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Hi, ich habe die Halter von Ex-Tec dran, die sind aus Edelstahl und ich bin super zufrieden damit und beim Camping, kannst Du mit einem kurzen Gurt auch schön einen Wasserkanister dran hängen.
Hab sie einfach hinten in Fensterhöhe angeschraubt: 2 lange Sandbleche links, 2 lange Sandbleche rechts, links und rechts durchs Sandblech und den Td5 ein Loch (8 mm) gebohrt , Schloßschrauben (aussen rund) durchgesteckt, innen Flügelmuttern - fertig. Siehe kleines Foto meines Td5 in meinem Profil . Funktioniert bestens
in Bezug zu jeder Art der Montage, habe Ihr die Schienen an den Karosserie Blechen befestigt oder doch durch die Rahmkonstruktion? Sollte man sich bei der Montage durch den Rahmen konkrete Gedanken über Kontaktkorrosion machen, bzw. wie habt Ihr dieses "Problem" elegant gelöst?
sicher sicher, nur die Alubleche sind auch mal wieder nicht so leicht, das sie stabil in der Luft schweben. Sie sind auf einem Stahlgerüst/Rahmen aufgenietet/aufgepunktet. Da mache ich mir schon sorge, das zwei Sandbleche oder zwei bis drei volle Reservekanister das Blech einreissen könnten.
Ich verstehe ehrlich gesagt immer noch nicht, was Du meinst, bzw. worauf Du genau hinaus willst. Vielleicht stehe ich ja auch auf dem Schlauch
Also, was ich bisher verstanden habe:
Du willst Sandbleche montieren
Du möchtest die Sandblechhalterung irgendwie mit dem Rahmen verbinden, weil Du Bedenken hast bzgl. Festigkeit
Ggf. möchtest Du auch Kanister anstelle Sandblechen montieren.
Die Bleche sollen vermutlich etwa so wie auf dem Bild hinkommen. Der Rahmen ist immer noch ganz unten. Also, wie bitte schön willst Du die Halterung für die Bleche mit dem Rahmen verbinden? Da fehlt mir die Fantasie... :)
so wie auf dem Bild ist es von der Anordung schon mal von mir angedacht.
Doch was liegt hinter den Karroserieblechen wo von aussen die Schienen aufgeschraubt sind.
Die Karroserie ist schliesslich nicht selbsttragend oder irr ich mich?
Werden die Schrauben, die die Schienen halten nur durch die Karroserie geführt oder ist es besser sie noch zusätzlich durch die Streben, die die Karroseriebleche trägt, zu frühren.
hab links zwei dran - ähnlich wie Maulwurf. Zwei senkr. Aircast, allerdings nur zwei 6er Schrauben in Blindnietmuttern (gerändelt!) und bei der Montage mit Sikaflex geklebt. Hält bombensicher, Ostern 9000km Marokko. Sind 150er gekürzt auf knapp 130. Vorn mit einem zusätzlichen Schraubbolzenfiting am Verrutschen gehindert und hinten mit einem ALDI-4x4-Allrad Kabelschloss durch die Heckleiter gegen Klaufixe gesichert.
Mein Tipp: Machs nicht zu kompliziert. Die Dinger sollen ja schnell zur Hand sein wenn sie gebraucht werden und ggf. auch leicht verbogen wieder ran...
Bei mir ist oberhalb und unterhalb der verblechten hinteren Fester jeweils eine halbrunde Airlineschiene mit Sikaflex dran und zusätzlich alle ca. 15 cm vernietet. Daran sind mittels Schraubfittingen die Sandblechhalterungen - oder was auch sonst dran soll - befestigt.
Einen "Rahmen" gibt's hinter den Blechen nicht. Die Airlines sind nur am Karosserieblech befestigt, hält aber bombenfest...
Sind die Fenster nicht verblecht, dann passen nur die ganz schmalen Airlineschienen...
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