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Kupplung Serie III ..... !?

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    #1

    Kupplung Serie III ..... !?

    SERVUS,

    Also Heute ja Ausflug nach Walsum gemacht, und kann mich seit der Rückfahrt NIcht des Gefühles verwehren das meine Kupplung net mehr so funtzt wie vorher.....

    Daher mal die Frage ....wenn Kupplung getreten ....Gang rein und Kupplung kommen lassen...wie weit ist der Weg sprich der Abstand des Pedals zum Bodenblech wenn sie dann kuppelt sprich Gang greift ?? Also Trennt ?

    Habe das so im moment das der Gang beim Bewegen des Fusses schon da ist mehr oder weniger! Daher wenns jetzt vortgeschrittener Verschleiss ist kann ich da irgendwo noch was Nachstellen um Kurzfristig noch was rauszuholen....1-2 Tage ! Da am Dienstag Tüv Termine !

    Gruß Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kupplung Serie III ..... !?

    Hallo Ralf,

    das hieße ja nach deiner Beschreibung, daß Sie nicht mehr richtig trennt....
    entlüfte mal!
    Bei Stakem Verschleiß würde die Kupplung ja die Kraft nicht mehr übertagen, bei Dir ists ja eher das Gegenteil.

    Gruß Aaron

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      #3
      AW: Kupplung Serie III ..... !?

      Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigen
      SERVUS,

      Also Heute ja Ausflug nach Walsum gemacht, und kann mich seit der Rückfahrt NIcht des Gefühles verwehren das meine Kupplung net mehr so funtzt wie vorher.....

      Daher mal die Frage ....wenn Kupplung getreten ....Gang rein und Kupplung kommen lassen...wie weit ist der Weg sprich der Abstand des Pedals zum Bodenblech wenn sie dann kuppelt sprich Gang greift ?? Also Trennt ?

      Habe das so im moment das der Gang beim Bewegen des Fusses schon da ist mehr oder weniger! Daher wenns jetzt vortgeschrittener Verschleiss ist kann ich da irgendwo noch was Nachstellen um Kurzfristig noch was rauszuholen....1-2 Tage ! Da am Dienstag Tüv Termine !

      Gruß Ralf


      kupplungsflüssigkeit kontrollieren und entlüften,da fehlt wohl was...........

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        #4
        AW: Kupplung Serie III ..... !?

        Hallo zusammen,

        Kupplungsflüssigkeit ist drin....Geber-Nehmerzylinder sind dicht...auch sonst kein Leck.
        Keine Luft im System, das kann es also nicht sein.

        Was kann es denn sonst noch sein? Kann man denn den Pedalweg irgendwo nachstellen???
        Wie muss denn der Abstand vom Pedal zum Bodenblech beim trennen sein?

        Danke und Gruß
        Anke
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Kupplung Serie III ..... !?

          Lach natürlich Danke und Gruß von Ralf....ich schreib nur da Ralf wie immer Sonntags ölige Finger hat...
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            #6
            AW: Kupplung Serie III ..... !?

            Füllstand stimmt? Dann ist wohl ein Hydrtaulikschlauch alt. Ich tippe auf den Motorraum gegen Fahrtrichtung links neben Motor an Schottwand abwärts. Warum gerade den? Weil ich den schon an zwei Fahrzeugen tauschen durfte. Die Dinger quellen zu.

            Aus- und Einbau mit Entlüften ist kein Hexenwerk und dauert ca 1 bis 2 Stunden.

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              #7
              AW: Kupplung Serie III ..... !?

              INPUT...Bitte

              Die Dinger quellen also zu, und verschliessen?
              Oder verringern sie nur den Durchfluß?
              Das ändert aber eigentlich nix am Druck,oder?
              Geringerer Querschnitt = höherer Druck.

              Oder dehnt sich der Schlauch aus, und sorgt so für mehr Volumina?

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                #8
                AW: Kupplung Serie III ..... !?

                Hi Guido,

                Aha ! Okay Schlauch werde ich mal einer Sichtprüfung unterziehen ob da optisch was zu sehen ist.
                Danke Dir für den Aufschlussreichen Hinweis ! Merci .......


                Thanks Ralf
                Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                  #9
                  AW: Kupplung Serie III ..... !?

                  Das ist ein Schlauch in einem Panzergewebe, mit sichtprüfung ist da nicht viel. Dennoch: manchmal bildet sich eine Gummiblase, die es durch das Gewebe schafft. Das hatte ich, braucht man aber zum entdecken zwingend eine zweite Person, die das Pedal betätigt.

                  Und Armin, neben Druck braucht es doch auch die Masse um den Nehmer zu betätigen. Bspl: ich kann auf eine Injejtionskanüle durchaus 3, 4bar geben. Aber einen massiven Kolben, der 2 Bar bräuchte treib ich trotzdem langsamer an, weil eben die Menge fehlt. Zudem ist auf Geberseite (großer Querschnitt) vor der Verengung (wenn denn eine da ist) der Druck hoch, auf Nehmerseite baut der sich nur verzögert auf (und wieder ab), weil eben der Mengenaustausch nicht stimmt.

                  Grüße, Guido

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                    #10
                    AW: Kupplung Serie III ..... !?

                    Okidoki...

                    Wir meinen beide eigentlich das selbe.
                    Druck & Co - Deffinitionen mal aussen vor.

                    -Gittergewebe vom Schlauch veraltert, angeschäuert,...oder was weiss ich.
                    -Blasenbildung am Schlauch unter niedergetretenem Pedal
                    -somit kein ausreichender Druck am Hebel

                    Hab ich jetzt kapiert, und schon mal woanders hier gelesen.

                    Ich habe nämlich auch im Moment einen komischen Effekt.
                    Beide Zylinder mit nem Kollegen getauscht, und nach mehrmaliger Entlüftung keinen Druck auf`s System bekommen.
                    Schlauch haben wir noch nicht beobachtet.
                    Vielleicht ist es das ja...Bevor wir die Kupplung wechseln...
                    Schön wär es...

                    Danke & Gruß aus dem sommerlichen Pott

                    Armin

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                      #11
                      AW: Kupplung Serie III ..... !?

                      Bei unserem Landy wars so ähnlich, hatte nach Befahren der Innenstadt von Quedlinburg auf einmal keinen Kupplungsdruckpunkt mehr. (Nur Kopfsteinpflaster und metertiefe Löcher, schlimmer als jedes Geläde) Des Rätsels Lösung war die Mutter, die den Hebel mit dem Geberzylinder verbindet. Man kommt da erst ran, wenn man das Spritzblech im Kotflügel ausbaut. Von Oben sieht man die nicht richtig. Man kann sich damit trösten, das die Reparatur recht günstig ist.


                      Gruß
                      Christoph

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