheblich, was höhere Kühlwassertemperaturen zur Folge hat. Wenn du nur Piste fährst würde die Lösung gehen, fährst du im weichen Sand, dann könnte er zu heiss werden, da neben dem verringerten Luftdurchsatz ja auch noch die abgestrahlte Wärme vom Sand dazu kommt, die mitunter auch einigen Getrieben den Gar aus macht.

Im zweiten Fall kann sich Sand nicht mehr zwischen die Kühlrippen setzen, weil sie weit genug auseinander sind. Nachteil auch hier: Durch die verinngerte Fläche des Kühlers Verlust an Kühlleistung. Dieser Verlust wird durch ein paar zusätzliche Liter Inhalt ausgeglichen. Allerdings kostet ein Umbau gut und gerne 2500 Euro und lohnt nur für Leute die ständig in Sandstürmen unterwegs sind.

Ich würde die 3. Methode nehmen. Sand setzt den Kühler nicht so schnell zu. Wer vorsichtig ist pustet bei jeder Gelegenheit den Kühler mit Druckluft aus.

MfG,
Christian

RE: K & N Luftfilter

Hallo,

ich habe für meinen 300TDi (Tonnenfilter) auch mit K&N geliebäugelt, aber 130,- Euro waren zuviel. Irgendwo hatte ich was von JR -Filtern gelesen. Ist dasgleiche wie K&N, aber billiger. (Sucht mal bei Speed-Buster).

Ergebnis: Nach dem ich die Abgasrückführung zu gemacht habe, hatte ich den Eindruck, daß der Motor etwas Luftprobleme hat. Mit dem JR-Filter atmet er wieder richtig frei. Also ist der Luftdurchsatz größer als beim Papierfilter.

Ich kann bei einer Sammelbestellung bei Speedbuster ca. 20% auf die Filter rausholen. Vielleicht herrscht ja daran Interesse. Sinnvoll ist blos, das Reinigungskit mit zu bestellen, da sonst keine Flüssigkeit vorhanden ist zur ersten Behandlung.

Gruß Thomas

RE: K & N Luftfilter

Hallo Thomas,

stimmt die JR-Filter habe ich vergessen. Allerdings habe ich keine Erfahrungen mit denen.

Andere Sache: Wenn du die AGR zugemacht hast und der Motor unter Luftproblemen leider, dann stimmt was nicht. Die Stillegung muss zwangsweise die Luftzufuhr verbessern, verschlechtern geht nicht...
Es sei denn der Luftmengensensor am Ansaugkrümmer funzt nicht richtig.


MfG,
Christian

RE: K & N Luftfilter

Hallo,

ja, wenn man ein AGR/EGR hat. Aber bei mir geht ein Rohr aus dem Turbolader hinten in den Motor. Nix mit Sensor und Ventil. Für die Brasilian Territories reicht sowas eben.

Gruß Thomas

RE: K & N Luftfilter

Hallo,

sorry hab das mit TDI in Td5 genau falschherum verstanden und bin davon ausgegangen, dass du in den Tdi einen Td5 eingebaut hast. Mit dieser Buschtaxitechnik vom Tdi ist das was anders :))

CU!
Christian

K&N Luftfilter

Hallo. 8)
Ich persönlich kann dir nur Tips zu K&N Filtern geben.Hab jetzt in meinem Freelander mein insgesamt vierten.
Meinen Ersten in einem Mercedes 190E 2,3-16. 110000 km.
Dann in einem Golf VR 6 den offenen Filter ohne Kasten.
Absolut Top. :D :D :D :D
Ich weiss nicht wo manche ihre Filter kaufen,aber so ein original K&N kostet zwischen 50€ und 90€ aber keine 130€.
Also,absolut empfelenswert.
Spritverbrauch sinkt minimal,aber was zählt,der Motor atmet ganz anders und reagiert auf Gasstösse super.
Gruss aus der Pfalz
Sascha :))

Set me Free.......lander!!!!!!!!!

@rotwild-racer,

also das mit dem 130,-- EUR kommt schon hin! Die Filter der einzelnen Motor- und Modellvarianten sind unterschiedlich im Preis. So kostet der Filter unter normalen Umständen für den Def. 300 Tdi ca. 130,-- EUR. Die für die anderen Motoren, insbesondere die neueren sind billiger (wollte sagen: nicht so teuer).
Gruß Rulaman.

K&N Luftfilter

Hallo, hab gerade einen bei landrover24.com bestellt, da kostet er 47,00 plus 4,90 Versand.
Grüße vom Martin