AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Das ist ganz sicher nicht normal. Normal wäre eher mit Grinsen im Gesicht die ganzen lahmen Corsas zwischen den Serpentinen locker zu überholen. Das gin auch schon bevor ich den 4.6er eingebaut habe *grins*

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

irgendeine idee was da sein koennte - ich weiss da kann wieder mehr sein ;) aber nur ne vermutung vielleicht.....

wenn ich manuell schalte dann geht er schon recht gut nur wenn er auf D ist oder bei einer steileren bergfahrt auf 2 oder 3 steht dann geht gar nichts weiter.... ich habe mich damit nicht naeher beschaefigt da ich mir gedacht habe dass der wagen doch 2 tonnen hat und nur ca. 190 PS....

lg

fred

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Hi, wenn Du am Berg lahm bist oder auf der Autobahn in der 4rten eine hohe Beschleunigung brauchst, einfach das Gaspedal bis zur Bodenplatte durchtreten. Dabei muss Du einen merklichen Widerstand überwinden.
Und dann schaltet der Automat runter (kick-down).
Mechanisch wird dieser Vorgang m.E. durch die Betätigung eines schaltstangen- oder bowdenzuggekoppelten elektrischen Schalters, welcher mit dem Gaspedal verbunden ist ausgelöst.
Probiers mal aus. Wenns nicht funzt hat möglicherweise die Einstellung des Schaltpunktes was.
Durchzug beim manuellen Schalten ist ja da, hast Du geschrieben.

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

also hab jetzt mal ein bisschen geschaut und gehoert:

der range hat diese probleme nur wenn der motor kalt ist (kein richtiges Gas annehmen und unruhigen Leerlauf bis zum absterben) - das was mir faelschlich als blubbern oder so beschrieben wurde hat sich als "nicht richtig Gas annehmen" herausgestellt - was ich auch weiss dass er hat wenn der Motor kalt ist! Frage nur warum er das hat?

Habt ihr irgendwelche Ideen was da schuld sein koennte?

Stepper Motor wurde ausgebaut und gereinigt - der ist doch aber nur fuer den Leerlauf zustaendig oder hat der auch was mit der Gasannahme zu tun? Kann ich den ausgebaut ueberpruefen ob er richtig funktioniert?

Wenn der Wagen kalt ist und eine Nacht gestanden ist dann ist das Anlassen in der Frueh ein bisschen muehsam - 2 oder 3 mal starten da der Motor im unruhigen Leerlauf abstirbt (das gilt nur fuer den kalten Motor - bei warmen Motor startet der Wagen gleich und laeuft auch schoen!) Noch wasd: der Motor springt sofort an egal ob kalt oder warm - auch wenn er abstirbt im kalten Zustand springt er SOFORT wieder an!

Und dann das erste Losfahren in der Frueh mit kaltem Motor - irgendwie will er das Gas nicht so richtig annehmen - nach dem Retourschalten auf 1 und einem festen Gasstoss, nimmt er das Gas nach ein paar Mal "zuckeln" (ist kein richtiges zuckeln nur man spuert dass der Motor so wie "durchgeputzt" wird - weiss nicht wie ich es besser beschreiben soll) wieder merklich besser an. Bei Stellung auf D ist aber auch dann sehr sehr wenig Power verfuegbar.

Fluessigkeiten sind alle ok und frisch - er verliert nix - verbrennt nix - qualmt nicht und stinkt nicht aber er klingt verdammt gut!!

Wuerde mich freuen wenn sich hier der eine oder andere findet der mir vielleicht ein wenig weiterhelfen kann.

Danke

Frederik

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Luftmassenmesser???

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Oder Temperaturfühler?

Geh mal die Testsheets auf rangie.com durch: http://rangie.com/articles_topic.php...at=7&subCat=51

Feierabend! Morgen früh geht's weiter im Text...

Carsten ;-)

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Naja Carsten,
anderseits reißen 190 PS bei Zwei Tonnen lebend Gewicht auch nicht unbedingt Bäume aus und wenn er dann nicht richtig läuft. Für richtige Beschleunigung braucht man sicherlich wenigstens 100 PS mehr.

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Hallo,
Für richtige Beschleunigung braucht man einen Fuß, der in Sekundenbruchteilen bis zum Bodenblech durch ist und natürlich: die UNTERSETZUNG. Da kriegt die Tierferlegungsfraktion schnell mal die Kullertränchen in die Äuglein - zumindest bis 80 km/h, weiter habe ich mich das noch nicht getraut.
Grüße Sarotti

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Hallo,
Wo wir gerade dabei sind: mit durchdrehenden Reifen losfahren geht selbst bei 35/12.5ern und Automatik: Automatik in N und dann richtig Gas geben und die Automatik schnellst in D reißen. Der Haken dabei: ich glaube mit derartigen Aktionen habe ich mir meine Automatik meines ersten Rangies geschrottet. Ich glaube diese Behandlung mag sie nicht. (Obwohl sicherlich auch der Zweirollenprüfstand des TÜVs daran nicht unbeteiligt gewesen sein dürfte.) Trotzdem: lieber nicht nachmachen.
Grüße Sarotti

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

Morgähn!

@Peter: Die Sportwagen überholst Du nicht, klar, darum hab ich den Vergleich zum Corsa gegeben, der i.d.R. mit einem 1.2l "Motorradmotörchen" auskommen muss...

@Scharotti: Der Zweirollenprüfstand des Tüv tut nur der Schleimdose im BorgWarner ungut. Und im ungünstigen Fall dem Tüvmitarbeiter der dummerweise vor dem Auto stand...

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

man kann doch den sportmodus wählen dann schaltet die box früher!

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

danke mal fuer die hinweise!

der lmm wurde laut vorbesitzer ausgetauscht und ist vielleicht 4 monate alt - kann ich den irgendwie testen?

die sheets werde ich durchgehen.

bin gerade noch mal damit gefahren - macht ja spass. hatte wieder das gleiche problem bis der motor ein paar minuten gerannt ist dann gings mit der 1sten bis etwa 3000 umdrehungen dann kam wieder so ein moment des "nicht richtigen gasannehmens" und dann hats wieder ein bisschen mehr hochgedreht - komisch.....

freu mich auf das was da noch kommen mag von euch!

danke

fred

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

gibts bei dem rrc 1989 schon einen sportmodus? knopf hab ich da naemlich keinen gefunden bei der schaltung???

lg

fred

AW: etwas lahm ist er schon der V8?!

... die ganzen 4HP22 (aber auch andere ZF-Automaten) stehen überhaupt nicht auf hohe Motordrehzahl im Leerlauf (P oder N) ... dabei baut sich ein so hoher Öldruck auf, dass es eine der Kupplungen (A-Kupplung) schrottet ...

2.500 u/min - 15 Minuten
3.000 u/min - 60 Sekunden
5.000 u/min - 1,2 Sekunden ..... das sagt jedenfalls ZF zum 4HP22