AW: Radlagerspiel?

Hallo,
Da tippe ich mal auf die Lenkung, Spurstange, Kugelköpfe usw.
Gegenfrage, auf beiden Seiten? Wie groß ist den das Spiel?
Gruß highway

AW: Radlagerspiel?

Das Spiel ist nur auf der Fahrerseite. Es ist meiner Meinung nach eher groß.

AW: Radlagerspiel?

hallo,

zwar ein defender aber das hatte ich grad auf reise werden die gummipuffer der schubstrebe sein.guck mal wenn du dran rüttelst was sich da bewegt.
wenn du hinten meinst das gleiche die dicken gummipuffer.

gruß liphpip

AW: Radlagerspiel?

nein das hat nichts mit den Gummis zu tun.

AW: Radlagerspiel?

Moin,

Vorderache: Kopfgelenk Spurstange (nicht Lenkstange!) - endweder auf Fahrer- oder Beifahrer-Seite.
Hast Du einen RHD oder LHD? Wäre aber für dieses Problem irrelevant.
Hinterachse: Blattfeder: Federbriden oder Buchsen.

Happy rovering - Birger

AW: Radlagerspiel?

hm nur mal der Frage halber wieso schließt du das Radllager aus wenn das Rad Spiel in der 3 und 9 Uhr Position hat. Wenn du das Rad also rechts und links angreifst und dann am Rad wackelst und es dann Spiel hat würde ich sagen es kann sehr wohl das Radlager sein. Wenn sich da nicht irgendwie die Lenkung mitbewegt was eigentlich net so ins gewicht fällt wenn der Wagen auf dem Boden steht, dann würde ich vielleicht doch mal das Ding auseinander nehmen. So viel Arbeit ist das nicht, man sollte allerdings so ein Spezialtool für die großen Muttern haben damit gehts einfacher. Die Mutter dann mal nachziehen und wieder am Rad wackeln. Wenns weniger wird gut wenn nicht hm dann sieht man weiter und kann das schonmal ausschließen ^^

Grüßle
Oli

AW: Radlagerspiel?

Hallo!
Ich kenne deine Möglichkeiten nicht,aber:
Nimm zwei Unterstellböcke und bock die Vorderachse so auf, das beide Räder frei in der Luft sind und sich frei bewegen lassen.
Dann nimm dir einen zweiten Menschen, möglichst einen der sich mit alter simpler Technik auskennt und probiere alles durch was irgendwie Spiel haben könnte.
Bei einer Serie ist auch gerne das Lenkrelais ausgeleiert, das Teil welches die längsbewegung der Schubstange umlenkt . Vorn in der ersten Traverse.
Wenn einer wackelt, am Rad, am Lenkrad oder mit einem Hebel unter das Rad greift und dieses hochhebelt , kann der zweite unter dem Auto liegend genau feststellen wo was ausgeleiert ist.

(Außerdem kannst du mit diesem netten und hilfsbereiten unter dem Autolieger noch wetten, ob er am Geschmack des Dreckes, der dabei auf ihn niederrieselt, erkennen kann in welchem Waldstück du dich zuletzt bewegt hast.)

Holger

AW: Radlagerspiel?

Danke für die Antworten.
Nachdem alles inspiziert und aufgebockt wurde (natürlich mit freundlicher Hilfe) werde ich auf gut Glück das Radlager wechseln und abwarten was die Ergebnisse sind.

(PS. Fahrzeug befindet sich in sauberen Zustand in der Garage.;)

AW: Radlagerspiel?

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(PS. Fahrzeug befindet sich in sauberen Zustand in der Garage.;)[/QUOTE]

...das halte ich schon fast für einen Fall für den Landyschutzbund! Der arme...

Swivels (Achsschenkel) nahezu spielfrei? wirklich?

Auf gut Glück ist so ein Ding, ich bin der Ansicht das sich dein Problem genau lokalisieren lässt.

Das spart Geld. Aber nach einer total Überholung müßte es dann auch wieder ok sein.

Ein Rep. Leitfaden hast du zur Hand, davon gehe ich aus?

schönen Sonntag
Holger

AW: Radlagerspiel?

Wenn man in der 12 und 6 Uhr Position wackelt und dann Spiel hat dann ist es der Achschenkelbolzen, aber da meinte er ja da wäre kein Spiel. Von wegen auf gut Glück messen, ich würd erstmal die schrauben checken ob die sich nicht gelockert haben. Rad aufbocken, Deckel ab dann die Schraube raus, dann das ganze ausbauen und dann mal die schrauben anziehen und schauen ob es besser wird.

AW: Radlagerspiel?

So Mittwoch wird alles zerlegt, begutachtet bzw. ausgetauscht. Melde mich was das Problem war.
Danke euch alles. Landybastler

(Werkstatthandbuch ist seit geraumer Zeit meine Abendlektüre. Geht doch nichts über einen spannendes Bilderbuch :) )

AW: Radlagerspiel?

also auf denn punkt zu kommen.
lenk relay ist es nicht.
eventuel drop arm aber. oder kugel kopf auf der siete.
aber mien tipp ist radlager. aber man kann sich nur grob drauf verlassen das ein rad lager spiel in der 3-9 hatt. ein radlager miestenz siecht spiel in alle positionen. nur bie 3-9 ist es mehr spurbar.
mann muste auch der fahr verhalten unter die luppe nehmen.
die miesten leute sehen auch ihren radlager an wie es in der werk handbook steht. ich nicht.
ich machs nach gefuhl und ehrfarung. am besten hand fest machen und 2 1/4 umdrehung zuruck. das ist aber kien 100% einstellung weil jeder landy und ihre alten tiele ganz verschieden sind.
der hand book ist nur eine hilfe und kiene magischen alas antwort könne.
verlasst euch mehr auf eure eigenen erfahrung und gefuhlen.
ich zum biespiel bie mien landys bie ein neuen radlager habe es etwas mehr fester als sonst.
lg rob

AW: Radlagerspiel?

Rob...du meinst 1/4 umdrehung zurück...nicht 2 1/4 nehme ich an....:-)

AW: Radlagerspiel?

nien ich miente 2 1/4 zuruck, habe aber ausgelassen das ich dann nach gefuhle mit hinn und her wacheln wieder etwas zu drehe.
das ist miene methode. sorry nicht so gut beschrieben.
ich habs ubrigens so gelernt von mien ersten werkstatt boss in UK bie mien ersten einhiet.
wenn ich ein achse uberhole dann mach ich es per book. aber der bezitser gebe ich das vermärk das er nach eingen km alle radlager nachstelle/kontrolieren muss.
ich habs geschrieben, ist kien 100% methode, nur ich machs immer so bie miene landys.
zum biespiel mien 109 1 ton ex mod.
die rqadlager sind alle original und wurden nie getauscht. alle 5 jahre bau ich sie raus, kontroliere und einbaue. muss dazu sagen das ich mien 109 nur circa 1000 miles im jahre fahre. fruhe habe ich 12000miles im jahr als haubt auto. dann habe ich wie bie military alle 3 monate ausenander gehabt.
ich werd so viele jahr aus denn tielen heraus bekommen.
wie ich schon sagte, jeder tiel und jeder landy sind anders. du kanst 2 neue lager von der glieche hersteller haben und eingentlich mussen die genau gliech sien, aber miest ist es nicht so. differencen gibt es immer.
dien linke lager kann viel wieter verschlissen sien als der rechte und die brauchen dann verschiedenen einstellung.
wir reden aber von mmmmmmtr und klien messungen das es mit eine grose ansehe mutter nicht genau einstellen lässt. daswegen mit gefuhle.
lg rob