AW: untermotorisierte ex mod ??

hi,
es ist vollig richtig der ps.
dafür hatten wir aber denn kurzen lt230 transfer box.
der shaft einiges weg.
es gibt bie uns 1 mal im jahr geld spänden action für blinde menschen. für einigen jahren haben die ein wett kampf gemacht. es ging um wieveil menschen in ein landrover passt und der landrover muste ein mal um die kasserne schafen.
ein einhiet in UK hatt tatsetlich 33 soldaten geschaft.
aber für denn altag is er etwas zu langsam.
der 2.5N/A motor macht auch kien hohe drehzahl, da gibt er gern denn giest auf sehr fruhzietig.
wenns um die bj 1987-93 handelt kommt man auf priese schwischen 6000 und 10,000 euro.
für ein sehr gut erhaltene wurde ich aber eine grenze machen von 7000, mehr wurde ich nicht ausgeben.
lg rob

AW: untermotorisierte ex mod ??

wie rob schon sagt, es kommt auf die Definition von Wurst an. Für "schnell" sind die nichts, aber im Gelände geben die sich nichts, wenn der Fahrer ein Fahrer ist. Mal abgesehen davon dass man die ExMod mit den "kleinen" Maschinen nach artgerechter Haltung leichter sauber bekommt, weil der Motorraum vergleichsweise übersichtlich ist. Denn zum Suhlen gehört nunmal auch das Cleanen. Die Elektronik beschränkt sich auf die Komplexität weniger geschlossener Stromkreise. Auf der Bahn ist cruisen mit 90 bis 110 Km/h realistisch, 120 sind machbar aber ohne jeden Spass. Für die Reparatur reicht ein normaler großer Werkzeugkoffer und ein paar wenige zusätzliche Bestecke. Die Teile sind günstig und verfügbar. Aber das ist auch wichtig: die ExMod machen nur dann Sinn, wenn man einkalkuliert, dass diese regelmäßig zu schrauben sind. Das sollte man selbst erledigen können und wollen, ansonsten ist es nicht nur wirtschaftlich sinnvoller einen Defender neuerer Bauart zu kaufen. Und von irgendwelchen Plakettenträumen kann man sich im ExMod schonmal gleich ganz verabschieden. Gibt es mit den 2,25 und 2,5l Maschinen einfach nicht.

Grüße, Guido

AW: untermotorisierte ex mod ??

Nach meiner Serie III hatte ich mir einen 110er ExMod gekauft. Der hatte mit seinen 68 PS zwar nur 6 PS mehr als die Serie, aber allein der fünfte Gang gab mir einen wahren Geschwindigkeitsrausch. Der 200TDi danach war noch einmal eine weitere Erfahrung in LandRover und Geschwindigkeit, da kann man auch ohne Rückenwind und Gefälle LKWs überholen. Wenn man natürlich andersherum umsteigt, also vom TDi auf den ExMod, wird man keinen Spaß haben.
Was Guido anspricht, halte ich für einen Vorteil. Keinen Turbo, keine Servolenkung, nichts unnötiges was noch kaputt gehen kann. Endlich Platz im Motorraum, da kann man dann auch den Anlasser in 20 Minuten wechseln. Fehlt dann eigentlich nur noch eine Steuerkette zum glücklich werden und schwupps, bist Du bei der Serie angelangt!
Also, meiner Meinung nach: Kauf entweder einen TDi oder eine Serie, alles andere, TD%, TD$ oder ExMod bringen keine Vorteile.

Bevor jetzt der ein oder andere sich getroffen fühlt, obiger Ratschlag gilt nur für Leute, die so ticken wie ich!:D

AW: untermotorisierte ex mod ??

Hi,
was auch oft vergessen wird ist, dass diese Wanderdünen gerne überhitzen, nicht Standfest sind und vor allen Dingen eine Menge Diesel brauchen.
Gruß
Mike

AW: untermotorisierte ex mod ??

???????? das ist,mit verlaub,quatsch.ich kenne keinen dem das passiert ist.
mein 109 ex-mod mit 2,5d hat einen e-lüfter(braucht man nur im stadtverkehr oder stau)
verbraucht auf der autobahn 11ltr. bei DAUERVOLLGAS (85-90km/h).dauervollgas heist
450km in 5,5 std.ölstand normal,temperatur normal,warum sollte der motor nicht
standfest sein...............

AW: untermotorisierte ex mod ??

Hallo,
Mein 110er Ex-Mod mit 2,5er Sauger lief laut Tacho 130 km/h, Berg runter mit Rückenwind sogar noch schneller. War aber anscheinend ne Ausnahme, haben immer alle gestaunt, wie schnell der ist. Ich war vom Range mit 3,9er V8 umgestiegen und dachte bei der Probefahrt erst, der Motor ist kaputt - kein Scherz. Aber man gewöhnt sich dran. Zwei Sachen haben mich zumindest genervt: 1. Vorglühen, aber das haben ja nicht nur die Ex-Mods, und 2: Überholen: das ist dann doch ein GANZ SCHÖNER UNTERSCHIED zum Range. Ich fahre inzwischen wieder Range, aber als Zweitwagen oder wenn man halt nicht überholen will ....
Grüße Sarotti

AW: untermotorisierte ex mod ??

Witzig wie hier über den Brot und Butter Diesel gesprochen wird.
Mein 2,5 Diesel Sauger war ein Ziviler, bis auf die Ventildeckelentlüftung, die bei den Zivilen in den Ansaugtrakt und nicht in den Luftfilter geführt wurde, ja der gleiche Motor.
Verbrauch, viel, ist vollkommener Quatsch, Sarotti hat mehr als Recht, der Wagen benötigt auf der BAB gerade mal unter 10 Liter, Stadtverkehr kann auch mal 12 werden im Winter und Kurzstrecke.
Ich kenne keinen Diesel, der derartige Hitze in den Innenraum gezaubert hat, das war unnormal, was die Heizung leistete. Standfest, oh je, Du verwechselt den mit dem TD, auch der war Standfest, wenn er gepflegt wurde und einen Oelkühler bekam, wie die letzten der Modelle, Vollgasorgien im Sommer auf der Autobahn sollte mal lassen mit dem TD, aber um den geht es hier ja nicht.

Der Sauger macht das locker mit, einmal in der Woche OEL und WASSER kontrollieren und los geht es, 90 – 100 ist die ideale Geschwindigkeit, mit den Wagen, Berge und Steigungen sind zwar ein anderes Thema, aber der Motor kommt auch aus einer Zeit, da waren die VW Busse nur mit 60 PS motorisiert und waren genauso lahm. Heute schiebt Dich an den Kasseler Bergen sogar ein Polnischer LKW an.

Stromkreise, wenig, wie beschrieben, alles nachvollziehbar. Doof ist, das es beim Vorglühen keine Sicherheit gibt, da geht der ganze Strom durch das Zündschloss, auch das ist änderbar.

Glühstifte vor dem Winter kosten 15 Euro das Stück von Champion und Oelfilter passen vom Tdi. Mit ein wenig Liebe werde die richtig alt, bin den beinah 100 Tsd. gefahren.
Im Winter sofort angesprungen nach 10 sec. vorglühen.

Ich mag den Militärkram nicht so, daher wollte ich um jeden Preis einen Zivilen, aber in Sandfarben sind die OK.

Allerdings solltest Du nie auf die Idee kommen, einen schweren Hänger zu ziehen, das geht nicht, dafür hat er die Leistung nicht. Stadtverkehr und alles andere ist vollkommen ausreichend. Auch bei dem Wagen, wer ihn im Gelände richtig ran nimmt, der zahlt eben, das ist bei allen anderen aber auch so, ob Tdi oder Td%.

So, jetzt muss ich mal was arbeiten.

Ralf

AW: untermotorisierte ex mod ??

Der Verbrauch betrug bei meinem etwa 11,5 l. Gerade bei AB Fahrten fuhr ich eigentlich ständig Vollgas um die 100 - 110 km/h Reisegeschwindigkeit halten zu können. Ansonsten war der Motor gesund und simpel gestrickt. Heftig war die Wärmeentwicklung von Getriebe und Motor im Sommer, da wurde man an als Fahrer gegart. Das liegt in meinen Augen aber eher an der komplett fehlenden Dämmung, die Kühlwassertemperatur selber blieb nämlich immer im grünen Bereich.

AW: untermotorisierte ex mod ??

hätte ich net gedacht männers- mir ging es lediglich darum, wenn ich in die normandie fahre zum d-day oder auf die war and peace show habe ich einen anhänger dabei mit meinem willys.inclusive gepäck. mein 300er zieht wie sau- bergauf bergab. is aber zivil. ex maod macht schon wat her. es sei denn ich habe nen v8.hohoho....

packt der ex mod nen anhänger???

AW: untermotorisierte ex mod ??

Nicht für die Geschwindigkeiten, die Du erreichen willst.

Lackier den 300 TDi oliv!:D

AW: untermotorisierte ex mod ??

diese frage ist eine frechheit!!! der schaft sogar 3:D

AW: untermotorisierte ex mod ??

der 110/ 90 ex mod schaft auch ein sankey genau so wie ein series.
ich wies nicht mehr wieviel ich gefahren bin uber die jahre, aber alle hatten spass gemacht.
ich habe auch schon mal mit ein freund zuzamen ein rally gewonen gegen wolff 300tdi und ein parr civil landys.
wenn mann die flegt sind die nicht schlecht. 9-11 ltr ist vollig norm.
wenn man ein bj 1992-97 exmod kauft sind die fast alle welche die fürs civil markt gedacht waren.
erkent man an klien details wie cigarreten anzunder.
mit denn uberhitzen stimmt zum grossen tiel. aber nur das wegen wiel blöde junger soldaten die hietzen auf der autobahn von A nach B.
die sind definitiv nicht gedacht für dauerhafte 120, die maschine mag es nicht.

lg rob