AW: verschmutstes oel des vorder diff.

erklär mal den Begriff SAUBER. Oder erzähl mal, wie sah das Öl vom vorderen Differenzial aus

m01m

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Wenn das Öl eine graphitgraue Farbe hat sind die Simmerringe platt. Das Differentialöl spült dann das Fett aus den Chromkügelchen :D

Hatte ich schon 2 mal

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

hast du Chromkügelchen im Differenzial? Wofür sind die Gut?

m01m

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

...smile......ich hab viele viele bunte smarties im differential, keine chromkügelchen.
im ernst, ich denke ingo meinte die "swivel balls", also die gehäuse der homokineten.
dort hats fett drin, im gegensatz zum diff, wo öl zur schmierung dient. zur trennung der flüssigkeiten dienen dort simmeringe.

gruss roger

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Simmeringe habe ich dort noch keine gesehen. Der Bereich von Achse zu den Halbkugeln wird in der Achse durch ein Gleitlager abgedichtet. Wenn du irgend eine Steckachse ziehst, egal welche, hat sie im vorderen Drittel ein geschliffenes Teil mit einer umlaufenden Nut drin. das ist die Passung, welche das Öl davon abhält, entweder in die Kugel, oder durch die Verzahnung des Mitnehmers nach aussen zu dringen. Gilt nicht für Serie I-III. Die hatten noch Filzringe als Dichtung in der Verzahnung

m01m

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Nachtrag zum Vorbericht:
Manchmal sind die Passungen so extrem, dass die rechte oder linke Seite der Vorderachse quitschende Geräusche macht. Diese Geräusch ist nur so weg zu bekommen, wenn man den Seegerring von der Steckachse entfernt und eine oder auch zwei der Unterlegscheiben herausnimmt. So hat die Steckachse ein wenig horizontales Spiel und das Achsöl kann sich in der Passung ein bisschen Breit machen, womit das Gequitsche weg ist. der Seegerring muss natürlich wieder drauf. Logo.

m01m

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Hi Mikesch,

also bei meinem 99er TD5 waren zwischen Achskugel und Achs-/Diffgehäuse an der VA Simmerringe drin. Hab sie selber gewechselt.

Die kann man aber nur wechseln, wenn man die Achsstummel an den Flaschen zum Achsrohr abmacht (Steckachse raus und so ist wohl klar).

Zum Problem wird der Simmerring wenn eine Achswelle eingeschoben wird und die Innenverzahnung, die ja nun mal nicht gerade "entgratete" Verzahnungen aufweist, eingeschoben wird. Im Regelfall macht man beim Einschieben mit der scharfen Verzahnung der Antriebswelle gleich den neuen Simmerring wieder kaputt. Am Besten gehts, wenn man den ganzen äußeren Achskörper (Scheibe, Nabe) mit Welle drin durch eine Plastikkappe (aufgeschnittener Deckel einer Spraydose ohne Boden reicht da) in den Simmerring einschiebt, diesen festhält und dann die Welle durchschiebt (Plastikhülle nicht vergessen rauszuziehen).
Die Kerbe die du meinst, die auf dem geschliffenen Wellenteil, kann m.E. nur die "Einlaufkerbe" des Simmerrings sein, odddder?
Die neuen Steckachsen bei mir hatten da jedenfalls absolut keine Kerbe.
Da waren diese Flächen richtig schön glatt.
Übrigens: ausgerechnet die Schrauben an den Achsstummeln waren an meinem Auto die einzigen zölligen Schraubköpfe; und da kommt man so was von blöd nur dran.

Gruß
Ypsnew

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Mit sauber meine ich, fast wie aus den neuen kannistern, ein wenig leicht braun.
Die vordere diff ist aber dunkel grau mit etwas niederschlag am boden, keine teilchen und auch kein metal glanz.

Es gibt also auch leute die hier klares oel ablassen koennen.
Hat jemand einen ablassschraube mit magneten an dieser stelle verwendet?

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Kanns sein, das deine Achsentlüftung irgendwo kaputt ist?
Wenn Wasser mit im Öl ist, kanns doch auch komische Farben annehmen, wenn ich mich nicht irre?!

Grüße Daniel

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

wenn Wasser im Öl ist, dann wird das Öl weiß-cremefarbig.

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

@Bergziege: Danke für die Aufklärung...

Grüße Daniel

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

Ich hab bis heute noch keinen gesehen, der keine Simmeringe drin hatte (von den neueren). Muss wohl bei deinem vergessen gegangen sein, musst du unbedingt nachrüsten und öl und fett wechseln.
gruss roger

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

bevor man sich gedanken über den aufbau der vorderachse macht,sollte man sich informieren (rep. anleitung) wie diese aufgebaut ist.die vorderachse ist eingeteilt in drei verschiedene schmierareale.1.das differential.2.die homokinetischen gelenke in den swivel balls.3.die radlager.und zwischen all den verschiedenen schmierstoffräumen sind simmeringe.es kann durchaus passieren,dass aus den swivels etwas fett ins diff gelangt.das ist kein schmutz.die ursache ist:durch thermische expansion kann das fett in den swivels die simmeringe richtung diff leicht passieren wegen der einbaurichtung.druckbaut sich in den swivels auf da diese nicht entlüftet sind.manchmal ist auch der grosse swivel simmering die entlüftung ,dann sieht man den schlammassel!

AW: verschmutstes oel des vorder diff.

an allen, bis jetzt danke schoen fuer das mitdenken.

Wenn es nur fett ist was aus den kugels kommt mache ich keine eile; fruer hatte man in den kugeln oel und da sah man es nicht so leicht.

Ich werde bei gutem wetter mir mahl die kugeln anschauen um zu wissen wie es da mit dem fett ausschaut. Und werde versuchen fett zu bekommen mit einem farbton, dann sollte es gleich deutlich werden.


Ich hatte eigentlich angst das durch ohne Last zu fahren nur die vorder ackse belasst wird und das es verschleiss sein wuerde aber dieser gedanke hab ich von euch noch nicht gehoert.

Bis jetzt hat noch keiner geschrieben das es bei ihm auch so ausschaut.