mein getriebö liegt jetzt tutokompletto ausseinandergenommen und gereinigt im keller...
nebenbei hat die kröte komplett neue farbe bekommen und sieht jetzt aus wie ne kleine prinzessin :) (fotos kommen.. bin nen bissken im stress)
die ersten problemos waren schnell geortet... beim abschrauben der hinteren welle kam mir erstmal nen schwall get.öl entgegen.. den siri hats wohl zerlegt...
dann.. getriebe raus... aufmachen.. reingucken.. nix sehen.. zähne alle da.. komitsch... da muss ich wohl weiter die finger dreckig machen... handbuch und jürgen geschnappt und weiter ins eingemachte gegangen.. alles raus...
alles mit kaltreiniger gereinigt..
und siehe da, beim rausnehmen der hauptwelle klunkert und klonkerte es... überall kugeln und die halterung vom lager war zwar künstlerisch geformt aber nicht mehr rund..
nun da alle teile sauber sind (selbst die synchroeinheit hat noch alle 3 federn) muss ich fragen wann ein ein zahnrad oder ein teil neubestellt werden sollte? und welche teile sowieso obligatorisch... alles siris? alle dichtungen ist ja eh klar.. gibts da sets? wollt beim rinkert shoppen gehen... oder so..
alles sieht super klasse aus.. nirgendwo fehlt ein zahn... lediglich von der vorgelegewelle das letzte rad.. dort sind die "ecken" auf beiden seiten ganz leicht abgenutzt... kann das zu einem rauspringen der gänge führen?
oder kann das kaputte lager und das damit verbundene spiel die gänge beim lastwechsel rauswerfen?
morgen abend stell ich mich in den keller und mache von den verdächtigen teilen mal ein bild... aber ich kann nicht versprechen ob man die leichte abnutzung darauf orten kann?
was sagen die erfahrenen...
evt jemand aus der ecke oberhausen da der sich das mal mit nem profiauge anlunkern kann? will samstag teile bestellen damit se nächste woche da sind... am 16 geht die fähre richtung albanien ...
cheers,
derDaniel www.fernweh.tk
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