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nö, Bild habe ich grade keines. Bei meinem 1974er sind die Krallen "Z-förmig", wobei die eine Seite länger und die andere kürzer ist. Das Teil dazwischen hat das Loch für die dicke Schraube. Bei der Original-Schmal-Bereifung (5-Zoll-Felge) stützte sich das kurze Z-Teil senkrecht nach unten auf der Motorhaube ab. Das Teil mit dem Schraubenloch drückt waagrecht auf die Felge. Das lange Z-Teil ragt ohne Funktion gen Himmel. Bei den jetzt montierten 5,5-Zoll-Felgen musste ich die Klammern gerade andersrum montieren.
Hallo Olli,
ich hab auch 7,50-16er montiert, allerdings ist das Reserverad noch ein originales 6,00-16er (mit Luft drinnen!)
Die Felge liegt eigentlich auch den 4 Gummi-Pfropfen auf, nicht auf der Haube direkt (maximal vielleicht auf der verzinkten Scheibe für die Radhalterung, aber nicht auf dem Lack).
Aber auch wenn du größere "Ballon-Reifen" auf die Haube legen willst sollte das noch klappen weil die 2 Schrauben mit den "Z-Klammern" sicher 10cm lang sind!
also wie auf meinem Bild ersichtlich ist habe ich beide Klammern verkehrt herum montiert. Selbst wenn ich die Klammern richtig herum ansetze sind die klammern total schräg und geben dem Rad nicht den nötigen Halt. Auf dem Bild vom Joachim sehen die Klammern länger aus. Ich werde noch mal fummeln gehen und wenn nicht, dann gehe ich am Bodensee - Treffen solange jemanden auf die Nerven bis das Rad richtig sitzt :-)
ist jetzt die Frage ob die Klammern von Joachim was selbst gestricktes ist oder wieder was Originales mit leichten "Landrover - Differenzen " ?
Oder was für große Autos mit großen Reifen ?
Schade habe eigentlich gehofft das du auch die langen hast, ich dich dann mit bayrischem Bier abfülle und dann Klammern - wechsel-dich spiele :-)
Dafür bitte ich Dich ,jedoch noch die Klammern mit RAL 60002 passend zu lackieren. !
Gruß Olli
Olli,
"selbst gestrickt" nehm ich nicht an - aber ist gut möglich daß die englischen Ingenieure nach dem einen oder anderen lauwarmen Ale sich was neues einfallen lassen haben das 1 Modell später wieder anders gemacht wurde.
Auf den Versuch mit dem bayrischen Bier lass ich mich doch allzu gerne ein!
RAL 60002 passt leider nicht so meiner schwarz-rostigen Felge und zu der grau-rostigen Rad-Halterungs-Platte!
wie stark zieht ihr die schrauben an? habe bei mir das problem das ich auch wenn ich nich übermäßig fest schraube schon den teller mit in die höhe ziehe und ich so n bisschen sorge habe ihr abzureissen. das reserverad scheint sich nicht bewegen zu lassen wenn ich dran rumreisse, allerdings könnte ich die schrauben noch n paar umdrehungen nachziehen.
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