AW: Knacken von der Hinterachse

Schau mal die Federlager an. Sind die Gummis durch/halb weg, dann knackt es.

Grüße, Guido

AW: Knacken von der Hinterachse

Hallo Gemeinde
Hier eine Präzisierung des Problems: Ich denke es hat mit der Diffsperre zu tun. Im 4WD keine Symptome. Gelber Hebel getht aber auch nicht spürbar raus. Knacken während der Kurvenfahrt löst gleichzeitig kleine Heckschwenker aus, wie wenn beim Knacken das Diff kurz blockiert würde. Was ratet ihr? Droht ein kapitaler Schaden und ich habe Fahrverbot?

AW: Knacken von der Hinterachse

Moin,

Diff-Sperre gibt es nicht (serienmässig).
Es schein als würde dein 4WD nicht abzuschalten sein.
Weißt Du wie von 4WD auf 2WD geschaltet wird?
Ist unter dem gelben Knopf die Feder montiert?

Happy rovering - Birger

AW: Knacken von der Hinterachse

hallo christian,
das kann schon mit deiner 2wd - 4wd umschaltung zu tun haben.
allerdings hast du keine diff-sperre, jedenfalls nicht serienmäßig, da wird immer nur ein rad pro achse angetrieben.
gesperrt ist bei 4wd nur das getriebe, das nach hinten und vorne auf die kardanwellen gleich überträgt.
dann kann es logischerweise in kurvenfahrten zu knacken kommen.

bock doch mal alle vier räder auf und probier die umschaltung 2wd-4wd aus,
dann siehst du, welche räder angetrieben werden.
bei 2 wd also nur ein hinterrad,
bei 4wd eins vorne und eins hinten.

AW: Knacken von der Hinterachse

Ich hab nochmal ein paar Stunden mit der Kiste verbracht, und den Deckel über dem Getriebe abgenommen. Gelber Knopf lässt sich nur im Reduziergang ziehen, sonst ist er immer drin und kommt nicht mehr hoch. Ziehen oder nicht hat allerdings keine Wirkung. Die vordere Kardanwelle dreht immer. Dreht sie auch bei ausgeschaltetem 4wd?
Muss ish das Reduziergetriebe auseinandernehmen? Das Klacken wird immer stärker und zerreisst mir fast das Herz.
Grüsse aus der CH
CHristian

AW: Knacken von der Hinterachse

Der Hebel mit dem gelben Knopf (an der Seite des Getriebetunnels) sollte eine Feder haben und nach oben springen, wenn Du den Hebel mit dem roten Knopf von hinten nach vorne drückst. Der rote Hebel legt in der Position "hinten" die Untersetzung und 4WD ein. Ist er vorne, ist nur 2WD auf die Hinterachse geschaltet. Zwischendrin ist noch eine Neutralposition.

Mit dem gelben Knopf wird lediglich 4WD (ohne Untersetzung) geschaltet. Da kann sich in der Mechanik mal was verklemmen, oder Dreck drin sein. Guck mal von unten, was sich da tut, wenn der rote Hebel bewegt wird.

Ja, aber nicht vom Getriebe her, sondern weil die Vorderräder sich drehen und die Kardanwelle dadurch angetrieben wird. Hast Du Freilaufnaaben und sind die in entsprechender Position, steht sie still.

Nein, erstmal die einfachen Dinge (s.o.) kontrollieren.

Gruß!
sandro

P.S.
Wenn da wirklich ein Problem sein sollte, dass der 4WD nicht mehr rausgeht würde ich nicht mehr viel fahren wollen, da Du Dir u.U. das Getriebe ruinierst!!! Es gibt die Meinung, auf der Strasse überhaupt nicht mit 4WD zu fahren, da das zuviel Spannung im Antriebsstrang gibt.

AW: Knacken von der Hinterachse

hallo Christian
Ich weiss nicht, ob du's weisst: auf Strassen mit Belag ist davon abzuraten, den Allrad reinzuschieben. Früher oder später wird es eine Steckachse abscheren und du meldest dich zuhause für mindestens einen halben Tag ab, krempelst für eine schöne Weile deine Hemdsärmel zurück, kniest neben deinen Wagen und schraubst los - am schönsten wird es unter dem von Öl triefenden Landy sein, den du schraubst ihm sein Diff weg um den abgebrochenen Stummel herauszugrübeln...
Ich rede leider aus eigener Erfahrung...
Gruss, Romano

AW: Knacken von der Hinterachse

Vielen Dank für eure Tips. Reduziergetriebe (rot) und 4WD (gelb) scheinen zu funktionieren, hab ich mit aufbocken und Räderdrehen gecheckt. Knacken bleibt aber, je mehr Kraft auf die Räder, desto wilder. Könnte es das Diff hinten sein? Wie benimmt sich ein defektes Diff?

Ein schönes WE Christian

AW: Knacken von der Hinterachse

ich würde - bevor das Diff raus nimmst - zunächst die hintere Kardanwelle genau anschauen: guck mal ob alle Schrauben an beiden Seiten fest sind und dreh mal die beiden Teile gegeneinander, evt. ist das zu viel Spiel im Schiebestück drin. Und auch die Kardangelenke prüfen, die können auch auslotteln.

Noch ne Idee:
Das könnte auch von nicht richtig angezogenen U-Bügeln an der Achse kommen.

Ist halt so ne Sache mit den Ferndiagnosen...

Viel Erfolg wünscht
sandro

AW: Knacken von der Hinterachse

Leute, vielen Dank für Eure Beiträge. Ich hab's nun auf einfache aber unschöne Weise herausgefunden: Öl vom Diff rausgelassen, und siehe, eine wunderschön opaleszierende Flüssigkeit mit reichlich Eisenspänen in allen Mahlgraden, bis hin zu ganzen Zähnen!
Über's Wochenende werde ich nun das Diff tauschen, und euch dann ein Bildchen senden. Ich hoffe, das läuft einigermassen mit dem Tausch.

Einen schönen Tag
Christian