AW: bulkhead rebiuld

wie man von diesen bildern sehen kann ist der rost löcher selber in einigen wichtigen tielen.
das erste bild ist der endresultat von denn ersten bildern, es ist nicht ganz wie in original aber denke ich sehr vernunftig gemacht das man viele jahre ruhe hatt.
jeder der gut umgehen kann mit ein schwiesgerät schaft das wieder hin zu kriegen da bin ich mir sicher.
die andern bilder ziegen Apost gammel, luft klappen durch.
um die A posts zu ersätzen braucht man ein gestell um zu vermieden das alas im graden bliebt wärend der reparatur. ich persönlich habe ein rahmen gebaut wo ich das bulkhead rien setze und zu jeder zietpunkt ist es grade.
aber in prinzip riecht ein stk langes holz, 2 löcher in abstand der bulkhead fusse und fest machen.
und auf kien fall alas sofort fixieren fest. nur erstmals anpunkten mit einigen schwies punkte zum proben.

AW: bulkhead rebiuld

und jetz ein parr bilder zum fusskasten rep.
hier ist es besonders wichtig die verbindung zum neuen A post und fuss kasten anzupassen.
auf diesen wand ist alas neu. das einsige was nicht als ersatztiel vorhanden ist sind die innen bleche fuss kasten.
aber wie man seht kann man die gut reparieren. dies mal war alas etwas liecht da der bulkhead sandgestralt ist. obwohl das wurde ich nicht immer machen da das original blwech eh schon sehr dunn ist.
in original form ist alas mit einigen punkte zuzamen gebaut. davon halte ich nichts, und wie man sehen kann schwies ich durch. das alte methode, immer in längen maximal 2 cm-3cm arbieten und dann woanders wieder aufnahmen. so vermiedet mann das stark erhitzen das blech.
so kann fast nie wieder wasser schwischen denn verschjieden blechen hinnein dringen.

AW: bulkhead rebiuld

und als letztes schraube ich das neu uberholten bulkhead an ein testbed rahmen um zu sehen ob alas past. in diesen bild kann man deutlich erkenen wie er passt.
um zu sehen ob die kasten grade sind liege ich das ganze bulkhead auf die vorder kante fusskasten. wenn alas grade zum boden liegt ist ok. diesen ist muss ich sagen optimal gelungen.
das schwierigste tiel zu ersätzen sind die 4mm kantliesten wo die tur dichtung sitzen. wenn mann alas ersetzt ist es ok, einfach abwinkeln und anschwiesen, obwohl es einigen stunden benutigt.
liede die reparatur tiele sind ohne die kanten, ist gedacht als rep ersatz für series und defender. naturlich haben die defender andern steck gummis.
und das einsetzen blech tiele solte mann biede sieten durch schwiesen, hinterher abflexen mit schliefkopf.
es ist mir nie gelungen ein bulkhead zu machen ohne das etwas hitze die blech versogen hatt. aber wir reden von blech in sehr dunnen beriech, 1-1.5mm.
liede die fusskasten ersatz tiele haben kien eingepreseten verstärkung mehr drinn. ich mittelerwiele benutze 1.5cmx1mm winkel blech striefen etwas flache geschmiedet mit der kohlefeur und schmied hammer. die enden runde ich etwas ab und hammer sie etwas flacher. hinterher schlief ich die kante etwas rund ab. dann bringe ich die 3 sträben an ans fusskasten.
wenns lackiert ist seht es sehr gut aus.
wenn jemanden tipps möchte falls ich bestimmt was vergessen habe in bietrag bitte ruft mich an und ich antworte alle eure fragen.
für leute die noch nie ein schwies gerät in der hand hatte, wurde ich sagen das ein bulkhead der falsche versuchs weg wäre.
aber mit etwas geschikt und kompitenz ist alas möglich.
als hobby zahlt man die ziet nicht, also spart man sich viel geld.
um ein idea zu geben wie lange ein sehr aufwändigen reparatur dauert ist schwer zu schätzen da jeder bulkhead ist verschieden.
aber der blaue hatt eine ganze aerbiets woche gebruacht ohne end farbe.
das sand gestralte 18 stunden arbiet.
lg rob

AW: bulkhead rebiuld

Rob, wegen Deiner Schlafstörungen (Sonntag Morgen zwischen 6:00 und 7:00 einen solchen Bericht zu schreiben???) würde ich mal zum Arzt gehen!


Aber ansonsten: Ich finde die Beschreibung sehr gut, prima an den Bildern zu sehen!

Der Aufwand ist schon gewaltig!

Danke für den Bericht Rob!

Gruß

Andreas

AW: bulkhead rebiuld

Hi Rob,

klasse Beitrag! Du machst einem immer wieder Mut, trotz gutem Reparaturblech-Angebot auch mal was selber zu rekonstruieren - wenn man es kann ...

Mach weiter so!

Gruß Michael
PS: auf solche Beiträge mit Bebilderung greift doch im Ernstfall jeder gerne zu!

AW: bulkhead rebiuld

Good Morning Mister Rob,

Hi ...also so gehts wenn mann es kann. Find ich Sehr Gut gemacht die Bebilderung der Reperatur und Rekonstruktion der Teile ....... Danke für das Mut machen das auch wenn es von Löchern Zerfressen ist .... es Nicht Verloren ist !!



Danke Rob .............. Gruß Ralf

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congratulations!

Noch kurz als Randnotiz: Im Kutschenbau spricht man immer noch von einem Original, wenn 20% Altteile verwendet wurden.

Gruß hw

AW: bulkhead rebiuld

das stimmt, habe ich schonmal ofters gehört.
für die miesten hobby jungs/mädels ist es naturlich ein tritt in denn alle wertesten wenn confrontiert mit so viel schaden. es ist aber mit ziet für fast alle möglich hinn zu bekommen.
lg und dank nette worte.
rob

AW: bulkhead rebiuld

heyayay!... schoene arbeit ROB :-))

....Ich hab noch ein serie IIa von 1963 stehen dem dass alles noch vorsteht...plus hinteren rahmen schweissen oder austauschen...ich wollte ihn fast auseinander nehmen fuer die ersatzteile....aber das bring ich im moment nicht uebers herz da er perfekt funktioniert.....mal sehen

AW: bulkhead rebiuld

schlachten ist nur dann angesagt wenn mann in finanzielen not ist.
is ein schone, nicht schlachten. schike mir ein parr bilder mit beschriebung so gut wies geht uber der rost stellen und mal sehen ob es wieder hinn zu kriegen ist.
ich habe für jemanden letztes jahr für sien II 88" 2 chassis zuzamen gebaut. der vorder helfte war sehr gut, aber der hinter helfte ganz durch. ein III 88" chassis als donar und der hatt tüv.
war sehr viel arbiet, ins besondere alas immer alle 5-10 nachmessen das durch die schwieserie nichts versogen war.
die ganze sache muss mann aber abwegen, Armin Schagen hier in forum hatt es gut vormaliert die tage in ein andern bietrag, die schaden gegen eventuel wieder aufbau und die finnanzen.
ich kenne es aber viel besser aus denn Dampfloch scene, nichts werd weg geschmissen, die dampfloks wo ich schraube in mien hiemat sind fast alle einzell stucke und aus historischen grunden mussen wir die zuzamen halten.
landrover und dampfloks haben was gemiensam, so lange die haubt komponenten uberleben in ein oder andern form werden wieder aufgenomen.
wir haben in mien verien zuhause ein lok aus 1894, der ist siet 2-3 jahre wieder im dienst. es wurde bis zu 40% komplett neu gebaut mit neuen tielen.
ich habe ein 107 series 1 zuhause der nur aus chassis, vorder achse, rechten kotflugel bulkhead besteht. der werd ich wieder zum leben kriegen ziet erlaubent.

nichts ist zu speht jungs. alas ist nur eine frage aufwand/ziet/und liede taschen geld.
ich persönlich muss immer hard arbieten um mien landys am leben zu halten. nach mien kindern und stieftochter geht alas was uber ist in mien landys herien.
aber für mich ist es die sacke werd wiel ich uber die jahre viele leute kenn gelernt habe die alle so sind wie ich.
klar muss ich geld verdienen auch, ich habe nur das grossen gluck mien hobby auch als beruf jetz zu machen.
die erfahrung die ich gesamelt habe in das military und mit mien hobby hatt mir ein sehr grossen sprung brett vor die fusse gestellt.
ich zum biespiel versuche immer was wieder hinn zu kriegen und gibt selten auf, ist ein military ding.
es gibt viel von euch die das hobby haben wo das geld knapp ist. solche leute mussen alas selbst machen. ein werksatt oder profi kommt miest nur für leute in frage die geld haben und wenig ziet. ist miest so.
mansche wurden mir vorenthalten das ich es gut reden habe wiel ich es kann!
ABER!
wist ihr was mien metal arbiet lehrer gesagt hatt zu mir als ich 14 jahre alt war?
" kommt nächste woche nicht in miene klasse Mills, du bist schiese (english CRAP) in metal arbiet und gehst mir auf die nerven.
der typ hatt mir so dermassen die wind heraus genommen das ichs doch gelassen habe.
und jetz?
alas was ihr von mir seht hiier oder in person stammt aus diese aussage mienes lehrer.
es ist machbar, mann soll nie aufgeben nur sich eine pause gönnen um luft zu holen und dann wieter.
euren bulkheads, chassis und sonst noch was am landy bekommt ihr auch hinn ohne viel geld und der profi werkstatt.
ihr must nur etwas selbst vertrauen haben, dann gehts.
und wenns nicht wieter geht frag doch denn ein oder andern hier für hilfe.
und wenns euch nicht so ist, oder das schwiesen in diesen fall nichts für euch ist, dann gibt es genugent firmen und freundlichen werkstätten die es könen.
aber mien tipp, probier es mal selbst, schlieslich kanst nicht schlimmer werden als es schon ist.
lg rob

AW: bulkhead rebiuld

Hi Rob, kein problem nach 20 landy's einer mehr oder weniger reparieren ...:-))

Nein ich hab ein serie III der in gutem zustand ist so hab ich zeit fuer diesen serie II.

Es ist zwar war dass man ein landy immer wieder zusammen kriegt...aber man muss auch rechnen.....wenn ich fuer ein reparier beduerftigen landy mehr ausgeben muss zum ihn reparieren als fuer einer der schon in gutem zustand ist....lohnt es sich doch nicht.......aber dass war gestern heute findet mann keine serie II mehr fuer wenig geld...darum ran an das eisen !:-))

AW: bulkhead rebiuld

genau ist das. series II-IIA weren immer seltene. ins besondere wiel mien landsleute sehen selbst wie es hier mit denn unrealistischen priesen vorgeht.
die jungs sind siemlich genervd das wegen schon bie einigen private und YABE ansiegen drinn steht " no foriegn bids". das hiest kien ausländer angebote bitte.
es gibt aber noch sehr viel quellen, mann muss nur suchen. der falsch ort aber ist YABE. uk
lg rob

AW: bulkhead rebiuld

...wir kaufen ja nicht nur von den engländern...sie kaufen auch von uns..:-)))...ich habe einem aus London 2 schoene feuerwehr hupen verkauft . ...umgekehrt ist auch gefahren..:-)

AW: bulkhead rebiuld

so hier ist er fertig lackiert, und gut das miene frau in urlaub ist zuhause. darf ihr das bild nicht siegen wiel es in wohn zimmer 3 tage gelargert worde.
was man nicht tut für ein landy.
der lackierung ist von eine firma.
sind aber schon wieder dinge drann wo ich was neues entdecht habe wie ich es noch besser machen kann. bin gespannt auf der nächste
lg rob