Ankündigung

**DSW** · 14.07.2005, 09:42

Hallo,
also einen Disco II habe ich noch nicht leiser gemacht, aber schon diverse Erfahrungen bei anderen Autos gesammelt.
Die beschriebenen Matten sollten Wirkung zeigen wenn angebracht auf dem Boden (innen) der Motorhaube (auch innen :D). Eventuell die hintere Tür. Bei Türen wäre ich aber vorsichtig, wegen möglicher Ansammlung von Wasser (innen). Das sollte man sich dann mal genau ansehen. Dann spielen auch die Reifen eine ganz entscheidende Rolle. Je nach Einsatz gibt es da eine grosse Auswahl. Dazu sollen mal die Disco II Fahrer was sagen.

Wenn man mal die Basisdämmung gemacht hat und es ist einem noch immer zu laut, dann kann man Stück bei Stück den Motorraum zur Fahrgastzelle hin behandeln. Unten am Wagenboden würde ich nicht empfehlen was zu machen, wenn, dann muss wie o.g. die Abdämmung von innen gemacht werden.

Das sollte schon mal was bringen! Frage mich aber trotzdem, warum der Disco so laut sein soll. Kenne den eigentlich als Langstreckenbrummer. Ist die Abgasanlage OK?

So das wars!

Gruß/DSW (Stefan)

**Till** · 14.07.2005, 09:53

Hi,

mit Schalldämmung habe ich mich wegen meines Serie ein wenig befaßt - der ist _wirklich_ laut :D

Von bitumenhaltigem Material rate ich Dir grundsätzlich ab, da es zum einen gesundheitsgefährdend ist, zum anderen noch jahrelang ausdünstet. Viele Handwerker benutzen das noch nicht einmal mehr im Außenbereich - das will was heißen.

Fertiglösungen bieten viele britische Händler an, wobei sich darunter auch genug unzureichendes Material findet. Wenn Bedarf besteht, kann ich Dir ein paar Links zukommen lassen.

Gruß

**DSW** · 14.07.2005, 10:05

...ja in der Tat das hab ich vergessen zu sagen - aber Till hats ja nachgeholt :]

Bitumenmatten: Nein
Polyurethan: Neutral, wirkungsvoll, leicht

Gruß/DSW (Stefan)

**Till** · 14.07.2005, 10:38

. . . äh, auch was vergessen :D

Unterscheide zwischen Entdröhnen (-> 1. Schritt) mit Klebeplatten und Schalldämmung (-> 2. Schritt). Komplettlösungen gehen immer zu Lasten einer Komponente.

Gruß

**DSW** · 14.07.2005, 11:31

Till das ist interessant was Du da sagst. Leider kapiere ich aber Deine Aussage nicht voll. Kannst Du das mal zum mitschreiben darstellen (für ganz doofe :P =)

Es dankt Dir der, der immer gerne was dazulern!

Gruß/DSW (Stefan)

**Till** · 14.07.2005, 12:04

Kann's mal versuchen, aber nicht schimpfen :D

Der Geräuschpegel im Kfz hat gemeinhin zwei Ursachen: erstens der Lärm, den der Wagen 'selbst' verursacht; zweitens der Krach, der in Verbindung mit anderen äußeren Faktoren entsteht (und/oder u.U. den Eigenlärm potenziert) - klar, die Grenzen sind fließend.

Glatte, große und relativ flexible, d.h. unfixierte Flächen - beim Serie z.B. die Türhäute, das Dach oder die Spritzwand - fangen aufgrund der Kfz-Vibrationen, des Fahrtwinds usw. an zu 'dröhnen'. Wenn diese Flächen also nachträglich fixiert/verstärkt werden - eben mit solchen 2-3mm starken Platten - schränkt dies den Dröhnfaktor ein.

Den eigentlichen Motorlärm oder den kaputten Auspuff imponiert die Maßnahme nun natürlich kaum bis überhaupt nicht. Diesen Krach hälst Du draußen, indem Du mit Schalldämmungsmaterial arbeitest (ok, das hat meistens auch einen geringen Entdröhnungswert . . .)

Bei den Kombiprodukten, die ich kenne, wir entweder zugunsten des einen oder anderen zuviel oder zu wenig getan. Bei der Verwendung von Einzelprodukten ist dagegen auf die Klebeverbindung zwischen beiden Schichten zu achten, also nicht Pattex aus der Tube, sondern empfohlener Spezialkleber zu verwenden.

Gruß, Till

**Lars_Vo** · 15.07.2005, 09:52

RE: Geräuschdämmung Disco II

Hallo,
ich habe zwar (noch) keine Disco, sondern bin selbst derzeit auf der Suche, deshalb kenne ich das Maß Deiner Beanstandung nicht aus eigener Erfahrung. Da ich mich jedoch beruflich mit Fahrzeug-Akustik befasst, kann ich Dir aber generell folgendes sagen:
Du muss generell unterscheiden zwischen dem, was als Luftschall nach innen kommt (also als wenn ein Lautsprecher im Motorraum wäre) und dem, was als Körperschall/Vibration kommt. Dieser Pfad läuft über Motor- und Getriebelager, Medienleitungen, die Achslagerungen, die die Vibrationen des Antriebsstrangs in die Karosserie leiten.
Gegen den Luftschall hilft prinzipiell dämmen, allerdings dann wirklich dicht machen, keine "Fenster" offen lassen. Wichtig zuerst einmal Stirnwand und Tunnel. Damit bringst Du evtl. das Motorgeräusch runter. Macht aber wahrscheinlich keinen Sinn, da solche Basics eigentlich schon gut gelöst sein sollten.
Wenn das Auto einen hohen Körperschalleintrag hat, was ich fast mal annehme, dann kannst Du mit Matten lange rumwerkeln, wirst aber keinen Erfolg haben.

Grüße
Lars

**michaelmfi** · 15.07.2005, 21:02

Außerdem arbeitet der Motor nach dem Pumpe Düse Prinzip, was ein lauteres Verbrennungsgeräusch bewirkt als die Verteiler Pumpe oder Common Rail Motoren.

Deshalb hatte uns der VW Dealer auch den Touareg als V6 TDI (CR) und nicht den R5 (PD) empfohlen, da der R5 doch sehr laut ist.

Micha

Fast vergessen: Bei uns war zum Schluss die Motorabdeckung locker, welche dann schöne Dröhngeräusche von sich gab.

**ReSch** · 19.07.2005, 07:47

Dann werde ich mich jetzt erstmal an die Grundlagenforschung machen.

Danke

Reinhard

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Geräuschdämmung Disco II

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