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Ich wollte nur darauf hinweisen das man die Hitze bei Alu nicht sehen kann. Doch wenn das Loch dreimal so groß wie vorher ist. Stahl verträgt mehr Hitze. Also Vorsicht nicht zu heiß. Und da Aluminium noch gut die Wärme ableitet am besten ein Schamottstein darunter legen.
Schmelzpunkt Eisen: 1535 Grad Celsius
Schmelzpunkt Aluminium: 660,32 Grad Celsius
Zuletzt geändert von Fledermaus; 07.05.2008, 19:39.
Hallo,
ich habe die schlechten Stellen großflächig ausgeschnitten und an die Kanten mit einer Karosserieabsetzzange eine Etage angeknickt. Dann kann das Reparaturblech angepasst werden. Die Verklebung erfolgt mit Sikaflex. Durch die Etage liegt das neue Blech auf gleicher Höhe mit dem alten Teil. Nach der Trocknung kann die Naht beschliffen werden.
habe das gleiche Problem und probiere mich derzeit am Hartlöten. Lötstäbe einfach im Baumarkt besorgt (glaube 5 Stück für knapp 5 Euronen) und dann mit dem Propangasbrenner losgelegt, ist mit der Temperatur einm etwas heikele Sache.
Machmal klappt es wunderbar, das nächstemal verzieht sich des Alu (zu heiß).
An der Karosserie habe ich es noch nicht probiert.
Gibt übrigens spezielle Leichtmetall-Lötstäbe für Birmabrite (www.classic-car-shop.de), kosten aber gleich das 4 Fache.
Habe gestern mal bei meinem Schlosser gefragt, Alublech dahinter tackern, dann schweißt er mir die Ränder sauber fest (6 Löcher für einen Obulus in die Kaffeekasse).
Ich glaube, dass ist die einfachste und preisgünstigste Lösung - die haben hightech Schweißgeräte und können auch damit umgehen.
das mit dem Schweißen ist meiner Meinung nach auch am besten. Habe bei mir die Kotflügel und die Heckwanne schweißen lassen. Etliche Löscher zuschweißen und einige Blechstreifen einschweißen hab mich bei ca. 3 Stunden Arbeit gerade mal 90 Euro gekostet. Bei wir war ein Dachdecker ein paar Orte weiter (der sich viel mit Alu Vassaden befaßt und sich daher auch dünnen Alublechen auskennt) der richtige Mann.
Leichter Verzug ist natürlich durch die Wärmeeinwirkung möglich.
auf jeden fall die beste lösung mit dem schutzgasgerät, bringt wenig wärme ins schweissgut und dadurch weniger beulen.
am besten beim kauf eines gerätes gleich beachten, dass es eine möglichkeit zum umpolen ohne grosse bastelei gibt.
und gleich mit argon anfangen, ist nicht soo viel teurer und man kann dann alu und stähle schweissen ...
... für's alu schweissen aber noch mehr üben als für's löten - braucht sehr viel gefühl.
wenn man's aber erstmal drauf hat, gibt's ungeahnte möglichkeiten am landy :D
auf jeden fall die beste lösung mit dem schutzgasgerät, bringt wenig wärme ins schweissgut und dadurch weniger beulen.
am besten beim kauf eines gerätes gleich beachten, dass es eine möglichkeit zum umpolen ohne grosse bastelei gibt.
und gleich mit argon anfangen, ist nicht soo viel teurer und man kann dann alu und stähle schweissen ...
... für's alu schweissen aber noch mehr üben als für's löten - braucht sehr viel gefühl.
wenn man's aber erstmal drauf hat, gibt's ungeahnte möglichkeiten am landy :D
Dem gibt es nichts mehr hinzuzufügen. So wie Andreas beschrieben hat würde ich es auch machen.
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