AW: D1 - Öldruck 300tdi

die feder für das ventiel erlahmt gerne .bei meinem tdi war sie ein drittel kürzer als angegeben.solllänge überdruckventielfeder51,6mm.unter 7,7kg last 31mm.soweit diese.zur demontage muss die ölwanne runter.dann siehst du vorne im steuergehäuse eine grosse schlitzschraube.die drehst du auf und entnimmst kolben und feder.der kolben kann auch riefig sein .am besten du hast beides neu und getreu.einbau umgekehrt.ist kein allzu grosser aufwand(liegende tätigkeit).

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Hallo Eric, danke für die ausführlichen Infos.Wenn ich mich heute noch hinlege, schlafe ich bestimmt sofort ein. Vorhin hab ichs zu meinem örtlichen LR-Händler geschafft und danach sofort den Öldruckschalter getauscht. Anscheinend zeigt das raid-instrument nix an, obwohl Druck vorhanden ist. Die Kontrolleuchte bleibt nämlich aus, obwohl das billige mist-instrument 0,0 anzeigt. Also alle Aufregung für die Katz?! Hätte ich man besser gleich zu VDO gegriffen. Aber wenigstens weiss ich jetzt, wie ich an das Federventil drankomme ;-)
Gruss Dirk

AW: D1 - Öldruck 300tdi

Hallo
Bei meiner ist das genauso mit dem Öldruck aber mit VDO Instrument. Kalt 2,5 Bar
Warm 1 Bar Heiß .. wenig.. ( Klackern kann ja nix mangels Hydrostößel )

Habe aber das neue Gehäuse samt Pumpe hier liegen .
Ich habe die Feder aber noch nicht geprüft. Wenn ich Ölwechsel gemacht habe habe ich immer wieder so´n Bar mehr.
Ich wollte vor dem wechseln erst die Anzeige prüfen mit normalem Manometer.
Hat jemand Zahlen was passiert wenn der Feder neu gemacht wird ?
Nur Feder wechseln ist natürlich weniger arbeit als das ganze Gehäuse samt Pumpe.

Gruß.. Aart

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Neues von der Öldruckfront.

Entwarnung !!!

Das VDO Instrument zeigt falsch an !
habe heute ein normales Manometer angeschlossen.. und sehe da!

Kalten Motor 800 rpm 3,5 Bar ( VDO zeigt 1,8 )
3500 rpm 4,2 Bar. ( VDO zeigt 2,0 )

Handbuch sagt Oil pressure 2.11 to 2.81 kg/cm² at 2400 rev/min with engine warm

Also ruhig weiterfahren .. und Elektrische Anzeige erneuern .




Gruß ! Aart

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Hallo Aart, ich ignoriere auch erstmal die Anzeige - gestern bei 2000rpm - 0 bar - das Geld für die Öldruckanzeige hätte ich wohl besser anderswo investiert! Hatte den Geber mal abgebaut und mit der Standluftpumpe Druck draufgegeben, die angezeigten Werte waren auch deutlich niedriger als der tatsächliche Druck. Hast Du auch eine Öltemp.-Anzeige drin? mein Öl wird zur zeit ziemlich schnell 90 bis 100 GradC heiss. Habe von einem Forumsmitglied irgendwo gelesen, dass seiner auch heiss wurde und dann die Öldruckleuchte aufflackert, nach dem tausch des Kühlers war alles i.O.
Gruss Dirk

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Ich habe gestern erstmal ein neuen Geber bestellt. ( In meinem Fall 0-5 Bar )

Das Instrument habe ich mit ein Drahtgewundenes Potentiometer geprüft , ist OK

Die Geber sollen bei 0 Bar 10 Ohm und bei 5 Bar 184 Ohm haben. Welches auch leicht nachzumessen ist .( Luft Kompressor )

Wenn der neue Geber da ist werde ichs dann weiter beobachten.
Es MUSS richtig anzeigen . Basta. Falsch anzeigenden Instruenten brauche ich nicht.
( Als ehemalige Flugzeuginstrumentenmechaniker ;) )
ich habe im Netz eine Anleitung gefunden wie man den Geber aufmachen und justieren kann.
Habe grad den Link nicht hier.

Gruß.. Aart

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Hallo Zusammen,

also ich möchte Euch ja keinen Schreck einjagen, aber ich hatte dieses Öldruckproblem auch schon zwei mal allerdings an einem 200tdi.
Anfangs habe ich mir auch gedacht, dass der Öldruckgeber hinüber ist. Ich habe ihn also getauscht, und das Problem mit der im Standgas flackernden Ölleuchte war erstmal weg. Allerdings nicht lange dann hat das Theater wieder angefangen. Ich habe daraufhin dann eine VDO-Anzeige eingebaut, und die hat dann auch Unterdruck angezeigt. Scheinbar war der zweite Öldruckgeber einfach etwas empfindlicher.
Nach längeren Recherchen, und natrürlich dem Wechsel der Öldruckpumpe, hat sich dann herausgestell, dass es bei den frühen 200tdis ein Problem mit den Lagerschalen der Nockenwelle gab. Da ist es scheinbar passiert, dass sich die Lagerschalen aus Ihrem Sitz gearbeitet haben, und dann der Öldruck an der offenen Schmiröffnung verloren gegangen ist. Ich hab zwar von den 300tdis solche Problem noch nicht gehöhrt, aber zwei Anzeigen die falsch anzeigen scheinen mir schon sehr fragwürdig.
Ich würde Euch empfehlen schnellstens Klarheit über Euro Messwerte zu bekommen, denn wenn der Öldruck wirklich fehlt, sollte das Problem möglichst schnell behoben werden.

Ich hoffe, dass bei Euch wirklich nur die Anzeige falsch ist.
Grüsse und Landy on
Markus

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Danke für den Tipp
Aber meine Anzeige geht definitiv daneben.
Wenn ich den neuen Geber eingebaut habe werde ich berichten.
Gruß..Aart

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wenn das öl sehr heiss wird geht natürlich der druck runter.ich habe einen ölküler kit vom tr6 eingebaut zusätzlich zum wasserölkühler.der kit passt ohne probleme .jetzt ist die öltemperatur nicht mehr über 100 grad zu bekommen.und ein thermostat ist in dem adapter auch drin.d.h. die warmlaufphase verlängert sich nicht.

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so, das liess mir ja doch keine Ruhe, hab also Feder und Kolben bestellt und mich heute druntergelegt, der Abbau der Ölwanne war ja wirklich leicht. Meine Feder ist 45mm lang statt 51mm und ich würde nun gerne die neue Feder einbauen. Dummerweise hat mir das "offroadcenter" ne falsche Feder geschickt. Bei meiner LR-Vertretung brauche ich morgen wahrscheinlich gar nicht erst zu fragen. Also habe ich den Rest der Woche Zeit und kann noch etwas im Ölsumpf spielen.

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hab die Originalfeder wieder eingebaut, nachdem ich sie etwas länger gezogen habe. Hab keine Lust noch länger auf die evtl. dann wieder nicht passende Feder zu warten. Gleiche Anzeigewerte wie zuvor. Jetzt kann ich mal wieder fahren und mich anderen Dingen widmen.
Also: "weitermachen!" oder besser: "weiterfahren!"

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So Öldruck Jetzt Kalt bei 2000 rpm 3,8 Bar
Beim Heiß 2,5
Bei sehr heiß 30 grad draussen , Berg hoch ( nur noch 80 geht) Klima an 1,8 Bar Der Wasserzeiger fängt dann an langsam zu klettern.


ich werde gleich Öl+ Filter wechseln ( Meist steigt dadurch der Druck erheblich )
Und berichten.
Nen Extra Kühler hab ich noch nicht verbaut.
( Der alte Geber war nicht kaputt sondern von 0-10 Bar statt 0-5 daher die falsche Anzeige)

Gruß..Aart

AW: D1 - Öldruck 300tdi

Jetzt kann ich auch Entwarnung geben. Hab den Kühler(mit integriertem Ölkühler) gegen einen neuen getauscht. Der alte sah auch nicht mehr schön aus. Temp. geht bei den aktuellen Aussentemperaturen kaum über 80 und vor allem die Druckanzeige zeigt jetzt sinnvolle und beruhigende Werte an. Kalt 3,8 bis 4 und warm im Leerlauf nicht unter 0,5.
Ob der Ölkühler "zu" war oder nur nicht genügend heruntergekühlt hat weiss ich natürlich net. Aber mein Tip an alle mit ähnlichem Problem: checkt den Kühler bevor ihr im Sumpf landet. grüße dirk