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ich möchte mir jetzt auch mal so ein Teil anschaffen.
Wo liegen die Unterschiede bei den oben genannten ?
Egal, alles das gleiche ?
Dann möchte ich den Jack gerne hinten rechts neben der Tür befestigen.
Unten an der Hecktraverse und oben am Dachträger, gibt es da fertiges Zubehör oder muss mann da wa basteln ?
Achso, das ich noch den Defender Adapter benötige habe ich schon rausgefunden.
Schiet, eben nen langen Bericht geschrieben und dann gabs ne Wartungsunterbrechung.
Preis ist meiner Ansicht nach egal. Die preiswerten sind meiner Ansicht nach ebensogut wie die teuren. Bei meinem ging die Farbe am Griff leicht ab und hat erst mal alles vollgesaut. Dafür hat er aber nur die Hälfte gekostet. Den Adapter von Nakatenanga habe ich auch. Ist komischerweise 1/3 so teuer wie alle anderen. Man muß nur darauf achten, daß der Hebeschlitten unten ein Loch hat wo die Fixierungsschraube durchgeschoben wird.
Ein anschraubbarer Bergewinkel am oberen Ende ist auch nicht schlecht. Dadurch wird der Heber zu einem Spanngerät zum Bergen u.ä.
Gruß, Goran
Wenn ich keine Ahnung hab, halte ich meine Klappe!
bei den billigen ist die steigsäule unterdimensioniert !
ich habe auch einen farm jack in billig und muss sagen, gutes ding bei ideal bedingungen. aber die steigsäule verbiegt sich recht schnell wenn der wagen nicht gerade gehoben werden kann oder der untergrund etwas wiesig/ sandig ist. die säule schaut dann wie ein flitzebogen aus, bin mal gespannt, wann der zusammenkracht.
auf der insel sind die originalen genauso teuer wie die nach gemachten in D.
Ich habe auch den Farmjack und der klemmt beim runterhebeln regelmäßig, muß dann den unteren Haltebolzen mit der Zange manuell rausziehen...
Ich würd mir das Chinading nicht mehr kaufen.
Nein, er ist ordentlich geschmiert. =)
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Ich kann vom Jack-All ausschließlich gutes berichten...
Farbe bleibt dran, hat noch nie geklemmt und verbogen hat er sich auch noch nie...
Wir haben ihn seit 2002.
Ich hab einen 120er Farm-Jack für 40 Euro von der letzten "Abenteuer & Allrad"
Verbiegt sich nicht, klemmt nicht ... funktioniert einfach nur.
Allerdings kann ich mir vorstellen, daß der Farm-Jack in China nicht nur von einer Fabrik gebaut wird. Insofern wird es sicher auch Qualitätsunterschiede geben.
habe einen 120er hi-lift, der hat mich vor 10 jahren ca. 150 mark bei globetrotter gekostet ist aber nicht mehr im programm. wofür braucht ihr den adapter? an der hecktraverse und unter den vorderen rahmenenden kann man den auch sehr gut "ohne" ansetzen:)
gruß
jens
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
auch ich benutze ein farmjack in miene werkstatt, und ab und zu ins gelände.
aber miene mienung dazu ist kauf kiens. die sind gefährlich, ins besondere die originalen high lift da er fruhe ( kann nicht von jetz reden) kien rucksicherung hatten.
siete einige ziet steht miens in die werkstatt, und da bliebt er, für immer.
ende letzten jahr ist in UK jemanden mit ein solches ding( hersteller nenn e ich nicht aus rechts grunden für denn forum) sich denn schadel auf geschlagen als er denn wagen hochbochte um ein radd zu wechseln, dabie klemmt es. als er sien kopf in der hohe das radd stellt und schaute was los ist, und mit eine hand denn hebel festhielt schlägte ihm denn hebel rasch sien schadel ein.
FACIT. liede hatt er es nicht uberlebt, auf denn weg ins krankenhaus ist er gestorben.
miens bliebt schon drinn in der werkstatt ecke!
lg rob
dass der Hebel beim High - Lift keine Rueckschlagsicherung hat, habe ich auch schon gehoert - vielleicht ist es jetzt geaendert
Habe selber bisher nur den Jackall benutzt, und der hat eine Rueckschlagsicherung. Solche Unfaelle sollten somit ausgeschlossen sein.
Von irgendwelchen Billignachbauten wuerde ich auf jeden Fall die Finger lassen.
Wenn dir das Teil unter der Karre dann zusammnbricht zahlst du fuer die paar gesparten euros bitter drauf.
wenn der hebel in der senkrechten gehalten wird, passiert auch nichts.
zur sicherung des hebels (egal bei welchem heber) binde ich ihn immer mit einem gurt fest oder tape ihn richtig fest (bei längerer stand/reparaturzeit). sobald der hebel die möglichkeit hat, sich von der senkrechten in die waagerechte zu bewegen (von alleine oder durch falsche handhabung) WIRD ES SAU GEFÄHRLICH (auch bei den billigdingern).
es steht ja auch ausdrücklich in der anleitung der wagenheber (zumindest der hi-lift-heber), dass der hebel immer oben stehen muss! dazu ist da auch eine klammer dran, damit er nicht wieder runterfallen kann ...
Mir ist der Landy mit dem Farm Jack aus 8ocm Höhe abgestürzt. Hebel war oben. Hab ihn umgeschaltet, dann rauschte der Schlitten mitsamt Landy nach unten. No Way, ich will so ein Ding noch nicht mal in der Nähe haben. Normaler Rangierwagenheber auf dem Hof und im Gelände hab ich meine Original Seriespindel und ein paar ordentliche Bohlen. Ich brauch was sicheres zum Schrauben und nichts Schickes zum an den Landy drantüddeln.
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