AW: Vorkammer aus Diesel Zylinderkopf ausbauen

Hallo Oliver,

also,
erste Voraussetzung - der Zylinderkopf ist runter,
die Glühkerzen sind raus,
wenn die Vorkammern fest sitzen, mit einem 8mm dicken, etwas längerem Splinttreiber vorsichtig herausdrücken, aber nicht mit Gewalt !
das habe ich durchgeführt, weil alle Teile erneuert werden sollten,

wenn sie lose sind oder von alleine rausfallen, sind sie sowieso überfällig, dann

neue bestellen, ebenso die Stiftchen, die zur Hälfte in die Rundung Kopf und Gegenseite Vorkammer passen,
im zusammengebauten Betrieb sind die Vorkammern zwischen Block und Kopf fest- bzw. eingequetscht und müssen daher so eingesetzt werden, wie in dem einen Handbuch unter 2.3.3.8 beschrieben, im anderen auf Seite 12-20 bis 12-21:
plus nicht über 0,025mm,
unter Kopf nicht unter 0,05mm
stehen sie leicht über, sind sie absolut dicht zur Brennkammer,

dann die Stiftchen in den Öffnungen versenken

vor allen Dingen, nicht auf dem extrem Kohlenstoffhaltigen Kopf und Motor rumhämmern !
der alte Tommy-Guß ist extrem hart aber dafür extrem spröde und steht auch nach Jahrzehnten oder hunderttausenden Betriebsstunden immer noch unter Spannung,
hierzu habe ich einen alten Gießerexperten der Velberter Spezialfirma Tiefenthal ausgefragt....

Zum Thema Instandsetzer mußt Du selber eine Lösung finden, ich kenne nur die Werkstätten hier im Niederbergischen,
wenn Du einem Schlosser oder Werkzeugmacher oder Änliche mit Erefahrung an der Hand hast, kannst Du Dich an die robuste, alte Technik selber rantrauen....

Du brauchst ja auch jemanden, der Dir unter Umständen den Kopf plant,
mindestens mal ein H-Lineal drauflegen und prüfen,

dann kommen ja noch die anderen Fragen, z.B. nach Ventilen etc., viele Möglichkeiten für neue Teile, lohnt sich aber bei Diesel, weil alles der erforderlichen Kompression dient !
so ist das eben mit "Selbstzünder"

in diesem Sinne,
viel Erfolg,
Uwe

AW: Vorkammer aus Diesel Zylinderkopf ausbauen

Hallo Uwe

..zunächst mal schöne Grüße aus Ösiland

schön Deine Beschreibung gefunden zu haben - bin genau an dem Punkt angelangt die Vorkammern zu tauschen...
Nebenbei macht mir der Instandsetzer neue Ventilsitze und wird daher wahrscheinlich den Kopf anschließend planfräsen...
Nachdem die oberfläche der Vorkammern ,wie Du beschrieben "plus nicht über 0,025mm und unter Kopf nicht unter 0,05mm "
sein sollen , wäre es ja eigentlich auch ok wenn er sie im eingebauten Zustand mit-planfräsen kann, oder was spricht dagegen, Deiner Meinung?

lg

Alex

AW: Vorkammer aus Diesel Zylinderkopf ausbauen

Hallo Alex,

jo, die ganz schön teuren Vorkammern....

Aber wieso müssen neue Ventile rein und Kopf planschleifen ? neue Ventile werden mit einer speziellen Schleifpaste eingeschliffen. Die Sitze nur rein, wenn wirklich erfordelich.

Also erst einmal ein H-Lineal auf den Kopf, dann sehen, ob der geplant werden muß.

Mit den Vorkammern die angegebenen Maße. Warum die so sind, weiß ich nicht !
Dumm nur, wenn ein Motorbauer die Vorkammern verstemmt ! also bei den Vorkammern auf Maß und Qualität achten, dann funken die Experten nicht dazwischen. Denn die eingebauten Vorkammern mit planen, das könnte anecken und krachen. Die sollten also nicht klappern !
Also erst einmal ganz genau prüfen, was wirklich erneuert werden muß.

Gutes Gelingen,
Uwe

AW: Vorkammer aus Diesel Zylinderkopf ausbauen

hallo Uwe

ales klar - ich hab definitiv 1 Ventilsitz der einen neuen Ring eingepasst bekommt - inwie weit anschließend der Kopf geplant werden muss , weiß ich noch nicht..
bin grad auf der Suche nach einem neuen guten Instandsetzer - hab inzwischen mit 3 gesprochen - mit 3 verschiedenen aussagen:
einer sagt - Vorkammern drinlassen auch wenn sie gerissen sind , der andere sagt er kann mit Vorkammern nur Planschleifen(nicht fräsen - wahrscheinlich aus dem von Dir genannten Grund des ratterns...und verlangt für ventilführungen Sitz und Vorkammern 600€ !!) und der 3 sagt "alles kein problem - er plant die Vorkammern immer mit ........
An und für sich is der Kopf Plan - aber ich überlass es dann dem Instandsetzer - bin mir nur noch nicht sicher wer es sein wird - die Nummer 2 scheidet mit 600€ mal sicher aus...
Ventile schleif ich so wie so dann selber ein - paste hab ich schon...

vielen Dank

AW: Vorkammer aus Diesel Zylinderkopf ausbauen

Hi Alex,
ja, so generelle Aussagen von einem Experten finde ich so dooooof, daß ich auch versuche, eine Alternative zu finden.

Der Instandsetzer sollte in jedem Falle mal sein Lineal auf den Kopf legen, nicht einfach schon loslegen, da wäre doch unqualifiziert.
und wenn die Vorkammern sitzen und halten die vorgegebenen Maße ein, dann ist das doch OK. Zwischen Block und Kopf liegt ja auch noch die Kopfdichtung !

Also gerissene Vorkammer käme bei mir sofort raus. Stell Dir mal vor, die zerdrüselt sich weiter, wo landen dann die Splitter und Bröckskes ?
Außerdem haben die eine Funktion, die wird doch benötigt.

So kann man bei Deiner weiteren Suche nur hoffen und Daumen drücken.
Alles Gute nach Austria !
Gruß Uwe