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Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

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    #1

    Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

    Hallo zusammen!

    Bei meinem 2.5l Saugdiesel tritt Öl zwischen Schwungradgehäuse und Motorblock aus. Ich hatte zuerst die Ölwanne im Verdacht, bzw. die Schrauben an ihrem hinteren Ende. Das sollte jetzt aber alles dicht sein, es tropft aber weiter...

    Ich hab bei der Suche einige Stellen gefunden, wo beschrieben wird, dass zwischen Schwungradgehäuse und Motorblock öl austreten kann, aber wo genau die Ursache dafür liegt hab ich leider nicht gefunden.

    Was ist da undicht? Wie beheben? Schwungradgehäuse runter, und was dann?

    Viele Grüße und schon mal herzlichen Dank,
    Stefan
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

    Den Motor grad rausnehmen, Kupplung, Schwungrad und Schwungradgehäse abnehmen, Dichtung und Kurbelwellendichtring erneuern. Alles zusammenbauen, fertig. Die neue Dichtung kann nach unten etwas zu groß sein, einfach mit einem Cuttermesser abschneiden (war bei meinem damals so). Ausser einem Drehmomentschlüssel brauchst du kein Spezialwerkzeug.
    Easy zu machen (Saugdiesel eben).

    Gruß Thomas
    Gramatik gelernt bei Joda ich hab.

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      #3
      AW: Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

      Zitat von Flying Elvis Beitrag anzeigen
      Den Motor grad rausnehmen, Kupplung, Schwungrad und Schwungradgehäse abnehmen, Dichtung und Kurbelwellendichtring erneuern. Alles zusammenbauen, fertig. Die neue Dichtung kann nach unten etwas zu groß sein, einfach mit einem Cuttermesser abschneiden (war bei meinem damals so). Ausser einem Drehmomentschlüssel brauchst du kein Spezialwerkzeug.
      Easy zu machen (Saugdiesel eben).

      Gruß Thomas
      was bitte willst du da zurecht schneiden???
      da wird der hintere kurbelwellen-simmerring hin sein.
      der muss getauscht werden und da kann man nix
      schneiden,dann ist er hin. ;(

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        #4
        AW: Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

        das wird die T-förmige dichtung des letzten hauptlagers sein.
        ölwanne runter, lagerbock demontieren, dichtung tauschen

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          #5
          AW: Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

          Vielen Dank für die Antworten!

          Ich glaub nicht dass es der hintere KW-SiRi ist, sonst solte ja eigentlich Öl aus der Entlüftungsöffnung am Schwunrgadgehäuse kommen, da ist aber alles sauber.

          Die Sache mit der T-Förmigen Dichtung vom Hauptlager hört sich plausibel an. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man die bei eingebautem Motor erreichen, wenn man die Ölwanne abbaut?!?

          Viele Grüße,
          Stefan

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            #6
            AW: Ölverlust zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse

            Hatte selber das gleiche Problem!
            Eine T - förmige Dichtung hab ich jedoch nicht gefunden /verbaut.
            Wahrscheinlich meint ihr die T - Förmige Nut in der Lagerschale!
            Einfach mit Motordichtmasse Abdichten!
            Zum Ausbau muss lediglich die Ölwanne ausgebaut werden!
            Ich glaube mich zu erinnern, dass auch zwei der hinteren Ölwannenschrauben durchgeschraubt sind! also gleich mit abdichten!

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