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Moin Hecktraverse tauschen ohne den Aufbau runterzunehmen geht. Hab das mal bei einem Kumpel gesehen, der ´ne kleine freie Werkstatt hat und so leichtsinnig war den Auftrag anzunehmen. Ich hatte ihn noch gewarnt, der gute hat sonst nämlich keine Defender in der Kundschaft. Mit ein Bisserl technischer Unterstützung von Frank Cznotka und moralischer von mir hat er´s aber hinbekommen.
Moin,
hab damals das Bodenblech im Heck geteilt.
Dazu mußte ich die Schweißpunkte Aufbohren und die Nieten mit der Flex bearbeiten.
Dann das Bodenblech in höhe der Hinterachse einmal durchtrennen und das ganze dann
mit Nietmuttern wieder befestigen.
Vorteil ist ,den Tank kann ich jetzt ohne probleme von oben Ausbauen und der Schrauber
konnte die neue Hecktraverse einschweißen ohne den Aufbau zuentfernen.
Dadurch konnte ebenfalls eine menge an Zeit und Kosten eingespart werden.
Gruß Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
Hi,
der Tank und der Stabi sind doch schnell draußen! Wichtiger finde ich die Traverse vorher zu entlacken (soweit da von Lack gesprochen werden kann) und verzinken. Ist zwar blöd beim schweißen, dann ist aber Ruhe.
Gruß
Mike
Stabi hab ich gar nicht und der Tank beim TD5 ist anscheinend nicht ganz so einfach auszubauen ohne die Anschlüsse zu killen. Tank ausbauen könnte auch gefährlich sein... wenn meine Flex das sieht, dann könnte der hintere Rahmenteil durchaus in Gefahr sein...
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
ich vermute das es beim TD5 nich viel anders aussieht als bei der serie.
rausflexen ist mit karosse drauf ja schon 'ne qual,aber die neue reinbauen
ich glaub das wird nix.wie soll man oben denn vernünftig die traverse
verschweissen ???
also runter oder zumindest VORSICHTIG etwas anheben !dann kommt
man besser zum flexen und schweissen drann.
nimm keine orginal-traverse sondern lass dir von dem schlosser deiner
wahl was vernünftiges bauen.etwas was für dein auto für's gelände bei
der belastung die du ihm zumuten musst gut ist.
setze in die bohrungen für die AHK rohre ein und verschweiss die.dann
kannst du das auto freischwebend an der hecktraverse aufhängen*.
und ein vernünftiger lackaufbau ersetzt,bei ordentlicher materianstärke,
das verzinken.
Moin,
hab etwas mehr als die vorgesehe länge ,an Nieten und Schweißpunkten entfernt.
Dadurch konnte ich das ganze mit Hölzern etwas anheben.
Mit der Stichsäge dann den Boden getrennt und gut war.
Mein Schrauber hat die alte Hecktraverse mit der Luftdrucksäge vom restlichen Rahmen
getrennt und nicht mit der Flex.
Beim Schneiden sollte man schon auf vorhandene Kabelbäume achten.
Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
Moin,
hab etwas mehr als die vorgesehe länge ,an Nieten und Schweißpunkten entfernt.
Dadurch konnte ich das ganze mit Hölzern etwas anheben.
Mit der Stichsäge dann den Boden getrennt und gut war.
Mein Schrauber hat die alte Hecktraverse mit der Luftdrucksäge vom restlichen Rahmen
getrennt und nicht mit der Flex.
Beim Schneiden sollte man schon auf vorhandene Kabelbäume achten.
Rolf
kabelbaum müsste rechts IM rahmen liegen..............
@saui: jetzt verstehe ich, wieso du nicht die ganze Bodenplatte raus gemacht hast. Ich hab auch nur die Halbe raus gemacht. :D
Hecktraverse laß ich jetzt doch Größtenteils drin. Ist eigentlich nicht nötig die ganz raus zu machen. Ich habe die Ecke wieder raus gezogen und werde nun die Enden einfach nach oben versetzen.
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