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Nun habe ich die Kiste doch fast dicht, da meldet sich der Simmerring am vorderen Diff und will abscheinend auch gewechselt werden.
Ich nehme an, das das eher unproblemetisch ist ?
- Gelenkwelle vorne ausbauen
- Kronenmuttersplint entfernen und Kronenmutter entfernen
- Dann müsste der Simm eigentlich raus oder ? geht derleicht raus ? Tricks?
Was muss man sonst noch wissen ?
Tips und Tricks... bitte wissen lassen
am Diff gibt es keinen Filz (den man von der Achswelle oder Handbremse kennt).
Bei älterem Difftyp (aus Serie 2A) muss darauf geachtet werden, dass der Retainer für den Simmerring erst nach dem Festziehen der Kronenmutter fixiert wird.
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