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ich nehme an du weisst dass du diese teil auch noch neu bekommst..? es heisst rear quarter panel...
Wenn du aber nur reparieren moechtest...und dort die befestigungen sind...keonntest du ein anderes au blech entweder schweissen oder drueber nieten bzw schrauben...
diese Frage hab ich hier auch schon zwei Mal gestellt. Und sie wurde für mich nicht zufrieden stellend beantwortet. Dabei gibt es hier doch so schöne Restaurierte Landys. Also entweder Reperaturblech besorgen und neu einsetzen. Schweißen klingt einfach soll bei Aluminium nicht so einfach sein (wollte ich mal bei Gelegenheit an einem Alublech üben) oder Löten
( siehe: ***.tmploettechnik.de, ***.loettechnik24.de, ***.al85plus.info ) wie haltbar das ist weis ich leider auch nicht. Wollte ich auch mal ausprobieren. Da bei meiner Serie Kontaktkorrosion an den hinteren Sitzhalter entstanden ist. Ich bin gelegentlich mal in Deiner Gegend unterwegs, vielleicht könnte man sich mal Treffen. Die * einfach durch w ersetzen.
Zuletzt geändert von Fledermaus; 06.05.2008, 21:50.
ich glaube oder meine dass mal hier geschrieben wurde nicht Direkt zu verlinken. Oder liege ich da falsch? Auf einer Seite kann man sich die Handhabung des Alulotes auch in einem Video anschauen, wie alles sieht es leicht aus. Meiner Meinung nach sollte man aber vorher mal üben.
Zuletzt geändert von Fledermaus; 07.05.2008, 05:27.
das Foto sollte nur ein Beispiel sein ,an der Heckwanne habe ich bestimmt 20 bis 30 solcher Stellen eigentlich überall wo sie mit Stahl verschraubt war.
Wenn ich jedes Blech komplett austausche kann ich mir aus 5 qm Blech ne komplett neue basteln
Wenn ich an solchen stellen ein Alublech einlege und das überspachtel
hält das ? was geht mit Flüssigmetall dieses aus der Tube?
Die Stellen die von außen nicht sichtbar sind werde ich wohl ein Blech übernieten.
@
Fledermaus
kannst gerne mal auf ne Tasse Kaffee vorbeikommen,
dein vorschlag mit dem Weichlöten wäre wohl an den sichtbaren Stellen eine alternative.
Nur wieviel Lötzinn braucht man wohl für eine bündige Naht,bei 12´50 Euro für 2 Kringel Lötzinn ?
Versuch macht wahrscheinlich Klug.
zinnen ist da die beste lösung, man verwendet dazu stangenlot, welches z.b. von dachdeckern und klempnern (dachrinnen usw.) verwendet wird.
flussmittel aus der tube oder dose macht das metall vorher "klinisch rein".
das hält dann auch länger als der rest des landys ;)
kein spachtel, der fliegt dir durch vibrationen sowieso irgendwann ab.
kauf (oder leihe) dir 'ne vernünftige bördelzange irgendwie musst du die bleche vorher ja einpassen, das geht auch nur mit richtigem werkzeug, sonst wirst du dich schwarzärgern beim zinnen ...
... übrigens gilt dabei, wie beim schweissen, "übung macht den meister" - nicht gleich verzagen wenn dir das zinn am anfang immer wegläuft. das richtige gefühl für die richtige temperatur entwickelt man schnell
zinnstangen kaufe ich immer bei ebay, da gibt's immer mal grössere posten - und den brauchst du wohl auch (ca. 20 stagen oder mehr, wenn du so viele löcher hast)
Normales Lot für Alu? Das geht? --- Da habe ich aber andere Erfahrungen gemacht, egal ob mit oder ohne Flußmittel, mit oder ohne Phosphorsäure, etc. Ich denke schon, dass Du da Speziallote brauchst...
beim landy-blech von '93 ging's noch, bei meinem 200er tdi habe ich einen kotflügel mit zinn "gespachtelt" - hat prima funktioniert.
dabei hatte ich übrigens festgestellt, dass die im werk auch mit zinn arbeiten ...
wir haben hier im Forum einen Kollegen der hatte das gleiche Problem an seinen Kotflügeln und hat passende kleinere Bleche hinterlegt und (weiß nicht mehr genau) gelötet. Ich glaube es war paculameister. Frag ihn mal wie er es gemacht hat, es sieht auf jeden Fall sehr gut aus.
Ciao
PAscal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
man beachte die Internetseiten die ich angegeben habe, sind alle Speziallot für Aluminium. Ich würde kein normales Lot nehmen, da man dann wieder das Problem mit der Kontaktkorrosion hat (zwar nicht so extrem wie bei Eisen, da jedes Metall untereinander anders reagiert). Es gibt auch Hartlot für Aluminium, da muss ich dann aber genau auf die Temperatur achten. Sonst ist das Loch noch größer. Ich habe mir ein Infrarot Thermometer besorgt um die Temperatur im Auge zu behalten. Bei Aluminium hat man trotz Erwärmung noch die Oxidschicht drauf, die muss erst mit einer Reißnadel aufgebrochen werden. Oder man nimmt eine Edelstahlbürste und entfernt die Oxidationsschicht zuvor. Auf einer dieser Internetseiten ist dazu aber auch ein Video.
hartlöten (autogen) von alu habe ich auch schon mal versucht, ich finde da braucht man extrem viel erfahrung und gefühl. man bringt mit dem brenner zu viel wärmeenergie ins blech und dann hast du schnell alles beulig ...
ist doch alles nix tragendes was am landy aus alu ist, da kann man dann auch getrost weichlöten, ist auch besser nachzuarbeiten.
hartlöten (autogen) von alu habe ich auch schon mal versucht, ich finde da braucht man extrem viel erfahrung und gefühl. man bringt mit dem brenner zu viel wärmeenergie ins blech und dann hast du schnell alles beulig ...
ist doch alles nix tragendes was am landy aus alu ist, da kann man dann auch getrost weichlöten, ist auch besser nachzuarbeiten.
Richtig nicht hartlöten. Nur beim weichlöten auch auf die Temperatur achten sonst ist der
Efekt der gleiche. Da man bei Aluminium die zu hohe Temperatur nicht sieht, beim Stahl sieht man das dunkelrot bis fast weiß dann läuft es aber schon weg.
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