AW: Turbolader kaputt?

Das ist was anderes, hast du ja nicht gesagt;). Lüfter sind teuer, da mußt du verhandeln und wo anders auch schauen. Meiner hatte das auch, glaube das ich um die 300 zahlte...
Ansonsten würde ich bei der Rep. unbedingt das Thermostat mittauschen! Kostet nicht viel.
Und reinige die Kühler, vorallem aussen. Dein Lüfter wird deshalb schon spinnen, weil er in letzter Zeit wahrscheinlich sehr viel zu tun hatte...
Es gibt ein eigenes Kühlerreinigunsmittel. Dazu muss man Kühlflüssigkeit ablassen, dass mittel rein, fahren, alles auslassen, spülen und neu füllen. Auch eher eine Werkstattsache.
Vorsicht beim neufüllen, Heizung voll auf und aufpassen, dass überall Luft weg ist. Kann lange Zeit Luft im System sein. Bin aber nicht so sehr begeistert. Richtiger Kesselstein geht auch nicht weg.

AW: Turbolader kaputt?

Unbelassen der Tatsache, dass der Lüfter einen weg haben kann - wenn ein Viscolüfter über Nacht steht sollte er fest sein (also das Lüfterrad mitdrehen), da die Viscoflüssigkeit sich unten gesammelt hat. Nach kurzem laufen hat sich alles wieder verteilt und er ist weich (Motor dreht, Lüfterrad läuft nur locker mit) und erst wenn der Motor dann zu heiss wird ändert sich die Viscosität und der Lüfter arbeitet feste mit.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Turbolader kaputt?


Den Effekt, dass der Lüfter morgens mitdreht, wenn er abend beim Abstellen drehte, habe ich auch. Hat er sich abend nicht gedreht, dreht er morgens auch nicht. Das wiederum passt nicht zu Carsten's Analyse.

So eine Klappe, von der Erzengel sschrieb, hab ich letztens auch in der Verkleidung gefunden...

AW: Turbolader kaputt?

ich glaube, diese klappen kann man getrost alle entfernen. also ich zumindest habe alle ausgebaut und überlege, das gehäuse freizuschneiden, damit da richtig luft an denkühler kommt.

ist der p38 eigentlich auch so zugebaut?

AW: Turbolader kaputt?

Das Gehäuse darfst du nicht ausschneiden, sonst wird es vermutlich zu Verwirbelungen mit negativer Wirkung und Geräuschen kommen, wenn der Lüfter voll arbeitet.
Es ist auch nicht unbedingt notwendig, dass soviel Luft zutritt, er muß ja auch am Stand , bei größter Hitze ausreichend kühlen.
Wenn du alle Klappen entfernst, wird er im Winter acuh viel länger brauchen um die Betriebstemp. zu errreichen, sehr viel eiskalte Luft in den Motorraum strömen, bei -25 Grad mit dem Diesel, sicher nicht unbedingt optimal. Diesel Klappen werden deine Kühlleistung nur bedingt verbessern.
Die P38 Diesel haben diese Klappen nicht und die späteren, wie meiner, haben auch 2 zusätzliche Elektrische Lüfter. Mein Alter hatte nur 1 und der arbeitete ausschließlich nur in Verbindung mit der Klima.
Wie gesagt, verbaue zusätzlich ein kälteres Thermostat und das Problem ist weg.
Der Lüfter läuft morgends immer mit, auch wenn er abends nicht blockiert war. Wäre ja sowieso komisch einen glühend heißen Motor abzustellen. Und lose mitlaufen tut er sowieso, er steht nie.

AW: Turbolader kaputt?

hat jemand die bestellnummer von so einem kälteren thermostaten? oder wo kann ich sowas bekommen?

AW: Turbolader kaputt?

Erstmals auf einem orginalen schauen, wieviel grad darauf stehen, dann am besten bei bmw nachfragen. Sowas gibts ganz sicher.
Mein alter RR ist immer viel wärmer geworden, der jetztige bleibt im Winter, bei mäßiger Beanspruchung, im ersten Drittel. Thermostat wurde schon getauscht, auf Garantie, man glaubte es schließt nicht richtig. Blieb alles gleich, habe eben einen coolen.:) Höre den Lüfter auch im sommer sehr selten bis nie. Da ist der elktr. oft SChneller.