Das Servoöl tropft flink komplett wieder aus dem System. An einem Tag ist alles draussen.
Die undichte Stelle muss direkt an der Servopumpe liegen (soweit ich in dem dunkeln Winkel erkennen kann). Ich schätze der Simmerring oder die Schlauchanschlüsse.
Von dorts tropfts bei nicht laufendem Motor im Zweisekundentakt. Bei laufendem Motor allerdings gar nicht mehr.
Bevor ich den Wagen in die Werkstatt bring, zwei Fragen:
Kann jemand durch den Tatbestand das das Tropfen bei laufendem Motor aufhöhrt die undichte Stelle analisieren?
Muss man wirklich den Motor bewegen um an die Servopumpe und die Anschlüsse zu kommen?
Danke
Cocopeli
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