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Aero Spill

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    Aero Spill

    Ich gehe mal davon aus, ich habe eine aeroparts Spillseilwinde, da AERxxx vorn eingeschlagen ist. Nun hat Capstan die irgendwann übernommen.

    Ich möchte für die aeroparts einen Ersatzscherstift haben. Paßt da ohne Probleme der einer Capstan? Jeder Capstan?

    Meinem Scan-PDF der Aeroparts fehlt leider der Bereich der Scherstifte, die wurde nur teilweise mitgescannt. Ich weiß so also weder, wo der/die Stifte verbaut sind noch welche es sein sollen. Der Scan spricht von 2 Arten, die ab der 71er Jahre ausgetauscht wurden und ab '71 bei 3000 lbs abscheren sollen. Was vorher war, weiß ich nicht.

    Ich habe einen guten Scan der Capstan, die wohl aus der aeroparts hervorgegangen ist, allerdings auch dort sehe ich keinen Scherstift.

    Wer hat gute scans der aeroparts und kann definitiv Auskunft geben, welcher Scherstift für die Aeroparts paßt, den richtigen Abscherwert erfüllt, wo sie verbaut ist und wo ich das Teil bekomme?

    Meine scans hänge ich mal als Anhang mit an. Habe so ziemlich alle Winden als PDF, aber gerade die aeroparts ist so mies ...
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    #2
    AW: Aero Spill

    Peter wie geschrieben, muss ich schauen ob ich etwas an paieren habe ausser dem wass mann ja schon findet....

    capstan ist aber keine firma ,es gab aeroparts ,dann fairey die dann von superwinch uebernommen wurde....

    wenn wir dann etwas rausfinden waere es auch fuer mich ratsam ein reserve stift zu haben...falls mann nicht die fairey's gebrauchen sollte..
    Gruss Philip

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      #3
      AW: Aero Spill

      Ah ok, hatte ich so nicht gewußt. Bin mal gespannt, ob wir nicht Licht in das Dunkel bringen können.
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        #4
        AW: Aero Spill

        Machen wir es doch einfach so: Ich messe das lichte Maß der Scherstiftführung an meiner Fairey, Du an Deiner Aeroparts und dann wissen wir es. Ich stell heute abend Bild und Maß ein.

        Aeroparts wurde von Fairey übernommen, die wiederum von Superwinch übernommen wurden. (Soweit ich weiß) Da liegt die Vermutung nahe, dass die wesentlichen grundpprinzipien sich erhalten haben, und die Ersatzteile zumindest in Teilen austauschbar sind (so wie bei Serie II, IIA und III)

        Grüße, Guido

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          #5
          AW: Aero Spill

          Hi Guido,

          mein Problem ist, ich sehe auf keiner meiner Zeichnungen, wo sich dieser Stift befinden soll. Daher kann ich ihn auch nicht ausmessen. Gib mir mal einen Tip, wo er ist.
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            #6
            AW: Aero Spill

            vor 25 jahren hatte ich auch mal 'ne total heruntergekommene serie 2, da war auch sooone winde dran ...

            sitzt der scherstift nicht in der antriebswelle, die auf der kurbelwelle eingreift?
            bestimmt nicht in der winde, der muss leicht und von aussen ersetzbar sein, ich gehe mal davon aus, dass die inschinöre damals praxisgerechter gedacht haben als heute ;)
            gruss
            andreas

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              #7
              AW: Aero Spill

              ...ja gerade am anfanh der antriebs welle nach dem gehause...wenn ich daheim bin schaue ich auch...
              Gruss Philip

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                #8
                AW: Aero Spill

                Ich mache mich auch gern mal auf die Suche heute nachmittag zuhause. Dann schaue ich auch mal nach der genauen Nummer, die da eingeschlagen ist.
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                  #9
                  AW: Aero Spill

                  inzwischen...

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                  Gruss Philip

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                    #10
                    AW: Aero Spill

                    Schau mal hier rein,die haben Ersatzteile.



                    Take care

                    Slainte

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                      #11
                      AW: Aero Spill

                      Danke slainte, aber der dortige shear pin ist für eine Fairey PTO (bedeutet das nicht eine hinten am Getriebe angeschlossene Winde)?

                      Ähm, grad gesehen, gibt dort auch einen für eine Fairey Capstan. Wir werden mal unsere rausschrauben und vermessen, mal sehen, ob die geht.
                      Zuletzt geändert von BookWood; 21.05.2008, 11:01.
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                        #12
                        AW: Aero Spill

                        In dem Bild (meine 200Euro Winde) ist hinter dem Handhebel eine Auspaarung im Bodenblech. Darunter ist das Kardangelenk der Antriebswelle. Dort sitzt der Scherstift an dem der Winde zugewandten Ende der Antriebswelle.

                        Heute abend folgt ein Bild dieses Details.

                        Was "PTO" anbelangt. Ich bin mir nicht ganz sicher ob die Briten damit nicht einfach jedwede Möglichkeit am Antriebsstrang Kraft abzuzweigen bezeichnen. Also vorne am Motor ebenso PTo bezeichen, wie den Abgang am Getriebe.



                        Grüße, Guido

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                          #13
                          AW: Aero Spill

                          Meine Winde sieht doch etwas anders aus, sowohl der Poller als auch der Hebel. Aber vermutlich wird der Stift dennoch dort sitzen, wo der bei Dir auch sitzt. Wenn ich das Bild sehe, mache ich mich auch auf die Suche. :-)
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                            #14
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                            Hallo Peter,
                            meiner Meinung nach hat Aero winch keine Scherstifte. Bei meiner ist lediglich der Poller mit einen Zylinderstift arretiert und die Zahnräder der Antriebswelle sind in einem Rohr verstiftet. Aber einen Scherstift, wie in Fairey Welle gibt es nicht. Ich habe auch immer ein mulmiges Gefühl beim arbeiten mit der Winde, bisher gings allerdings immer gut!



                            Grüße
                            Udo

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                              #15
                              AW: Aero Spill

                              Bin eben bei der Suche zum Thema über folgenden Link gestolpert:



                              Hth,

                              M.
                              landyblog.maik-freudenberg.net

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