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**blueTdi** · 07.05.2008, 17:23

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

@erik
Wusste ich nicht, interessant. Hatte ziemlich selbstverständlich angenommen, dass bei einem Stabi eher die Hinterachse diejenige welche ist. Der Stabi dafür liegt im Keller.

@highlander et al.
Hübsche Idee! Allerdings habe ich vor mein Auto demnächst in Östereich zuzulassen. Das könnte ich mit Luftfederung vergessen, sowas bekomme ich als doofer deutscher Piefke nie typisiert. Und auch Landyfriend in Wien als echter Österreicher dürfte mit sowas erhebliche Probleme bekommen.

**blueTdi** · 07.05.2008, 17:26

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Ach so:
Hat der Td4 nun andere Federn als die Vorgänger oder nicht?

**Rumpelstielzchen** · 07.05.2008, 19:54

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Zitat von erik Beitrag anzeigen

noch ein wort zum stabi:in denmeisten autos sind nur ein stabi verbaut.und zwar meistens vorne um den wankbewegungen zu begegnen.beim 130er ist der hintere stabi auch wesentkich grazieler als der vordere,sonst wäre die verschränkung auch viel schlechter.

Kannst Du mir das bitte mal genauer erklären, bitte auch mit Beispielen? In welchen Autos wird ab Werk nur ein Stabi verbaut? Das würde mich nun doch interessieren.

Gruß Alex.

**Finger** · 07.05.2008, 21:56

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Als es mit den Auflastungen noch ging, waren die Fahrzeuge, die mit Alufelgen ausgeliefert wurden, mit Stabi versehen.

Ralf

**Rumpelstielzchen** · 08.05.2008, 14:19

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Ja, aber bei Land Rover immer an beiden Achsen!
Ich möchte gerne wissen, welche FZGe Erik gemeint hat, die nur einen Stabi haben.

**Tin** · 09.05.2008, 08:04

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Originalfedern sind für Originalhöhe und Originalbeladung perfekt!

Aber wieso willst Du deine DeCarbon +2" Dämpfer tauschen?????
Ist einer der besten (Gasdruck-)Dämpfer in dem Preisbereich, stabiles und doch komfortables Fahrverhalten on- und off-road und im Gegensatz zu den Originaldämpfern erträgt er auch Pistenfahrt, ohne seinen Inhalt über den Unterboden zu verteilen.
Die +2" ergeben Dir (wenn Du erst mal weichere Federn drin hast) eine enorm verbesserte Verschränkung gegenüber Standartlänge (und somit oftmals ein Durchkommen, wo andere schon hängen)!
Die 25mm die der Dämpfer im eingefahrenen Zustand länger ist, sollte es leiden mögen (jedenfalls bei meinem 110).
Die gelben Britpart Federn sind ein absoluter Witz, das Fahrzeug ist höher und somit unstabiler und die Verschränkung schlechter als original, beim 110 haben diese hinten ne Federrate, welche fast doppelt so gross ist, wie die der L/R HD's aus dem 110HT, welcher immerhin ein zulässiges Gesamtgewicht vom 3050kg hat! (und wer belädt seinen 110 bis auf 6t???)

**masterofdesaster** · 09.05.2008, 08:27

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

...wenn du einen SWB zu hart machst solltest du nach längerer Fahrt , zum Stammtisch z.b. , erst warten bevor du eine Kneipe oder ähnliches betrittst bis das notorische Kopfnicken aufgehört hat !
Sonst geht schnell mal die eine oder andere Runde auf deinen Deckel...

Kann Unimogfahrern übrigens nicht passieren, hier ist die Kopfbewegung mehr in ost west Richtung , oder von 9 zu 3 Uhr .

Guido? sorry wenn OT , aber ich hielt das das für erwähnenswert .

Holger

**blueTdi** · 09.05.2008, 09:56

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

@Tin
interessanter Hinweis zu den de Carbon Dämpfern. Habe gedacht, dass die längeren Dämpfer Probleme mit normalen Federn machen. Wenn das nicht so ist, lasse ich die natürlich gerne drin und spare die Ausgaben für neue Dämpfer.

Mit den gelben Federn bin ich in der Tat nicht zufrieden, warum werden die überhaupt als Federn und nicht als gewickeltes Stück Stahl mit fixer Länge verkauft? Jedenfalls kann ich da niemand zu raten.

Also werde ich mich mal um die Originalfedern kümmern und die Dämpfer so lassen. Oder hat da jemand noch zu den längeren Dämpfern Bedenken, schlagen die an?

**Rumpelstielzchen** · 09.05.2008, 10:35

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Ja, da gibts schon was zu beachten. Die original-Federn mit längeren Dämpfern zu kombinieren wird dazu führen, daß die Federn bei vollem Ausfedern aus der oberen Aufnahme rutschen. Das kann man entweder durch festklammern verhindern (unschöne Lösung, ich habs aber hinten so gemacht) oder besser mit Cones dafür sorgen, daß sie wieder dahin zurückrutschen, wo sie hingehören. Dann hast Du ein echtes Off-Road-Fahrwerk. Aber ich glaub, Du wolltest eigentlich was anderes, oder? ;-)

**landyxt** · 09.05.2008, 10:42

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Zitat von gsmix

Meines Wissens nach sind die Federn vom TD4 anders, beim 110er zumindest.

Sind die nur von der Federrate unterschiedlich oder auch von den Abmessungen. Also kann man die untereinander tauschen?

**Finger** · 11.05.2008, 10:28

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Angeblich die Federraten,
die Durchmesser sind gleich.

Ich hatte schon immer gerne munter hin und her getauscht, war eigentlich immer egal.
Bzgl. der +2" Dämpfer mit den originalen Federn, das ist nicht gut, nicht machen.

Nimm dann die Monroe und gut ist.
Federn mit den originalen Kennungen bekommst du auch von Bearmach und Britparts, die kosten beinah nichts. Fahrwerksteile sind auch Verschleissteile, gerne auch mal öfter wecheln.

Nach einem Jahr werde ich ProComp Dämpfer in die Tonne legen.

**Tin** · 11.05.2008, 16:11

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

[QUOTE=Finger;244686]Angeblich die Federraten,
die Durchmesser sind gleich.

Bzgl. der +2" Dämpfer mit den originalen Federn, das ist nicht gut, nicht machen.

Nimm dann die Monroe und gut ist.
QUOTE]

Leider begründest Du nicht, wieso es nicht gut sein soll. Das einzige, was dagegen spricht, ist, was "Rumpelstielzchen" weiter oben beschrieben hat:
Die langen Dämpfer zusammen mit Federn, die auch federn, lassen den Landy so extrem verschränken, dass die Federn aus dem oberen Sitz fallen können.
Also entweder "dislocating cones" oder ähnliches (und die Verschränkung wird richtig böööööse :-) )
oder Festklammern (was zwar nicht die alleroptimalste Verschränkung bietet, wenn auch viel mehr als mit Originaldämpfern, dafür aber die Dämpfer als untere Achswegsbegrenzung etwas entlastet).
Ich habe das Problem nur hinten und es handelt sich nur um einige mm...habs da mit Rohrschellen gelöst. Habe allerdings ca. 40mm längere Federn bei ziemlich weicher Federrate, was den Landy absolut geil verschränken lässt!

**Finger** · 11.05.2008, 18:12

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Hallo Tin,
danke das Du es so schön beschrieben hast.
Ich dachte es ist klar, das dieses Federaushängen hinten aus der oberen Halterung passiert.
Die hängen dann immer so lustig im Radkasten rum und alleine bekommst Du die in dem Fall beinah nicht mehr rein.
Meine 2,5" - 3" Scorpion Federn sind auch rausgefallen,
passiert.

Ralf

**blueTdi** · 12.05.2008, 17:37

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Danke erst mal für die freundlichen und hilfreichen Hinweise. Werde jetzt zu den Monroe-Dämpfern und Standardfedern greifen. Scheint mir ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis zu sein. Die Sache mit den längeren de Carbon und dislocating cones bzw. Klammern probiere ich jetzt nicht aus.

Aber dazu doch noch eine Frage: benötigt man dann nicht auch längere Bremsleitungen?

**Finger** · 12.05.2008, 18:43

AW: Defender 90 tieferlegen - welche Federn?

Hallo Karl,
jetzt nicht mehr.
Die hättest Du zuvor gebraucht, ggf. aber auch da nicht.
Ich hab auch noch die alten verbaut, geht.
Bzgl. der Federn und Dämpfer, ich sprüh die gerne mal mit einem Gemisch aus WD40 und Fluid-Film ein, dann werden die zwar dreckig vom Straßensiff, aber einmal mit dem Dampfreiniger drüber und sie sehen aus wie neu, Vorteil sie rosten nicht.

Achso - Geld ist gerade raus !
Schönen Urlaub noch !

Ralf

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