Hallo Leute,
vielleicht erinnert ihr euch noch an meinen letzten Fall, die verbogenen Stößel. Der Fall ist geklährt...mein Zylinderkopf ist gerissen, dadruch wurden die Ventile zu heiß, setzten sich fest und die Stößel verbogen.
Jetzt bin ich kurz davor, meinen alten Beniner gegen einen 2,25l Santana Diesel auszutauschen. Das Problem bei dem ist nur, dass es noch den alten Motorstopphebel hat. Angeblich muss ich aber für den TÜV dass so umbauen, dass ich den Motor mit dem Zündschlüssel abstellen kann.
Die Frage: Was kommt da auf mich zu? Wie macht man das am geschicksten? Was muss ich dafür austauschen, mein Zündschloß? Oder irgendwas an der Dieselpumpe? Hab leider keine Ahnung.
Ausserdem, wie mache ich das am Besten mit der Verkabelung für den Diesel, besonders für die Glühkerzen? Einfach ein paar Kabel ziehen, oder, was ich sowieso schon mal überlegt hatte, eine neuen Kabelbaum einbauen?
Besten Dank schon mal für eure Hilfe. Bis dann,
Michael
vielleicht erinnert ihr euch noch an meinen letzten Fall, die verbogenen Stößel. Der Fall ist geklährt...mein Zylinderkopf ist gerissen, dadruch wurden die Ventile zu heiß, setzten sich fest und die Stößel verbogen.
Jetzt bin ich kurz davor, meinen alten Beniner gegen einen 2,25l Santana Diesel auszutauschen. Das Problem bei dem ist nur, dass es noch den alten Motorstopphebel hat. Angeblich muss ich aber für den TÜV dass so umbauen, dass ich den Motor mit dem Zündschlüssel abstellen kann.
Die Frage: Was kommt da auf mich zu? Wie macht man das am geschicksten? Was muss ich dafür austauschen, mein Zündschloß? Oder irgendwas an der Dieselpumpe? Hab leider keine Ahnung.
Ausserdem, wie mache ich das am Besten mit der Verkabelung für den Diesel, besonders für die Glühkerzen? Einfach ein paar Kabel ziehen, oder, was ich sowieso schon mal überlegt hatte, eine neuen Kabelbaum einbauen?
Besten Dank schon mal für eure Hilfe. Bis dann,
Michael
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